Eau dans le reservoir

Bon le TL semble en bonne voie pour reprendre la route

Etape 1:
Apres un régulateur défectueux, problème aléatoire que je traîne depuis l’Angleterre je pense et plus dernièrement en haut de la Madeleine (Roms, Mig pour la poucette ). Je sais un régulateur c'est supposé être tout ou rien mais y'a toujours un cas ou
Bref je récupère la moto chez Pascal à Moto expert Chambéry, elle démarre, j'attends un peu puis elle s’arrête de nouveau. Plus moyen de redémarrer. Rapide intervention du mécano aidé de Victor (le p'tit jeune qui a grandi fait son stage la bas ), elle redémarre éventuellement mais sur un cylindre. Il se fait tard, Victor me ramène chez moi dans sa Bar

Etape 2:
J'appelle hier le mécano. Il me dit espérer connaitre le probleme. Un litre et demi d'eau dans le reservoir Polo, si c'est une de tes blagues Puisque je n'ais pas un bouchon de reservoir standard, il y a peut etre un soucis avec ça mais quand même. Je partirais plus sur l'hypothese du fond de cuve d'une station éssence. Est ce possible

Dernier point, je crains quand même que les injecteurs, voir la pompe à essence ais morflé. Je sais que dans le cas d'un moteur diesel ou par inadvertance on ait mis de l'essence (je sais ça tolère un peu à hauteur de 10%), les injecteurs peuvent gripper. Est ce que c'est pareil pour de l'eau dans un circuit éssence

j'avais eu ce problème sur le k12 , moins important , moi , c'était du à la condensation dans le réservoir , le moteur ne prenais plus ses tours !
j'avais résolu ça en faisant un traitement ave!c un additif pour l'essence qui supprimait l'eau dans l'essence et après nickel

Greg, tu peux être tranquille, je n'y suis pour rien sur ce coup là.
Perso, afin de rayer définitivement ta bouse de nos belles routes, j'aurais versé du sucre en poudre.
Ciao
Polo

polo-rider a écrit:Greg, tu peux être tranquille, je n'y suis pour rien sur ce coup là.

Mouaih

polo-rider a écrit:Perso, afin de rayer définitivement ta bouse de nos belles routes, j'aurais versé du sucre en poudre.

k12r a écrit:j'avais eu ce problème sur le k12 , moins important , moi , c'était du à la condensation dans le réservoir , le moteur ne prenais plus ses tours !
j'avais résolu ça en faisant un traitement ave!c un additif pour l'essence qui supprimait l'eau dans l'essence et après nickel

C'est sur que derrière je vais faire un traitement si ce n'est pour proteger entre autre les injecteurs. Par hazard, tu te souviens de quel produit

PS, le coup de la station de lavage, tu t'en souviens Y'a eu d'autre plainte et depuis y'a plus

Si cela avait été de l'urine j'aurais bien pensé à Romain, mais là ???

Ça m’est arrivé de l’eau dans le réservoir d’une voiture
La pompe marchait toujours mais j’ai du la changer car elle n’avait plus assez de pression.
Du coup j’ai vidé le réservoir complètement et à la fin j’ai sorti 5 litres d’eau rouillé

nico38 a écrit:Ça m’est arrivé de l’eau dans le réservoir d’une voiture
La pompe marchait toujours mais j’ai du la changer car elle n’avait plus assez de pression.
Du coup j’ai vidé le réservoir complètement et à la fin j’ai sorti 5 litres d’eau rouillé

Tu crois que Polo, Gil et romain s'y étaient mis a plusieurs

Possible oui, maintenant que j’y repense…. il y avait de la mousse !!!………

Le verdict est tombé ........ elle tourne encore sans problème. Le mécano a déjà anticipé le traitement essence pour lubrifier / néttoyé le circuit.

On dirait bien que je vais finalement bien faire cette balade emblématique du 1er Mai, plus qu'a convaincre ma moitié

sur ma bouse

ha c'est bien tout sa ! ils sont fort ces mécano hein

victor73 a écrit:ha c'est bien tout sa ! ils sont fort ces mécano hein

Parait que c'est toi qui a siphonné le reservoir, c'etait bon

Retour sur Aix sans problème mais quelques ratés en arrivant sur Mc Daube. Je sais pas si c'est a cause du Mecacyl puisque j'ai un peu forcé la dose

Je vais rediluer le reservoir et voir si ça passe

si tu a mis plus que le dosage donnez sa peu un peu jouez deçu mais sans mal et oui délicieux j'en redemandait je t'ai offert gracieusement 2 litre de ma moto pour que je puisse contrôlé si le souci venait bien de la

Bon ca a tenu 450 bornes puis c'est revenu

Le symptome m'a fait penser un peu au debut a des bougies qui deconnes mais le probleme disparaissait apres chaque pose pour revenir rapidement apres. A faible ouverture des gazs, ca allait, a un poil de plus, ca petaradait, ouvert en grand, c'etait comme si il n'y avait plus d'allumage.

Ca m'a fait penser a mes vieux 50 qui avalait plus de jus que le carbu ne pouvait fournir. Alors j'ai decider de demonter la pompe a essence pour voir si le filtre etait encrasse.

Eh ben, c'etait pire. Au fond du reservoir, y'avait comme une masse de 'slim' orangeatre qui barbotait dans le restant d'essence. Dommage que je n'ais pas pu prendre de photo car ca valait le coup.
Le bloc pompe n'est pas mieux, de la rouille et donc le filtre ne doit pas etre dans un chouette etat.


Heureusement j'ai trouve sur le coincoin un ensemble quasi neuf pour un le prix d'un filtre

Plus qu'a le remonter dans quelques jours avec des bougies neuves et ca devrait aller enfin j'espere

Ben voui, on en discutait hier et on y a même pas pensé, Après avoir stocké 1,5L de flotte ca laisse forcément des séquelles. De la merde et de la rouille par exemple.
BIEN VU

La prochaine fois, mets deux ou trois boules de ricard dans ton eau, ca évite de rouiller et ca étanche la soif de ton carbu !

Sinon, sur la photo à gauche, Mouloud le plombier Polonais de la Bièvre me dit qu'il serait intéressé par ta clé à molette de luxe .

Un pied à coulisse pour une Japonaise, pourquoi pas non plus un Palmer. C'est de la mécanique de betteravier, alors une bonne clé en glaise suffit !

Si je peux te donné un conseil, avant de faire un traitement pour les injecteurs, fait un traitement pour le réservoir

Je peux t'aider si tu veux, je l'ai déjà fais sur pas mal de bécane. le produit c'est Restom, tu as en pour 50€ par contre pas de réservoir pendant 15jours (polymérisation). Mais après tu es tranquille avec la rouille Si tu veux pas te retrouver avec des morceaux de rouilles dans l'injection et un serrage à la clé...

stellio a écrit:Si je peux te donné un conseil, avant de faire un traitement pour les injecteurs, fait un traitement pour le réservoir

Je peux t'aider si tu veux, je l'ai déjà fais sur pas mal de bécane. le produit c'est Restom, tu as en pour 50€ par contre pas de réservoir pendant 15jours (polymérisation). Mais après tu es tranquille avec la rouille Si tu veux pas te retrouver avec des morceaux de rouilles dans l'injection et un serrage à la clé...

Tu lis dans mes pensées

Une fois la rouille présente, impossible de supprimer sa progression. J'ai essayé d'inspecter l'intérieur avec un miroir et effectivement y'a bien des traces donc pour pas faire les choses a moitié, je vais faire un traitement. Par contre 50 Euro c'est quand même cher

C'est vrai que c'est pas donné donné mais au moins c'est propre et t'es tranquille... à faire rapidement avant que ça te bouffe le réservoir

Sinon il y avait un autre produit, c'était de la peinture pour sol de garage, je sais plus comment ça s'appelle. Mais Restom ça reste le top

Mieux vaut 50€ maintenant plus que 3000 pour un bloc cylindre, piston, bielle en cas de serrage

tient voici un lien vers le produit : http://www.entretien-moto.fr/traitements-reservoir-restom-kit-reservoir-rouille-non-gras-restom-kit-150.htm

Pas la peine de prendre le super kit machin chose, leur dérouillant c'est de la merde. Rien de mieux que 40 écrous de 8 et de l'acide oxalique puis rinçage à l'eau puis à l'acetone

stellio a écrit:Pas la peine de prendre le super kit machin chose

Trop tard

Juste par curiosité, comment ça se afit que tu connais c'est truc, surtout a 18 ans. Tu fais de la restoration moto

Je répare des motos depuis que j'ai 14ans, si tu voyais les taco qu'on m'a donné à remettre en état un ZR7 de 40 000 bornes qui n'avait jamais été entretenue et stocké dehors sous la neige, une XJ6 de 97 digne d'un musée sur la grande guerre, etc

stellio a écrit: XJ6 de 97 digne d'un musée sur la grande guerre, etc

T'es fou, c'est presque l'année de ma moto la plus jeune

Je n'ai rien contre la moto en elle même, quoique franchement fadasse comme 4 pattes, mais l'entretiens qu'elle avait reçu était vraiment sommaire... Le liquide de frein avait l'âge de la moto par exemple, tu imagines la gueule du truc ?

Nan pas vraiment mais ça doit pas etre loin du contenu des couches de mon p'tit