peinture sur réservoir plastic

je viens de réceptionner un réservoir grande contenance pour ma Yam 250 XT, le problème est qu'il est noir cacaboudin et que je le veux blanc. Le faire peindre bien sûr, seulement voilà: après en avoir discuter avec un peintre auto, celui-ci m'a dit que le plastic est microporeux et que les vapeurs d'essence passent à travers la matière et font cloquer la peinture!
Quelqu'un a t-il une combine pour éviter que ça cloque, aprèt ou enduit préalable de je ne sais quoi...

Généralement pour les réservoirs plastiques la teinte du plastique fait la couleur du réservoir, j'en ai rarement vu peint ( pour la même raison que ton peintre ), après il faut voir si tu veux un truc qui dure 2, 5, 15 ans.... sinon une peinture "normale" va cloquer effectivement mais bon sa te laisse un peu de temps devant toi !

Et un reservoir en tole, ça se décabosse et se repeint facilement???

Je sais, c'est un coup bas!!!

polo-rider a écrit:Et un reservoir en tole, ça se décabosse et se repeint facilement???

Je sais, c'est un coup bas!!!

je n'ai pas cabossé mon réservoir en tôle, couilles de loup, je veux le remplacer par un plus fgrand et il se trouve qu'il est plastoc

C'est pas à toi que je cause, bec à foin!!!

erwan#26 a écrit:Généralement pour les réservoirs plastiques la teinte du plastique fait la couleur du réservoir, j'en ai rarement vu peint ( pour la même raison que ton peintre ), après il faut voir si tu veux un truc qui dure 2, 5, 15 ans.... sinon une peinture "normale" va cloquer effectivement mais bon sa te laisse un peu de temps devant toi !

on m'a aussi parlé de vynil thermo-collé, ça peut être aussi une solution.
Polo toi t'es thermo félé, mais ça tout le monde le sait déjà et re-

Oh le coup bas ! mais même avec le réservoir cabossé je roule toujours aussi vite
Fais gaffe je t'es à l'oeil maintenant

Pour en revenir au sujet : vinyls = attention à pas en mettre à côté quand tu fais le plein car sa va cloqué aussi

Mets des autocollants, Playboy, la vache qui rit, Turbo16S, BN, Prince de Lu, Always, Nana..... c'est esthétique et pas cher...

Si la surface est correctement apprétée, normalement il ne devrait pas y avoir de soucis, ce qui est le plus important c'est plus le vernis de finition, qu'il ne se barre pas si un peu d'essence coule dessus quand tu fais le plein aprés 5 ricards.
Il y a aussi les peinture époxy (comme sur les jantes), ça bronche pas...

Les réservoir en plastique sont fabriqués par extrusion soufflage. Le matériau utilisé est soit du polyéthylène (PE), soit du polypropylène (PP).

Le PE s'utilise pour des produits comme les fosses septiques.
Le PP s'utilise pour les réservoirs, car il résiste bien à l'essence (et à la chaleur dans une certaine mesure si il est chargé en fibres minérales telles que la fibre de verre ou le carbonate de calcium).
Malheureusement le polypropylène ne se colle pas, ne se soude pas (sauf quelques cas aux ultra sons), et surtout ne se peint pas, en tous les cas de manière classique.
La seule solution pour peindre le PP, est de le flammer en surface (c'est moyen malin sur un réservoir et une pièce de faible épaisseur ) sous athmosphère neutre, puis de le peindre de suite.
Ce que dit le carrossier est donc partiellement vrai, la surface du PP ne permet pas l'adhérence de la peinture ( mais ça laisse pas passer l'air ).

Tu peux toujours essayer de peindre ton réservoir avec un apprêt, puis une peinture en bombe ou au pétard, mais il y a peu de chances que ca tienne. C'est comme essayer de peindre une cuvette ou un seau d'eau.

Donc c'est DTC Roulio. Désolé.

Depuis le temps qu'on lui dit, il va être bien fissuré, le pauvre...

multigrigio a écrit:Les réservoir en plastique sont fabriqués par extrusion soufflage. Le matériau utilisé est soit du polyéthylène (PE), soit du polypropylène (PP).

Le PE s'utilise pour des produits comme les fosses septiques.
Le PP s'utilise pour les réservoirs, car il résiste bien à l'essence (et à la chaleur dans une certaine mesure si il est chargé en fibres minérales telles que la fibre de verre ou le carbonate de calcium).
Malheureusement le polypropylène ne se colle pas, ne se soude pas (sauf quelques cas aux ultra sons), et surtout ne se peint pas, en tous les cas de manière classique.
La seule solution pour peindre le PP, est de le flammer en surface (c'est moyen malin sur un réservoir et une pièce de faible épaisseur ) sous athmosphère neutre, puis de le peindre de suite.
Ce que dit le carrossier est donc partiellement vrai, la surface du PP ne permet pas l'adhérence de la peinture ( mais ça laisse pas passer l'air ).

Tu peux toujours essayer de peindre ton réservoir avec un apprêt, puis une peinture en bombe ou au pétard, mais il y a peu de chances que ca tienne. C'est comme essayer de peindre une cuvette ou un seau d'eau.

Donc c'est DTC Roulio. Désolé.

C'est comme pour le collage, sauf si la surface est préparée correctement, flammer veut dire qu'il faut passer une flamme sur la surface sans insister afin de changer les propriétés d'accroche et les tension de surface (Attention avec le temps les plastiques reprennent leur propriété initiale si rien n'a été fait dessus).
Il doit exister des "apréts" garnissants spécial plastique (primer epoxy) à passer en sous-couche avant l'appret, puis peinture, puis vernis
J'ai déjà peint des piéces plastiques sans aucun soucis, si la surface est correctement préparée.

Oui Pbo, tu as raison, mais tout dépend du type de plastique.....

Pour les réservoirs et autres garde-boue genre Acerbis, c'est du PP, utilisé pour sa souplesse, sa résistance et son cout. Et là c'est moyen en peinture.
Les pare-chocs de Bar sont aussi en PP, comme le mobilier de jardin pour lequel j'ai bossé 10 ans, et là c'est flammage de la surface avec équipement idoine, atmosphère neutre,.....

Il existe bien des primaires d'accrochage pour PP, mais ça tient moyen. Faut passer d'abord un nettoyant qui "dévitrifie" la surface un court instant, puis appliquer du primer, puis de la laque PU couche par couche très fines,. Mais sur une brêle genre trail qui prend des beignes et des griffes, autant pisser dans un violon.

L'ABS par contre se peint très bien, la plupart des carénages et caches sur les brêles en sont faits.

Merci multi!!! On ne vantera jamais assez les mérites de l'ABS

multigrigio a écrit:Oui Pbo, tu as raison, mais tout dépend du type de plastique.....

Pour les réservoirs et autres garde-boue genre Acerbis, c'est du PP, utilisé pour sa souplesse, sa résistance et son cout. Et là c'est moyen en peinture.
Les pare-chocs de Bar sont aussi en PP, comme le mobilier de jardin pour lequel j'ai bossé 10 ans, et là c'est flammage de la surface avec équipement idoine, atmosphère neutre,.....

Il existe bien des primaires d'accrochage pour PP, mais ça tient moyen. Faut passer d'abord un nettoyant qui "dévitrifie" la surface un court instant, puis appliquer du primer, puis de la laque PU couche par couche très fines,. Mais sur une brêle genre trail qui prend des beignes et des griffes, autant pisser dans un violon.

L'ABS par contre se peint très bien, la plupart des carénages et caches sur les brêles en sont faits.

J'ai raison, donc à partir de maintenant tu évites des me contredire !!!!! c'est pas possible, plus ils sont agés, impotents et plus ils la raménent......

!

Les Renageois, vous êtes de trompettes!