Remplacement de pneus et...

Rappel du premier message :

ça y est, j'ai changé mes "Bridgestone" d'origine sur ma GSR au bout de 6000km.

J'ai mis des Dunlop "Roadsmart", qui après un petite centaine de km me donnent déjà satisfaction. En plus, j'ai fait mettre des liserets de jantes

J'ai juste une question suite à ce changement, il y a un "phénomène collatéral", je me suis aperçu en repartant de chez Dafy, et après un trentaine de bornes, que quelque chose couinait sur la roue avant à chaque décelération....Je m'arrête, touche les 2 disques, et là ouille, celui de droite est chaud, mais celui de gauche est TRES TRES chaud !

Je retourne chez Dafy,le mécano bouge l'étrier (du moins je pense), je repars, et arrivé chez moi, il n'y a plus le même écart de température entre les deux disques, mais quand même une différence sensible.

A votre avis, ça va se "tasser", ou alors mon disque n'est-il pas prématurément vieilli ou abimé, j'ai un peu peur qu'il y ait un déséquilibre dans mon freinage maintenant

Merci de vos réponses !

guido a écrit:

guigui a écrit:Une plaquette qui ne s'est pas remise directement dans "l'escalier" formé par le disque usé, peut-être.

Moi je pense plus à un étrier sale/grippé dû au fait que le mécano a dû écarter les plaquettes au max pour remonter la roue, ce qui est normal.
Si ça ne revient pas tout seul, alors il faudra démonter les étriers de la fourche, resserrer les pistons au max (mais pas plus) en mettant une cale faisant l'épaisseur de 2 plaquettes usées + un disque usé et en pompant au levier de frein, et enfin nettoyer les pistons qui seront alors visibles (au nettoyant frein par exemple).

Pour le mécano, tout gland qu'il soit, je ne vois pas bien ce qu'il aurait pu foirer...

tout est correctement expliqué

je pense aussi que la moindre des choses >> si c'est le cas de piston bloqué hé ben c'est de le preciser au client

Pitic a écrit:

Matrix a écrit:Chuis pas étonné ! Chez Daffy, c'est des glands

+1 ....... au fait quel DAFY >>> Fontaine

Que ce soit à Fontaine ou à Pétaouchnock tous des glands Sur une ex moto (Miltistrada) ils ne m'ont pas serré la roue arrière au couple ce qui a failli occasionner la destruction du roulement Va prouver après qu'ils ont fait une connerie surtout si tu t'en aperçoit
pas de suite

chez Guido , le montage de pneus est très bien fait , j'ai bon , la , Guido ?

R1200S a écrit:chez Guido , le montage de pneus est très bien fait , j'ai bon , la , Guido ?

et y fait des prix sur les pneus

au cas cela pourrait s'envisager lors d'une p'tite balade RDV il le fait de suite et hop on repart

si tu veux des prix , Dafy c'est très bien (mais il ne faut pas trop , etre regardant sur la qualité du travail) .. si tu veux du boulot soigné , files chez Guido . le prix s'oublie , la qualité reste ..

R1200S a écrit: le prix s'oublie , la qualité reste ..

Un peu comme chez Pro'gommes en quelque sorte

oui ...

donc rien d'intéressant à faire tant de bornes ... tant pis

Mon concessionnaire BM à Vienne me fait à chaque fois une bonne remise sur les pneus, et j'ai toujours l'heureuse surprise de retrouver ma moto plus propre que lorsque je l'ai amenée
Et en 106.000 kms, aucun problème sur le montage. Je peux repartir les yeux (presque) fermés
S'il me fallait aller chez Dafy, les kms supplémentaires me coûteraient plus cher que ce que je pourrais économiser sur le prix des pneus.

Moi, d'où je suis, je n'ai pas trop le choix, je suis obligé d'aller sur Valence, que ce soit chez Bouvier (Suzuk), ou Dafy.

Les mécanos Dafy voient passer des bécanes de toutes les marques, mais quelque soit le démontage de sous ensemble, il y a des "fondamentaux" à respecter (mettre les vis/écrous démontés dans l'ordre, ne pas les mélanger, mettre les bagues de droite pas avec celles de gauche, etc), bref, que des trucs que n'importe-qui qui se dit mécano doit être en mesure de faire. Je voudrais pas m'acheter les matos nécessaire à un changement de pneus uniquement pour être sûr que c'est bien fait...

Tu y viendras...

Tu as toujours de la garde à la poignée ? Fais gaffe qu'ils ne t'aient pas supprimé la garde au réglage après remontage. Avec ma 350 XT, ça s'était terminé par un disque en forme d'assiette à soupe au pied du col de l'Assietta, à Susa...

Non, c'est bon, tout est rentré dans l'ordre, et de plus la bécane est passée à la révision chez Suzuki.

A ce propos, même si c'est pas le sujet de ce post, je trouve que 120€ pour la révision des 6000 d'un 4 cylindres 600 cm3, c'est vraiment pas cher, quand je compare au tarif que certains pratiquent pour un bicylindre en 125....

Moonlight a écrit:
A ce propos, même si c'est pas le sujet de ce post, je trouve que 120€ pour la révision des 6000 d'un 4 cylindres 600 cm3, c'est vraiment pas cher, quand je compare au tarif que certains pratiquent pour un bicylindre en 125....

bah ça dépend de ce qu'ils y ont fait dessus ....

si c'est juste une vidange intermédiaire avec divers contrôles c'est un peu cher ..

il y a mieux du genre 69€ pour la même chose