Amortisseur Occasion ?

Hello ! Voila, j'ai le projet de changer l'amortisseur arrière de ma street triple, qui est trop mou, et pas un poil réglable !
Je suis allé voir a Everset ce qu'il proposé, mais je suis surpris du prix d'un amortisseur adaptable ! un EMC sportshock I avec Correcteur d'assiette (le correcteur m'intéresse parce que je suis assez grand et ça me permettré par la même occasion de relever un peu l'arrière de la moto), y en a pour 620€ hors pose...

Les quelques personne a qui j'en ai parlé, me déconseille de prendre de l'occasion mais bon, pas le choix défoi !
Alors voila, je voulais savoir ce que vous pensiez d'acheter un amortisseur d'occasion ? Quels risques il peut y avoir etc...

Parce que bon, un amortisseur de Daytona 675 ou de street triple R, en occasion ça peut se trouver a 300-350€ et il sont réglables avec tout le tsouin tsouin !

merci de m'éclairer sur se sujet

250 roros là

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/105949792.htm?ca=12_s

si tu as un petit budget prend un amorto de la street R d occasion , il te changera la vie sans te ruiner...
l annonce trouvé par Daniel me semble un prix raisonnable

Ouai j ai envoyé un mail a la personne qui a mis l annonce ! Je sais pas combien de km il a, mais je me demande pk quelqu un qui a une R vends son amorto, u
EMC aporte pas énormément de différence !

c est peut être un pistard
as tu déjà essayé la version r ?

Non j ai pas essayé laversion R, y font essayer la normal a Everset je croi, enfin y a 6moi quand j étais alé l essayé avant d' acheter la street, y avait pas de R

Tøxx a écrit:Alors voila, je voulais savoir ce que vous pensiez d'acheter un amortisseur d'occasion ? Quels risques il peut y avoir etc...

De devoir le faire reconditionner s'il est mort

1 a écrit:

Tøxx a écrit:Alors voila, je voulais savoir ce que vous pensiez d'acheter un amortisseur d'occasion ? Quels risques il peut y avoir etc...

De devoir le faire reconditionner s'il est mort

Et ça revient a combien ?

Tøxx a écrit:

1 a écrit:

Tøxx a écrit:Alors voila, je voulais savoir ce que vous pensiez d'acheter un amortisseur d'occasion ? Quels risques il peut y avoir etc...

De devoir le faire reconditionner s'il est mort

Et ça revient a combien ?

Ça dépend du type d'amorto et de la marque et de la facilité du reconditionnement, entre 90 € et 220 € (les prix datent un peu, ça a du légèrement augmenter depuis)

220 € pour un Showa à bonbonne séparée avec pose de valve, puis 150 € ensuite (Formule TOP)
90 € pour de l'Ohlins (Goby Racing)
120 € pour un EMC (EMC)
Je crois me rappeler que chez Fournales le reconditionnement est assez cher.

Les Wilbers sont garanti 5 ans, donc normalement le reconditionnement doit être gratos (mais ce sont des amortos adaptable, pas de la première monte je crois)

Voila pour ce que j'en sais

Y avait un truc là : https://motogrenoble.easyforumpro.com/l-atelier-f5/reconditionnement-amortisseur-t8066.htm

Mais si je trouve un amorto de street R ou de daytona et qui me lache, y sont reconditionable ?
Parce que ça me ferait chier de mettre 300€ dans un amorto pour ne pas pouvoir en profiter !

Quelle est la différence, si il en a une entre l'EMC sportshock + correcteur d'assiète et un de street R ou daytona ?

EMC sportshock: http://www.emcfrance.com/PBProduct.asp?ItmID=1825978

Tøxx a écrit:Non j ai pas essayé laversion R, y font essayer la normal a Everset je croi, enfin y a 6moi quand j étais alé l essayé avant d' acheter la street, y avait pas de R

la version R est à l essais maintenant
mais l amortisseur arrière n est pas le seule élément qui arrange la version R ,sont freinage et sa fourche avant réglable emprunté a daytona justifie a différence de prix

zebb38 a écrit:

Tøxx a écrit:Non j ai pas essayé laversion R, y font essayer la normal a Everset je croi, enfin y a 6moi quand j étais alé l essayé avant d' acheter la street, y avait pas de R

la version R est à l essais maintenant
mais l amortisseur arrière n est pas le seule élément qui arrange la version R ,sont freinage et sa fourche avant réglable emprunté a daytona justifie a différence de prix

Ah oki, bin j'irais voir si je peux négocier un essai
Ouai je sais, mais pas le budget et pas l'envie de changer de moto :p Sur la fourche avant, je mettrais des ressort hyperpro ou Ohlins avec une huile plus visceuse je pense. Et pour le freinage, des plaquettes carbones, ça l'améliorera déjà, même si ça vaut pas du bon radial :p

pas envie de changer de moto, mais tu devrais peut-être

sinon appeles chez Ohlins des fois ils ont de l'occaz

PhilippeRSV73 a écrit:pas envie de changer de moto, mais tu devrais peut-être :

j ai surtout pas le budget !!! Et puis ma prochaine moto c est la daytona 675 ou 1050 si y se décident de la sortire un jour !

Tøxx a écrit:Mais si je trouve un amorto de street R ou de daytona et qui me lache, y sont reconditionable ?
Parce que ça me ferait chier de mettre 300€ dans un amorto pour ne pas pouvoir en profiter !

La plupart des amortos le sont

1 a écrit:

Tøxx a écrit:Mais si je trouve un amorto de street R ou de daytona et qui me lache, y sont reconditionable ?
Parce que ça me ferait chier de mettre 300€ dans un amorto pour ne pas pouvoir en profiter !

La plupart des amortos le sont

pourquoi un amorto neuf serait il HS

Volé ou changé par un autre d'une autre marque...

Daniel a écrit:Volé ou changé par un autre d'une autre marque...

Vu la liste des pièces, je penserais bien plus à un pistard, ce que google confirme d'ailleurs

1 a écrit:

Daniel a écrit:Volé ou changé par un autre d'une autre marque...

Vu la liste des pièces, je penserais bien plus à un pistard, ce que google confirme d'ailleurs

+1 ou il est partie au tas

J'ai trouvé un amortisseur de daytona 675 de 2008 a 235€, il a 6500km, vous pensez que c'est un prix correct ou pas ? le fait qu'il y ai 6500km pour de l'occase, il faut se méfier un peu ?


merki !

Tøxx a écrit:J'ai trouvé un amortisseur de daytona 675 de 2008 a 235€, il a 6500km, vous pensez que c'est un prix correct ou pas ? le fait qu'il y ai 6500km pour de l'occase, il faut se méfier un peu ?


merki !

renseigne toi du prix du neuf et tu divise par deux

Un amorto neuf de dayto, t'en a pour plus de 700 roros je crois bien !

Tøxx a écrit:Un amorto neuf de dayto, t'en a pour plus de 700 roros je crois bien !

donc à 235 roros , tu ne te mouille pas

offroad 38 a écrit:

Tøxx a écrit:Un amorto neuf de dayto, t'en a pour plus de 700 roros je crois bien !

donc à 235 roros , tu ne te mouille pas

Pas mieux