Circuit de charge / Speed Triple

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Circuit de charge / Speed Triple

Message  BlackOut le Dim 9 Avr 2017 - 18:36

Salut à tous !

Voulant partir profiter du beau soleil cet aprem je sors la speed et au moment de mettre le contact, absolument rien, pas de voyants, pas de mise en route injection et pompe à essence. La dernière utilisation de la moto remonte à un mois et la batterie à a peine quelques mois (batterie Skyrich Lithium). Le testeur sur la batterie ne semble pas fonctionner, la petite diode ne s'allume pas. Après test au multimètre, 3 voir 4V pendu ! Je sors mon ancienne batterie je la branche, là compteur, pompe et tout le bazar s'initialise, mais pas assez de jus pour lancer le moteur mais je le savais.
Par contre je ne comprend vraiment pas comment la batterie à pu se vider quasi à 100% en si peu temps, si vous avez des idées je suis preneur !
Merci d'avance !


Dernière édition par BlackOut le Dim 9 Avr 2017 - 20:35, édité 1 fois

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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  Anotherworld le Dim 9 Avr 2017 - 19:48

branche un ampermètre en série au niveau de la batterie pour voir si tu as  une consommation contact coupé et  si oui enlève tes fusibles un par un pour savoir d'où ça vient.
si non alors soit tu as un plus qui touche la masse soit ta batterie a été fusillée par un mauvais rechargement(supérieur à 15v par exemple)

ou alors j'en sais rien Laughing
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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  multigrigio le Dim 9 Avr 2017 - 20:56

Ça peut être une batterie défectueuse en sortie d'usine, ça m'est arrivé, où le put.. de régulateur qui est cramé. Ça m'est arrivé aussi.
Si ton régulateur est mort, tu vides la batterie en 45 minutes de roulage.
Essayes déjà de recharger ta batterie au moins 24h.
Si ça redémarre que tout est ok, alors ton régulateur est mort.
J'ai un copain qui a un 675 Dayton à qui s'est arrivé.

Sur le S4r de madame, le régulateur est sous la selle. Le premier à explosé sous la chaleur, le second à vidé la batterie qui a rendu l'âme , le troisième a fait exploser la batterie neuve
affraid , et le 4eme prend l'air sous le garde boue. J'ai fait une modif, j'en ai marre d'être trop copain avec la dépanneuse. study


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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  Miclav38 le Dim 9 Avr 2017 - 22:19

Les régulateurs des Triumph sont réputés ......




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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  BlackOut le Dim 9 Avr 2017 - 22:45

Merci Another et Multigrigio !
J'ai pu démarrer la moto à la poussette avec l'ancienne batterie, j'ai test la tension au ralenti qui est normal par contre en accélérant la tension diminue au lieu d'augmenter et de s’arrêter vers 15V.
J'ai fais la connerie d'acheter une batterie Lithium, et il faut un chargeur spécifique ... Du coup j'ai mis l'ancienne batterie en charge, je testerai ça demain.
Pour le coup je savais pas que les Sxr étaient aussi concernées par les régul qui crament, décidément ...

Effectivement Miclav j'ai lu que les Régul chez Triumph on pas une très longue durée de vie chaise

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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  BlackOut le Mar 11 Avr 2017 - 11:39

Bon j'ai suivi les conseils de Multigrigio en chargeant ma vieille batterie un bon moment, mise en place dans la moto elle a démarré sans problèmes. Je suis allez faire une 40 aine de bornes ensuite, en revenant je coupe et je redémarre, nickel ça force pas. Je prend la tension qui est de 12.8V donc tout bon.
Du coup je sais pas vraiment d'ou vient le problème, peut être seulement une batterie défectueuse ?

Ps : désolé pour le double post.

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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  jerome nimo le Mar 11 Avr 2017 - 11:46

Et oui... regulateur triumph, classique Wink

Si tu changes, upgrade :

http://www.roadstercycle.com/ , The Super Mosfet Kit FH020AA
C'est ce qui est monté sur la daytona de ma compagne, et ça va nickel... Regulation meilleure, moin de chauffe, et fiable.

Au passage, je te conseil de refaire le faisceau alternateur / regulateur, et mettre le regulateur dans la coque arrière gauche (si c'est pas déjà le cas, ça dépend des années de speed).


Par contre, ça peut aussi être ton alternateur... Il faut que tu test la tension alternative que tu as en sortie d'alternateur.

EDIT... et sans vouloir jouer au chat noir, attend avant de crier victoire... Mon frère sur sa 600 avait un alternateur à moitié cramé qui lui donnait 400kms d'autonomie élec... On la changé, refait le faisceau, 700kms plus tard moto encore en rade... (régulteur quasi neuf... peut-être un défaut du nouvel alternateur ou dans le circuit élec de la moto...)
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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  BlackOut le Mar 11 Avr 2017 - 12:13

Merci Jérome !
J'avais trouvé un autre lien par le biais d'un forum, triumph,
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RR881---Regulator-Rectifier-Triumph-955I-Speed-Triple-Tiger-Sprint-1050.html
A moi j'ai le régulateur dans la coque arrière droite.
Effectivement je n'ai pas encore testé l'alternateur, je vais essayer cet aprem.

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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  stanleysantiagoson le Mar 11 Avr 2017 - 13:24

Si c'est ton régulateur, suit le conseil du merdeux. Mosfet c'est du trés bon adaptable.

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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  jerome nimo le Mar 11 Avr 2017 - 13:49

Celui de ton lien, c'est celui que mon frère à sur sa TT... et je suis pas certain de sa qualité...
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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  BlackOut le Mar 11 Avr 2017 - 13:59

Ok merci Jérome ! je vais faire le test de l'alternateur dans la journée pour être sur.

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Re: Circuit de charge / Speed Triple

Message  BlackOut le Mar 11 Avr 2017 - 19:23

Bon verdict le contrôle de l'alternateur n'a rien donné d'anormal, les chiffres sont corrects donc c'est bien le régulateur qui merde chaise

Merci à tous pour votre aide !! merci

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