SV 650n ou Er6n ?

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

Pour ceux qui n'auraient pas vu ma présentation, je roule actuellement en duke 125 car mon père n'était pas d'accord pour le GC ...
Mais voilà que j'ai enfin réussi à le décider, halelujia !!!  
Du coup, la question du choix du GC s'impose ...
Je recherche une moto légère, qui a du couple pour nos petites routes montagneuses et à un prix abordable (c'est ça d'être étudiante) ! 
J'hésite entre une Sv 650 naked (>2005) ou une er6n !
Qu'en pensez-vous ? Les deux se valent-elles niveau chassis, perf moteur, confort ...
J'ai lu sur différents forums que la sv avait un moteur bien plus joueur (du fait qu'il soit en V), mais un chassis plus rigide et des freins moyennement performants.

Avis aux heureux possesseurs (ou ex possesseurs) de ces deux machines, j'en fais appel à vos connaissances et ressentis !

Merci d'avance !

jerome nimo a écrit:]Et si...tu peux conduire toutes le moto qui sont en MTT1, c'est la seule règle. C'est aussi ce qui fait que avec mon A-restrictif (donc "34cv"), je peux rouler avec une moto répondant aux nouvelles caractéristiques. Le A2 et le A restrictif c'est la même chose, tu peux conduire que les moto MTT1.

Non, toi tu peux parce que tu n'as pas le nouveau permis A2, mais les nouveaux A2 eux ne peuvent pas. Ils n'ont pas accès à toutes les MTT1

Catégorie A2 :

Motocyclettes avec ou sans side-car d'une puissance n'excédant pas 35 kilowatts et dont le rapport puissance/ poids n'excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus du double de sa puissance.

Extrait de légifrance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Stanley parce que c'est une marque de cutter et comme il c'est fait bouffer plusieurs fois les doigts par son clebs il a choisi ce pseudo ........ je sais elle est pourri ma blague je ------ >

acalvi a écrit: ........ je sais elle est pourri ma blague je ------ >

Oui  

ER6 ou SV , ça reste des "traines cons" ... tu économises et tu achètes une BM. 

Ouai une F650GS Dakar  

Que pensez-vous des FZ6n ??
Quatre cylindres ... A bas régime ça doit pas être top sur nos petites routes de montagne ?
Mais, 98cv en full ..... ! =)

C'est reparti  

La réponse viendra de ceux qui sont passés du 4 cylindre au Bi, l'inverse tu trouveras pas  

Pour débuter, n'importe quelle moto est bonne, faut te sentir à l'aise dessus, c'est à mon sens le plus important

"La réponse viendra de ceux qui sont passés du 4 cylindre au Bi, l'inverse tu trouveras pas"...

SI ! Si elle en trouvera !

Perso, suis passé à l'époque d'un 850 TDM à ma 1ère 1300 XJR ! et sans aucune once de regrets !

AAAAHHH, la souplesse d'un 4 cylindres ! Même en 5 sur un filet de gaz ça repart... Une onctuosité à nulle autre pareille !
Et ce velouté sonore, cette harmonie dans les pots, ça ronronne, ça chante, ça respire, ça exulte, une symphonie, que dis-je un opéra !
Et que dire de ces montées en régime ! Progressives, linéaires, de la puissance maîtrisée ! Tout en délicatesse !

Nouveauté 2014 et ils annoncent moins de 6000€...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

manonh38 a écrit:Que pensez-vous des FZ6n ??
Quatre cylindres ... A bas régime ça doit pas être top sur nos petites routes de montagne ?
Mais, 98cv en full ..... ! =)

J'ai une question simple : quels sont tes coups de coeurs ? Quelles sont tes attentes d'une moto ?

La moto étant une passion, le choix est totalement subjectif et personnel, exposes nous ta vision de la moto et tes envies, ça sera plus simple après de se positionner.

A+

Manon, je peux te parler uniquement du SV car je n'ai eu que cette moto (photo en avatar)
Je l'ai acheté neuve fin décembre 2008, il s'agit du dernier modèle 650SV, elle a 19000kms et je peux te garantir que je me suis vraiment faite plaisir avec cette bécane.
Pour ce qui est de la selle tape cul, quand je l'ai acheté j'ai fait mettre une selle confort au top.
C'est une moto qui a bcp de couple, agressive et très maniable, un régale pour nos petites routes de montagne.

Je me tâte à la vendre et me racheter autre chose. A voir ...

salut alors un petit avis d'un motard qui roule en v2 et qui a oublier que le multi cylindres 3, 4 etc avait existé  je vais pas me faire que des amis  
un sv psb -1 et tu oublie l'er6
moi je dit ça mais je dit rien
a+ phil

prends un bicylindre, c'est le top dans les petite route  
Sinon, pas mal estethiquement mais jamais testé

EddyC38 a écrit:prends un bicylindre, c'est le top dans les petite route  
Sinon, pas mal estethiquement mais jamais testé

Ou pas.  

stanleysantiagoson a écrit:C'est reparti  

La réponse viendra de ceux qui sont passés du 4 cylindre au Bi, l'inverse tu trouveras pas  

Pour débuter, n'importe quelle moto est bonne, faut te sentir à l'aise dessus, c'est à mon sens le plus important

Oh que si, et sans regret. Je suis même passé d'un twin réputé très sensationnel (900 desmodue) à un 4 pattes qui traîne une très mauvaise réputation, et malgré le gestion électronique merdique du '4 Triumph, je préfère très nettement.

Topper Harley a écrit:

manonh38 a écrit:Que pensez-vous des FZ6n ??
Quatre cylindres ... A bas régime ça doit pas être top sur nos petites routes de montagne ?
Mais, 98cv en full ..... ! =)

J'ai une question simple : quels sont tes coups de coeurs ? Quelles sont tes attentes d'une moto ?

La moto étant une passion, le choix est totalement subjectif et personnel, exposes nous ta vision de la moto et tes envies, ça sera plus simple après de se positionner.

A+

Je cherche une moto légère avant tout, roadster de préférence, qui a du couple (que j'ai pas besoin d'être a 11000tours/min tout le temps parce que dans nos petites routes c'est chiant!) et qui me plait esthétiquement !
Après, le reste j'y connais pas grand chose donc je n'ai pas plus d'attentes !

Voilà, c'est tout ce qu'il fallait qu'on sache
T'as pu faire des essais ?

Non, pas eu le temps ...

Rien ne vaut une Freewind.  

Parce que tu le vaux bien.  

Non la Freewind c'est pour les pilotes expérimentés  

Le mieux Manon, c'est d'essayer pour te faire une idée Après, à mes yeux, la passion moto c'est des coups de coeur (à moitié) irréfléchis, c'est ça qu'est le meilleur en moto  

Comme je t'ai déjà dit, tu vois les modèles qui te font rêver, ensuite tu choisis celui qui te semble le mieux convenir à ce que tu attends de ta moto

c'est vrai ..... mais je préfère le SV  

Ouaip, mais en l'occurrence ce qui m'intéressera c'est ce que Manon préfèrera   

Avec le monde qu'il y a sur ce forum tu as le choix de plusieurs model a essayer...

Hésites pas à aller essayer les brels que tu visent et celle auxquelles tu n'a pas pensé.
Un street triple pour une nana c'est top, coupleux, facile, souple même si un poil plus lourd à emmener que la er6, mais bien mieux que la sv. Les prix commencent à être sympa en occasion. La nouvelle yam doit être très bien aussi mais encore trop récente. Sinon la duke 690 est vraiment un truc sympa qui peut te permettre de très vite progresser et qui est super légère.

La Street en première bécane, non. Trop vif, tant en moteur qu'en partie-cycle, très réactif, c'est franchement casse-gueule. Même après une bonne expérience en 125. Les ER6 (ou SV, mais l'ER6 est pluSSe mieux bien) sont plus gérables sans être franchement moins ludiques.

Aleph a écrit:La Street en première bécane, non. Trop vif, tant en moteur qu'en partie-cycle, très réactif, c'est franchement casse-gueule. Même après une bonne expérience en 125. Les ER6 (ou SV, mais l'ER6 est pluSSe mieux bien) sont plus gérables sans être franchement moins ludiques.

Bah voilà ça y es ça infuse sa science...
Une nana n'a pas de problème d'ego sur une Brel, donc elle peut prendre un street sans souci. ( même un r tant qu'à faire) et ne se bourrera pas en suivant des potes au dessus de ses pompes.
Bref ....