SV 650n ou Er6n ?

Bonjour à tous !

Pour ceux qui n'auraient pas vu ma présentation, je roule actuellement en duke 125 car mon père n'était pas d'accord pour le GC ...
Mais voilà que j'ai enfin réussi à le décider, halelujia !!!  
Du coup, la question du choix du GC s'impose ...
Je recherche une moto légère, qui a du couple pour nos petites routes montagneuses et à un prix abordable (c'est ça d'être étudiante) ! 
J'hésite entre une Sv 650 naked (>2005) ou une er6n !
Qu'en pensez-vous ? Les deux se valent-elles niveau chassis, perf moteur, confort ...
J'ai lu sur différents forums que la sv avait un moteur bien plus joueur (du fait qu'il soit en V), mais un chassis plus rigide et des freins moyennement performants.

Avis aux heureux possesseurs (ou ex possesseurs) de ces deux machines, j'en fais appel à vos connaissances et ressentis !

Merci d'avance !

Yoh  

2 très bonnes motos, je n'en ai essayé aucune mais tu as plusieurs proprios ici (dont Adrien, tu fous quoi ???)

Sur les critiques que je peux lire, si le moulin de la SV a un peu + de caractère, le moulin de l'ER6 est un peu + sportif.

Globalement l'ER6 te laisse une marge de progression + grande (meilleure garde au sol, suspensions parfaites).

Ca sera + une histoire esthétique, et de bruit aussi (+ sympa, sur la SV, enfin ça dépend des goûts).

Demande aux motards possesseurs de te faire tester  (HEIN ADRIEN ?)

Deux trés bonnes motos .... et puis t'es une fille donc tu cherches pas a chopper des ampoules aux genoux comme certains  

Préferance pour le SV (petit frere de mon TL  ), superbe machine dans de bonne main comme celle du Doc Ghino (rien a voir avec gyné.....  )

Quoi qu'il en soit, content que tu puisses passer à la gamme au dessus, raz le bol d'entendre que t'es toujours à la traine  

Sur les routes de montagnes elle est pas à la traîne  

clicmaster a écrit:Sur les routes de montagnes elle est pas à la traîne  

Merci de ton soutien !!  

Pour les ampoules aux genoux, à voir .... ;-)

La SV, jamais testé,
J'ai passé mon permis sur une ER-6, c'est bien coupleux, mais à 90km/h sur le dernier rapport ca vibre beaucoup.
En sous-régime (en ville) ca m'a des gros a-coup (pas comme sur ma gse).
La position de conduite si tu roules beaucoup du genre balade, ta vite mal au dos et au jambe(1,75h), ca depend peut etre de la taille du pilote. Sinon, c'est une moto maniable, gros repproche par contre c'est son bruit de tracteur  

moi qui ai goûté au ER6

elle est très bien mais tu en es vite lassé

te conseille aussi le SV  

Merci pour vos avis !  

EddyC38 a écrit:La SV, jamais testé,
J'ai passé mon permis sur une ER-6, c'est bien coupleux, mais à 90km/h sur le dernier rapport ca vibre beaucoup.
En sous-régime (en ville) ca m'a des gros a-coup (pas comme sur ma gse).
La position de conduite si tu roules beaucoup du genre balade, ta vite mal au dos et au jambe(1,75h), ca depend peut etre de la taille du pilote. Sinon, c'est une moto maniable, gros repproche par contre c'est son bruit de tracteur  

L'ER6 a un moteur pointu, paradoxal pour un twin, mais oui faut le cravacher

Prend une ER6 , tu vas vraiment t'amuser beaucoup  
même en 34 cv, je m'en lasse pas encore.

Et pour ce qui est du bruit de tracteur, monte un roadsitalia et tout le monde t’enviera ( hein Jessee  )

Pour ma part je te conseillerai si tu le peux d'essayer les 2, car seul un vrai essai est important .......  

Moi j'dis, coup de coeur !
Celle qui te fait le + envie, pour le reste elles se valent ! (d'ailleurs il n'y a pas de mauvaise moto)

+1 pour la kawette.
Pour la SV j'ai testé mais j'ai été moins convaincu j'ai donc fais 2 ans en ER6.
Elle a comme le SV une partie cycle harmonieuse et un moteur sympa avec un coté plus typé "sportif " pour l' ER6.
Niveau entretiens et conso elle reste très raisonnable. je n'est pas eu de soucis de fiabilité.

Celle sur laquelle tu te sentiras le mieux en l'essayant... Mais pour ma part je préfère l'ER6  

Je vote pour l'ER6n aussi. Voir ER6f que je trouve pas mal non plus.

PS. Dépêche toi si tu veux essayer une ER6 le pole moto ferme d'ici 15 jours environ. D'après le mécano ce matin

Et c'est la seul concess kawa autour de Grenoble... enfin que je connais !

Je pencherais pour une er6 également, tu as pas pensé à la duke 390 ? vu que tu roules sur un duke 125, il y a moyen de bien se marrer avec ça.

ah la SV: que de souvenirs émus dessus (enfin c'était une SVS mais bon le moulin c'est le même). j'ai eu essayé l'ER6 mais j'ai pas aimé. ceci dit, l'ER6 est plus récente. pour résumer le choix du cœur serait le SV (un moteur extraordinaire et réputé pour sa fiabilité) et le choix de la raison l'ER6.
la XJ6 de chez Yamaha mérite aussi le détour.mais (en fonction du budget) pourquoi pas la duke 690?

C'est vrai que les duke 390 ou 690 sont vraiment sympa, mais hors budget ... !
La yam, on en avait a l'auto école et j'accrochais pas plus que ça!

Ce segment (390) cherche encore ses consommateurs, dans quelques mois tu auras des prix intéressants en occasion récente.
Bonne recherche à toi  

acalvi a écrit:Pour ma part je te conseillerai si tu le peux d'essayer les 2, car seul un vrai essai est important .......  

L'avantage d’être vieux c'est d’être plein de sagesse.

Prends un peu de temps pour essayer ce qui rentre dans ton budget et tes préférences. Il est préférable d’être bien sur une  mauvaise  moto que le contraire. Et puis l'hiver approche, profite en pour prendre du recul

stanleysantiagoson a écrit:

acalvi a écrit:Pour ma part je te conseillerai si tu le peux d'essayer les 2, car seul un vrai essai est important .......  

L'avantage d’être vieux c'est d’être plein de sagesse.

Prends un peu de temps pour essayer ce qui rentre dans ton budget et tes préférences. Il est préférable d’être bien sur une  mauvaise  moto que le contraire. Et puis l'hiver approche, profite en pour prendre du recul

vieux, vieux...... vieux toi même !!!!!!!

"J'hésite entre une Sv 650 naked (>2005) ou une er6n !"

Quel est ton budget max Manon ?

3500€ max ...!

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+ 20 Kgs entre les 2 SV.... Assurance : fais le tour !!

Oulah non mais j'ai réussi à convaincre mon père pour un GC, pas pour un monstre !!!
Puis pour débuter, pas le mieux quand meme ...
Une 1000 c'est mort, les assurances vont trop m'allumer, je suis encore jeune conductrice !
Déja pour une SV 650, ca me coutera 980€ / an !!!