SV 650n ou Er6n ?

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

Pour ceux qui n'auraient pas vu ma présentation, je roule actuellement en duke 125 car mon père n'était pas d'accord pour le GC ...
Mais voilà que j'ai enfin réussi à le décider, halelujia !!!  
Du coup, la question du choix du GC s'impose ...
Je recherche une moto légère, qui a du couple pour nos petites routes montagneuses et à un prix abordable (c'est ça d'être étudiante) ! 
J'hésite entre une Sv 650 naked (>2005) ou une er6n !
Qu'en pensez-vous ? Les deux se valent-elles niveau chassis, perf moteur, confort ...
J'ai lu sur différents forums que la sv avait un moteur bien plus joueur (du fait qu'il soit en V), mais un chassis plus rigide et des freins moyennement performants.

Avis aux heureux possesseurs (ou ex possesseurs) de ces deux machines, j'en fais appel à vos connaissances et ressentis !

Merci d'avance !

Comme ti voul' !
Et tu vas monter en Lorraine la chercher?. Couvres toi !  

multigrigio a écrit:Comme ti voul' !
Et tu vas monter en Lorraine la chercher?.  Couvres toi !  

C'est pas fait encore !!
On va déjà négocier avec le Padre ....
Puis avec la mamie pour qu'elle prête les sousous en attendant que katoche parte....
Puis avec l'oncle pour qu'il prête la remorque !!

Ca en fait du monde à convaincre !

Pas d'empressement Manon...



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O'maley a écrit:Pas d'empressement Manon...



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Non du tout, je vais prendre contact avec le mec puis on verra la suite !
S'il baisse pas le prix je la laisse ...
Mais je voulais avoir des avis sur ce "défaut du cadre" tout de même ...
Je les aime pas en noir/rouge !  

OK OK !!!
Je ne faisais que te donner un conseil de "vieux" (c'est la mode sur le forum en ce moment...).
Pour en revenir à ta "Kawette", perso, un truc comme ça à ce prix marché, je prends pas. Mais ce n'est que mon avis.

O'maley a écrit:OK OK !!!
Je ne faisais que te donner un conseil de "vieux" (c'est la mode sur le forum en ce moment...).
Pour en revenir à ta "Kawette", perso, un truc comme ça à ce prix marché, je prends pas. Mais ce n'est que mon avis.

Merci !!
Je me suis plantée, je voulais dire Katoche, parce que la mienne n'est toujours pas vendue ... Normal à l'approche de l'hiver ...
Et oui, si le gars n'accepte pas de baisser le prix, je prends pas non plus !
Mais, qui ne tente rien n'a rien ! ;-)

Bien sûr c'est normal ! cela dit, n'oublie pas de compter tes frais aller/retour...

Oui, j'y ai pensé aussi ! Merci ! =)

Attention sur les ER6 le défaut n'est pas uniquement un décrochage du support moteur qu'il faudrait juste ressouder, mais le cadre se féle c'est à dire que le tube du cadre s'ouvre ...

Conseil, passe ton chemin

O'maley a écrit:Pas d'empressement Manon...



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Elle est pas mal celle là, en + elle est bridé et tu peux lui demander comment la debrider, apparament il sait faire 

manonh38 a écrit:

multigrigio a écrit:Soudure cassée, moto tombée !  

Tu crois ?
Le mec à l'air de dire que c'est le défaut des er6 de 2006...
Après je dis pas, c'est peut être un entourloupeur

Exactement, défaut constructeur sur les 1ers modèles.
Vise les autres modèles du coup  

pas le courage de tout lire, mais à la lecture du début et de la fin, perso je te file mon avis ;

j'ai eu les deux entre les mains, mais le SV (deux même ! ) bien plus longtemps que l'ER6 avec lequel je ne me suis pas vraiment fait plaisir

je suis grande, la position de l'ER6 ne me convenait pas du tout.
et point de vue côté jouasse, j'ai préféré 1000 fois le SV ... j'en arrive presque même à la regretter des fois ...

question bruit, celui du SV est bien plus agréable à mes oreilles.

et pour ce que j'en sais, y'a quand même pas mal de soucis sur la kawette.

J'ai eu à la maison pendant un moment un SV modèle carbu de 2000, la révision se fait toute seule ! ça fait faire des économies.

J'ai eu après un modèle 2006, plus agréable, avec une tenue de route un peu meilleure et moins de problème de blocage de roue arrière sur des rétrogradages un peu violents, mais là, je n'ai plus pu faire toute la révision moi même du fait de l'injection.

après, je ne sais pas si finalement tu as pu faire des essais des deux modèles, mais ton ressenti sera ton meilleur allié pour une décision finale, en dehors de l'aspect financier et éventuellement esthétique.

bon achat de la grosse et bonne vente de la petite, et ne crois pas qu'on ne fait pas de bonnes affaires en hiver, perso, j'ai vendu quasiment toutes mes bécanes entre novembre et mars, et ceux qui me connaissent et s'en souviennent pourront le confirmer, j'ai très bien vendu, et mes acheteurs n'ont jamais eu la sensation de se faire arnaquer.
tout le monde a donc été contents et c'est le principal !

désolée si j'ai fait du doublon avec ma réponse ou que j'ai loupé des infos, pas eu le courage de lire les 11 pages ...

Pour l'avoir vécu, même si l'achat d'une moto se fait souvent sur un coup de coeur, après avoir fait le tour, pris tous les renseignements, l'avoir essayé, prends toujours au moins une nuit pour y réfléchir tranquillement avant de faire le chèque, et n'y vas pas seule. Une personne avec toi qui n'est pas dans la démarche d'un achat aura un avis objectif et avisé

Jeesse a écrit:Pour l'avoir vécu, même si l'achat d'une moto se fait souvent sur un coup de coeur, après avoir fait le tour, pris tous les renseignements, l'avoir essayé, prends toujours au moins une nuit pour y réfléchir tranquillement avant de faire le chèque, et n'y vas pas seule. Une personne avec toi qui n'est pas dans la démarche d'un achat aura un avis objectif et avisé

+1 J'etais parti pour une SV 650 je me retrouve avec une Kawette  

Arkandys a écrit:

Jeesse a écrit:Pour l'avoir vécu, même si l'achat d'une moto se fait souvent sur un coup de coeur, après avoir fait le tour, pris tous les renseignements, l'avoir essayé, prends toujours au moins une nuit pour y réfléchir tranquillement avant de faire le chèque, et n'y vas pas seule. Une personne avec toi qui n'est pas dans la démarche d'un achat aura un avis objectif et avisé

+1 J'etais parti pour une SV 650 je me retrouve avec une Kawette  

Du coup l'avis n'était peut être pas avisé dans ton cas   

Merci à tous pour vos avis !
L'hiver approchant à grand pas, et n'arrivant pas à vendre Katoche, je continue bien evidemment de zieuter les annonces sur lbc mais je vais plutôt attendre la fin de l'hiver/début de printemps et aller essayer tous ces modèles qui me plaisent afin de me faire une vraie idée de chacun !
Je vous tiendrai au courant de mes démarches !
A+++

Sinon, tu as ma Ducati 1000SS à un prix sacrifié :

Et non Mademoiselle, elle ne coûte pas 7000 euros, pas 6000, et même pas 5000 ni 4500 mais 4200 euros.

Et oui, tu as bien lu, tu as une magnifique Ducati Rouge 1000 cm3 qui a 16.000 km et en super état pour 4200 euros.

A ce prix, c'est cadeau, c'est la fête, que dis-je c'est Noël avant l'heure. 

Et pour le même prix, j'offre le poly piste, le pot d'origine, des pneus neufs + un jeu quasiment neuf AV et arrière, 10 litres de SP98, un auto-collant PHENELIA, une boite de vis, d'écrous, de rondelles plates / freins /crover, ....

Alors, n'hésite pas et fonce.  

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Gil a écrit:
Sinon, tu as ma Ducati 1000SS à un prix sacrifié :

Et non Mademoiselle, elle ne coûte pas 7000 euros, pas 6000, et même pas 5000 ni 4500 mais 4200 euros.

Et oui, tu as bien lu, tu as une magnifique Ducati Rouge 1000 cm3 qui a 16.000 km et en super état pour 4000 euros.

A ce prix, c'est cadeau, c'est la fête, que dis-je c'est Noël avant l'heure. 

Et pour le même prix, j'offre le poly piste, le pot d'origine, des pneus neufs + un jeu quasiment neuf AV et arrière, 10 litres de SP98, un auto-collant PHENELIA, une boite de vis, d'écrous, de rondelles plates / freins /crover, ....

Alors, n'hésite pas et fonce.  

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Rien que ça vaut le prix de la bécane

Collé à la force du bullilingus.

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Gil a écrit:
Sinon, tu as ma Ducati 1000SS à un prix sacrifié :

Et non Mademoiselle, elle ne coûte pas 7000 euros, pas 6000, et même pas 5000 ni 4500 mais 4200 euros.

Et oui, tu as bien lu, tu as une magnifique Ducati Rouge 1000 cm3 qui a 16.000 km et en super état pour 4000 euros.

A ce prix, c'est cadeau, c'est la fête, que dis-je c'est Noël avant l'heure. 

Et pour le même prix, j'offre le poly piste, le pot d'origine, des pneus neufs + un jeu quasiment neuf AV et arrière, 10 litres de SP98, un auto-collant PHENELIA, une boite de vis, d'écrous, de rondelles plates / freins /crover, ....

Alors, n'hésite pas et fonce.  

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Une sportive et de surcoit une 1000 pour commencer c'est peut-être pas le bon plan !
Il y a que les assurances sui seraient contentes! Déja que pour une 600 ils me demandent entre 800 et 1000€ ... alors pour une 1000, j'ose même pas imaginer !!!!
Mais merci quand même !!

Mouai... Enfin cette 1000 là est aussi puissante qu'une Bandit 650 hein !

(Et aussi attirante  )

Si tu veux, j'ai la même en 620 de dispo  

manonh38 a écrit:

Gil a écrit:
Sinon, tu as ma Ducati 1000SS à un prix sacrifié :

Et non Mademoiselle, elle ne coûte pas 7000 euros, pas 6000, et même pas 5000 ni 4500 mais 4200 euros.

Et oui, tu as bien lu, tu as une magnifique Ducati Rouge 1000 cm3 qui a 16.000 km et en super état pour 4000 euros.

A ce prix, c'est cadeau, c'est la fête, que dis-je c'est Noël avant l'heure. 

Et pour le même prix, j'offre le poly piste, le pot d'origine, des pneus neufs + un jeu quasiment neuf AV et arrière, 10 litres de SP98, un auto-collant PHENELIA, une boite de vis, d'écrous, de rondelles plates / freins /crover, ....

Alors, n'hésite pas et fonce.  

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Une sportive et de surcoit une 1000 pour commencer c'est peut-être pas le bon plan !
Il y a que les assurances sui seraient contentes! Déja que pour une 600 ils me demandent entre 800 et 1000€ ... alors pour une 1000, j'ose même pas imaginer !!!!
Mais merci quand même !!

J'avais un profil identique à toi lorsque j'ai commencé la moto il y a maintenant 2 ans, et je n'ai pas le souvenir de prix si élevé, quelle garantie as tu retenue ?

Pas déconnant comme tarif pour un jeune conducteur je trouve, par contre, vu que tu as de l’expérience en 125, le tarif devrait être moindre.

C'est incomparable, mais à 23 ans pour une 900SSie, 3 mois de permis, et en ayant récupéré mon bonus voiture (MAAF) donc grosso merdo 0.85, en TR je payais 850e/an.
Et après je me suis aperçu que ma moto était une ruine donc je l'ai passée au tiers simple et c'était beaucoup moins cher  

BiBi a écrit:Pas déconnant comme tarif pour un jeune conducteur je trouve, par contre, vu que tu as de l’expérience en 125, le tarif devrait être moindre.

La 125 est assurée au nom de mon père, et ma bagnole aussi !
Donc pas étonnant qu'ils me prennent si cher !
Sachant que sur ma voiture je suis conductrice désignée, j'ai 0.85 de bonus, donc tarif légèrement avantagé ...
Qu'est ce que ça aurait été sans bonus !