Pneus CB500

Bon je compte bientôt changer mes pneus, car le fait que je me sois gamellé ya 3mois à cause de la pluie en dérapant me fait un peu peur pour pencher.
Adrien m'avait dit que de toute façon même si j'avais pas de pneus usés, ils n'étaient vraiment pas de bonne qualité ce qui devait expliquer le dérapage sur route mouillée.
Il m'avait aussi dit que je pouvais mettre un plus gros pneu que celui que j'ai actuellement (je sais pas qu'elle "grosseur" j'ai actuellement à part que ces sont des continental ) pour avoir une meilleure tenue de route.

Quelle marque de pneus me conseillez-vous pour rouler toute saison, sur la pluie ou sèche, avec une bonne tenue de route mais ne nécessitant pas de chauffer beaucoup (les pneus je parle, je cherche pas des pneus de course qui nécessite de bien chauffer la gomme).
Quelle taille de pneux me conseillez-vous aussi pour ma CB500 ?

Pourrais tu donner les tailles actuelles de tes pneus ? Je ne sais pas si tous les pneus se font dans toutes les tailles. Sinon le Pilot Road 2 chez Michelin est bien selon moi, le Pirelli Angel a bonne réputation aussi.
Après si tu veux du plus sport le Diablo rosso je crois est très bon, sinon pilot power 2 CT, BT016 (014 aussi) sont bons.

Enfin comme le dit 1 : "Les meilleurs pneus sont les pneus en promo !"

Ne mets pas de pneus plus larges à l'arrière, ça va juste alourdir la moto sur les changements d'angle.

Les BT45 sont réputés par ta moto, à voir à l'utilisation

Peut être attendre les pitiques de critic concernent ses nouveaux pneus pluies !!!

par contre si tu met des pneu plus large tu n'es plus assurer niveau assurance. Mais sinon tu peu monté jusqu'au 150 ça passe si mes souvenir sont bon... tu as des dunlop d208 en promo sur 123.pneu. Je peu te faire le montage si il faut.

Si je peux ajouter ma pierre à l'édifice.... des pneux à structures simples me semblent bienvenues , pas besoin de radiaux doubles carcasses , ta moto étant légère , il faut que les pneus travaillent. Il me semble que tu doit etre en 110/80 et 130/80 à l'arrière ... si ma mémoire est bonne . le pilot activ par exemple sera mieux q'un Pilot road , tu as aussi le BT45 chez bridgestone ; l'arrowmax chez Dunlop.
Aprés ce n'ai que mon avis ....


xavier.

J'ai plusieurs comparos qui donnent le "roadsmart" de Dunlop un poil meilleur que les Michelin. Ils accrochent quelles que soient les conditions.

Ils ne sont pas spécialement chers, en tout cas, ce sont ceux que j'ai monté, et ils me donnent confiance.

C'est clair le roadsmart est un excellent pneu !!!
Tu peux aussi jeter un oeil directement sur les sites des manufacturiers , ils possèdent tous un sélecteur de pneus en fonction de la moto et de la conduite , ça peut toujours t'aider à choisir....


xavier.

Moi suis en 16 pouces, je sais pas si c'est ton cas. en tout cas j'ai testé les BT45; et là je suis passé au continental Conti Sport (et pas sport attack), j'en suis plus satisfaite que le BT45...
Sur des petites largeurs (110 et 130), les conti sont plus arrondis d'origine que les BT45, pour moi ça a rendu la moto plus maniable...
Et pas plus de souci sous la pluie que les BT45

J'avais effectivement vu que le Dunlop était pas mal sur toute surface, si vous confirmez ce que je pensais, je pense que je vais pencher pour ce pneux.

the_darknight a écrit:J'avais effectivement vu que le Dunlop était pas mal sur toute surface, si vous confirmez ce que je pensais, je pense que je vais pencher pour ce pneux.

à voir sur le gasoil !!!

Je te conseillerais aussi dans l'axe du BT45 (Bridgestone)

J'ai ca sur ma 500 GSE (similaire a la tienne..), et j'en suis super content!

Faut juste les laisser chauffer 10kms..

(Tu fais SEYSSINET - SASSENAGE, puis tes pneus sont chauds pour la montée de villard (des kékés) )



Roules bien!

Maraud' a écrit:Je te conseillerais aussi dans l'axe du BT45 (Bridgestone)

J'ai ca sur ma 500 GSE (similaire a la tienne..), et j'en suis super content!

Faut juste les laisser chauffer 10kms..

(Tu fais SEYSSINET - SASSENAGE, puis tes pneus sont chauds pour la montée de villard (des kékés) )



Roules bien!

En général j'ai toujours cette distance au moins à faire pour aller en balade donc c'est tranquille

the_darknight a écrit:

Maraud' a écrit:Je te conseillerais aussi dans l'axe du BT45 (Bridgestone)

J'ai ca sur ma 500 GSE (similaire a la tienne..), et j'en suis super content!

Faut juste les laisser chauffer 10kms..

(Tu fais SEYSSINET - SASSENAGE, puis tes pneus sont chauds pour la montée de villard (des kékés) )



Roules bien!

En général j'ai toujours cette distance au moins à faire pour aller en balade donc c'est tranquille

Bah voilà, en tout cas, rapport qualité/prix, j'ai vraiment accroché!

the_darknight a écrit:J'avais effectivement vu que le Dunlop était pas mal sur toute surface, si vous confirmez ce que je pensais, je pense que je vais pencher pour ce pneux.

Les pneus aussi ?

Maraud' a écrit:Bah voilà, en tout cas, rapport qualité/prix, j'ai vraiment accroché!

Les pneus aussi ?

Maraud' a écrit:Je te conseillerais aussi dans l'axe du BT45 (Bridgestone)

J'ai ca sur ma 500 GSE (similaire a la tienne..), et j'en suis super content!

Faut juste les laisser chauffer 10kms..

(Tu fais SEYSSINET - SASSENAGE, puis tes pneus sont chauds pour la montée de villard (des kékés) )



Roules bien!

C'est quand qu'on se la fait... j'ai raté la dernière

Salut,
Sur mon Gpz j'ai eu des Conti Sport et des BT45. je suis en 17", il me semble que mon gipi de 97 possède exactement les même dimensions au niveau pneu.
J'ai fait 9.000 avec les Conti Sport, j'en étais content. Je suis passé en BT45, j'ai pas vu beaucoup de différence pour l'instant, mais j'ai une impression de confiance plus grande avec ce BT45... Après, ça reste subjectif... Mais un peu partout sur le web, c'est le BT45 qui l'emporte haut la main.
Mon pote qui a un CB500 depuis 40.000km ne jure plus que par le BT45... Pourtant, il a essayé toute la gamme.... Mais au niveau longévité/grip sec/grip mouillé c'est le top.

chamousspowa a écrit:Salut,
Sur mon Gpz j'ai eu des Conti Sport et des BT45. je suis en 17", il me semble que mon gipi de 97 possède exactement les même dimensions au niveau pneu.
J'ai fait 9.000 avec les Conti Sport, j'en étais content. Je suis passé en BT45, j'ai pas vu beaucoup de différence pour l'instant, mais j'ai une impression de confiance plus grande avec ce BT45... Après, ça reste subjectif... Mais un peu partout sur le web, c'est le BT45 qui l'emporte haut la main.
Mon pote qui a un CB500 depuis 40.000km ne jure plus que par le BT45... Pourtant, il a essayé toute la gamme.... Mais au niveau longévité/grip sec/grip mouillé c'est le top.

+1

Bon finalement , je vais cet aprem mettre du BT-45 puisque c'est le pneu qui revient le plus.

the_darknight a écrit:Bon finalement , je vais cet aprem mettre du BT-45 puisque c'est le pneu qui revient le plus.

N'oublie pas le rodage hin, molo molo...

Il était temps Ça devrait te changer vu l'état de ton pneu arrière quand je t'avais croisé (avant la balade) à Comboire.

Maraud' a écrit:

the_darknight a écrit:Bon finalement , je vais cet aprem mettre du BT-45 puisque c'est le pneu qui revient le plus.

N'oublie pas le rodage hin, molo molo...

On fait comment le rodage ?

penche pas trop au départ,et tout se passera bien .

the_darknight a écrit:

Maraud' a écrit:

the_darknight a écrit:Bon finalement , je vais cet aprem mettre du BT-45 puisque c'est le pneu qui revient le plus.

N'oublie pas le rodage hin, molo molo...

On fait comment le rodage ?

C'est pas compliqué tu adoptes une conduite cool s'en accélération franche en courbe, des prises d'angles en douceur et progressive, sinon rien d'extraordinaire...et augment un peu tes distance de sécurité.