Quel Gromono pour balades champètres ?

Rappel du premier message :

Bonjour
J'envisage de garder ma 900 Xj pour la route, surtout en duo, et de me trouver un gromono d'occase pour les petites balades sur les pentes, en bitume ou sur les chemins caillouteux. Quelqu'un peut il me conseiller sur un gromono d'occase dans un budget de 1000 à 1500 euros ? Agrément, fiabilité...
Pour l'instant on m'a recommandé la Yam 600 XT. J'ai vu en vente des Ténéré, des Supermotard. Si j'ai bien compris les secondes ont une petite roue avant. Mais pour être bien debout sur les cale pieds, il faut une grande roue avant, non ? INconvénient du garde boue près de la roue, sur les Ténéré, par rapport au garde boue haut des autres xt ? On m'a dit aussi que les KTM étaient géniales à piloter mais passaient leur temps au garage en réglages...
Pour info, je fais 1m84 donc je peux grimper sur un grand cheval.
Qui peut me conseiller ?

c'est vrai que les 650 africa twin etaient de sacrées chouettes motos !

Effectivement, c'est chez Gonin à Lyon.
La mienne est de 87 et elle a bien eu le pb ... mais depuis plus de soucis hormis quand je change la bougie comme elle a un diametre plus petit que la standard, je dois faire gaffe.

Merci pour les precisions 1

OK pour les remarques sur les Zonda XL. Mais globalement, j'aime pas trop les refroidissements par air seulement. Je préfère refroidissement air/huile ou encore liquide. Tiens, peut être vous savez : sur les Suzuk GSX (air/huile) il y a deux pompes à huile. Une faible débit haute pression pour la lubrification, une gros débit faible pression pour le circuit de refroidissement (culasse, jets sous les pistons). Y'a ça sur les KLR ou Tengai, en mono, aussi ? Ou bien ils ont fait comme sur les deuches, pompe de lubrification assure aussi la circulation de refroidissement ?

J'en ai trouvé une. J'aurais pas pris celle là dans l'absolu, mais il se trouve que j'ai pu faire un échange entre ma 650 CBX et une Yam 350 XT. Etat moyen, pas mal de boulot cosmétique, mais le moulbif a l'air correct : bonnes compressions, pas de fumée ni de goutelettes, tire bien. Juste un bruit de distri : réglage à faire. Allumage à revoir aussi...
Voir la tof ci dessous :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Amusant d'ailleurs : papa donne sa moto à sa fille, laquelle mesure 1m60 ! Donc elle peut difficilement s'en servir. Et sur ma cbx, elle est bien, même si elle ne met pas les talons par terre. Echange, et tout le monde il est content. On verra à l'usage.

Premiers essais, ça envoie pas mal. Un passage un peu trialisant, montée dans un chemin parsemé d'ornières et de gros cailloux, avec de la flotte qui coule au milieu, et... première gamelle. Pas de bosse, mais va falloir travailler un peu les protections

Génial ca !

Sauf la chute bien sur ...
Change vite tes pneus et monte des Pirelli MT21, moins de 100€ le train, et sa grippe super et monte vite aussi des proteges mains avec la barre en alu.
J'espère que tu vas venir en Septembre avec nous à la Strada del Assietta.
Bonne prépa

Juste une question : les deux poignées recourbées vers l'avant, c'est pour pas se faire mal si on s'assoit sur le bout du guidon ?

Ca parait bon, des protège mains comme ça ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jpdesm a écrit:Ca parait bon, des protège mains comme ça ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça parait surtout très très cher....
Les magasins moto sur Grenoble (ou ailleurs) ont des produits équivalents pour beaucoup moins cher

1 a écrit:Ça parait surtout très très cher....
Les magasins moto sur Grenoble (ou ailleurs) ont des produits équivalents pour beaucoup moins cher

Ce que j'ai vu en magasin, avec le renfort alu, est plus cher (~75 à 85 euros).

jpdesm a écrit:

1 a écrit:Ça parait surtout très très cher....
Les magasins moto sur Grenoble (ou ailleurs) ont des produits équivalents pour beaucoup moins cher

Ce que j'ai vu en magasin, avec le renfort alu, est plus cher (~75 à 85 euros).

Tu trouves des acerbis aux environs de 45€ ...

jpdesm a écrit:Juste une question : les deux poignées recourbées vers l'avant, c'est pour pas se faire mal si on s'assoit sur le bout du guidon ?

tu parles des leviers ou des proteges mains ?
Si tu parles des leviers, c'est fait pour qu'il se torde en cas de chute. les pré-scier ne sert à rien.

Justement je m'y interesse aussi pour la Ténéré. Vous trouvez ca où sur grenoble ?

plancton a écrit:Justement je m'y interesse aussi pour la Ténéré. Vous trouvez ca où sur grenoble ?

Everset ou sur le net

Sinon, j'ai fait mon choix de mon nouveau gros mono et elle dort ce soir au garage.

Et voila

Reste plus qu'a la préparer Raid

jpdesm a écrit:Ce que j'ai vu en magasin, avec le renfort alu, est plus cher (~75 à 85 euros).

Effectivement sans renfort c'est beaucoup moins cher, mais est ce franchement intéressant le renfort alu ?
Pour info chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les leviers de frein pour ta bécane (et la mienne, vive la standardisation chez Yam) sont à 2,95 € pièce, faut que je descende à la cave pour voir ou sont mes stocks de leviers.
Si j'ai besoin j'en prends un stock +1 ?

ray a écrit:Sinon, j'ai fait mon choix de mon nouveau gros mono et elle dort ce soir au garage.

Et voila

Reste plus qu'a la préparer Raid

Joli choix ! Faudra nous donner tes impressions à l'usage.

ray a écrit:Sinon, j'ai fait mon choix de mon nouveau gros mono et elle dort ce soir au garage.

Et voila

Reste plus qu'a la préparer Raid

et tu la payé combien ?????

cococbr a écrit:

ray a écrit:Sinon, j'ai fait mon choix de mon nouveau gros mono et elle dort ce soir au garage.

Et voila

Reste plus qu'a la préparer Raid

et tu la payé combien ?????

Pas cher ! regardes sur le net, y'en a pas mal qui tourne entre 4900 et 5500€ pour très peu de km et essentiellement des modeles 2008.
Tu trouves meme des modeles expo 2008 (0 à 3 kms) pour 6900 au lieu de 8400 !

Est ce qu'un de de vous ou plusieurs a (ont) pris leur cotisation à Codever ? Précision, ça permet en cas de verbalisation abusive d'avoir une assistance par l'avocat de la maison pour contester le pv (et au pire l'immobilisation de la bécane) au tribunal administratif.

Pour info : la plupart des interdictions de circuler (aux motos ou à tous véhicules) dans les chemins sont illégales. Pour être légale, il faut que :

- L'arrêté d'interdiction précise quel chemin, à quelle période de l'année il est interdit (pas possible d'interdire 365j/365), et donne les motivations (il y a des grenouilles qui traversent, etc...)
- L'interdiction doit être matérialisée à l'extrémité du chemin par un panneau du code de la route conforme (et pas un panneau sorti de l'imagination du maire), avec un pannonceau rappelant le numéro et la date de l'arrêté d'interdiction.

Dans la plupart des cas, l'une ou l'autre de ces règle n'étant pas respectées, on peut contester le pv si on en prend un. Mais ça passe par le tribunal admin (susceptible d'appel et recours au conseil d'état). Cela veut dire qu'avant d'avoir raison, on peut laisser sa meule en pension six mois dans une fourrière. raison de plus pour n'avoir qu'un vieux brélon à 500 euros