CR du crash de ma street le 7 aout

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

La journée s'annoncait belle. En prévision de la canicule je pars équipé de mon jean moto furygan mais vu que j'ai plus les coques qui vont avec, je scratches mes vieux portes sliders ixs par dessus, on est jamais trop prudent...

Départ 9h (au lieu de 8h). La montée du col du granier est pas terrible, beaucoup de gravillons pas signalés et le bitume a souffert de la chaleur. Je prends les gorges du guiers vif, route toujours très sympa qui me mène à saint laurent du pont. Redirection la chartreuse pour une montée à bon rythme du col de porte.
Aller retour à chamrousse par prémol, je me fais vraiment plaisir, c'est le pied cette route mais le rail de sécu pas doublé fait franchement flippé.
Montée de l'alpe du grand serre avec petit resto au sommet.

C'est parti pour rejoindre le trièves via ponsonnas, mens et clelles. Je fais demi tour à Clelles pour reprendre la route direction Roisard, en vain.

J'ai croisé une camionnette qui de ce que je me souviens était peut etre un poil large sur sa trajectoire et en une fraction de seconde je suis par terre à environ 80km/h dans l'entrée d'un virage à droite. De mémoire j'étais sur le frein avant avec peu d'angle, ai je repris le frein à la vue du véhicule, j'en sais rien. J'entends un énorme bruit de ferraille. La moto glisse et s'immobilise sur la voie d'en face, je la suis de près mais personne en face (la camionnette est déjà passée, le conducteur fera demi tour et m'aidera à garer la meule, etc), je dois avoir un ange gardien...

Je me relève sans mal, mon équipement m'a épargné de l'abrasion à la perfection. Je me retourne vers la meule, elle ne repartira pas. Tout les batons de la jante avant ont explosés idem pour les disques, la fourche est pliée, radiateur idem, le filtre à huile pisse et j'ai peut etre pas tout vu. C'est pas beau à voir mais par miracle j'ai rien...

Des gars de la DDE était pas loin et arrive dans les 3 min pour éponger mon huile. Vu l'état de la meule, j'appelle mon assurance pour le rapatriement et à ma grande surprise bien que étant en tout risques, j'ai pas l'assistance (fallait cocher en bas à gauche...), eh merde.

Le garage du coin charge la meule direction Clelles. Personne ne comprends l'état de la moto, on dirait que j'ai pris un mur. Différentes théories fusent, crevaison puis déjantage car la trace de gomme au sol laissé par le pneu avant est énorme . Les points de rupture des batons de jantes avant interpellent le mécano, pour lui une jante ne casse pas de cette façon sur un choc. bref je saurais surement jamais.

Je règle le remorquage au garage, puis autostop jusqu'a Grenoble et train pour aix les bains.
Reste plus qu'à attendre le passage de l'expert au garage de Clelles, je sais pas trop à quoi m'attendre.
Retour pénible dans la chaleur avec un sentiment d'incompréhension quant aux circonstances de la chute mais ça va j'ai rien...

Si tu l'as acheté d'occase à un particulier, tu n'as pas effectué de facture, donc c'est le prix que tu leur donneras qui sera retenu...
L'expert ne se base pas sur une facture pour un véhicule d'occase vendu entre particulier mais sur la valeur du marché, les entretiens réalisés et les diverses options
Pour moi cette histoire de facture n'a pas lieu d'être

au fait

qu'à dit monsieur l'expert concernant les dégâts suspects de ce brelon ?!

Mes deux sous, si mon expérience auprès d'experts peut servir...

Les factures d'entretien, c'est normal. Ça permet de vérifier les kilométrage (dans le cas où c'est pas lisible, ça arrive), et puis c'est normal - je trouve - qu'on valorise l'état général de la moto (factures de révisions, d'entretien, de pièces spéciales etc...). Le prix d'achat vu que 2nde main et pap, sera une déclaration. Petit conseil, assure toi de l'intraçabilité en cas de modif (si paiement par chèque ou virement, et qu'il pose la question du relevé bancaire, dire qu'il y a eu un complément en espèce, et, sérieusement, éviter les traces sur un forum de cette modification, l'assurance peut chercher si y'a un doute...).

Pour ce qui est de l'état de la moto et d'un vice sur la jante possible, il n'est pas là pour ça, il le sera si tu décides de lancer un litige contre Triumph

Enfin, un bon boulot que tu peux faire (et crois moi, ça marche réellement), c'est de monter un dossier avec des petites annonces de mêmes motos plus ou moins équivalentes. Ça ne fera pas changer d'avis l'expert, mais l'assurance oui. J'ai vu plusieurs cas où des assurés présentaient 10 petites annonces à leur assurance pour faire réévaluer à la hausse l'indemnisation. La plupart des gens ne dit rien, mais si on te propose 5000 alors que la valeur du marché est de 8000 (chiffres au pif hein), et que tu peux le prouver, ils seront plus en clin à faire l'effort.


En tout cas, bon courage, et pour de bon, fais gaffe à ce que tu postes sur la toile, il y a des fouines spécialisées... je ne sais pas si Amaury est ton vrai prénom, mais tappe "amaury chute moto street triple" dans google et tu seras assez surpris....

Le dossier avec des annonces de motos similaires à la mienne est déjà prêt depuis le lendemain de l'accident.
L' expert m'a confirmé que l'état du train avant était pas habituel vu la chute, mais la moto a pivoté sur sa roue car je l'ai retrouvé couchée sur le coté opposé au virage, ceci explique peut être cela.

A vrai dire je comprends pas en quoi la valeur d'acquisition importe, seule la valeur du véhicule sur le marché devrait rentrer en compte, imagines tu reçois le véhicule en cadeau, on ne va quand même pas ne pas t'indemniser

À part si ton contrat précise quelque chose, ça sera toujours une estimation, rien n'est décidé par avance. C'est une négociation entre toi et ton assurance, et l'expert est là, selon les assurances, pour être au plus juste dans le meilleur des cas, ou pour faire baisser le plus possible dans le pire des cas. En effet, la valeur d'achat ne devrait pas rentrer en cause, mais pour une assurance internet ou autre où le but est de payer le moins possible, ils vont pas forcément vouloir te donner la vraie valeur si jamais toi tu l'as payée 50% de sa valeur initiale... Après clairement, ça dépend de ton assurance et de la négociation avec.

L'expert m'a rappelé ce matin pour me donner son estimation de "la valeur avant sinistre" de ma moto.
Etant donné le kilométrage (18000km), les futurs frais auxquels j'aurais du faire face avant la fin du mois (train de pneus, plaquettes avant et révision des 20000km), son estimation me semble juste. Ce serait le prix de vente que j'aurais proposé pour la vendre.

Bien sur je vais perdre 10% de franchise mais ça je le savais au moment de souscrire mon contrat. En tout cas, il a été très réactif.

Ces 10% correspondent au cout de la gaufre (sans sucre et sans nutella ) Comme on dit, c'est le jeu ma pauvre Lucette.

"Bonne" nouvelle alors !

Si tu arrives à pas trop perdre c'est déja bien. Moi j'avais tenté une négo avec l'expert mais rien...il n'a pas lâché un centime. ensuite j'ai tenté avec l'assurance et eux c'est simple comme réponse : on se fit à l'expert.

Plus qu'à attendre le chèque et de trouver la remplaçante...si pas déja fait lol

razmotte a écrit:Si tu arrives à pas trop perdre c'est déja bien. Moi j'avais tenté une négo avec l'expert mais rien...il n'a pas lâché un centime. ensuite j'ai tenté avec l'assurance et eux c'est simple comme réponse : on se fit à l'expert.

Plus qu'à attendre le chèque et de trouver la remplaçante...si pas déja fait lol

L'expert il fait ce qu'il veut, suffit de savoir influencer
CF ma bandit

tu peux racheter l'épave ? le moteur est encore bon ? , j'en connais un qui a péter une bielle (à confirmer) sur sa street, pas plus tard qu'avant hier...

Marmotte a écrit:

L'expert il fait ce qu'il veut, suffit de savoir influencer
CF ma bandit

Influencer ??     Négocier est le mot juste.... 

Quand au rachat de l'épave (valeur de sauvetage) faut voir, ca vaut pas toujours le coup.

Fais gaffe à ce qu'elle ne parte pas chez un épaviste si tu veux la garder.....

Nan je récupère pas l'épave, la colonne de direction est HS, faut remplacer le cadre. Quand je plie une meule je le fais bien

Le moteur et la partie arrière sont nickel, ils en feront bien ce qu'ils veulent.

Le problème c'est que dans sa catégorie, la street est au top donc je saurais pas quoi reprendre au moment voulu. Je souhaite pas forcément un plus gros moteur mais au moins aussi bien niveau chassis/frein/suspattes et il y a rien de mieux sur le marché.

Une nouvelle street pour 2016 de la part de triumph ce serait cool

Amaury a écrit:Nan je récupère pas l'épave, la colonne de direction est HS, faut remplacer le cadre. Quand je plie une meule je le fais bien

Le moteur et la partie arrière sont nickel, ils en feront bien ce qu'ils veulent.
 

Ils vont la remonter et la vendre pardi !

Sinon, pour le pliage, je dirai "peut mieux faire"

Voici quelques nouvelles de l'indemnisation de ma Street.
Le virement est en cours pour un montant de 5850 euros. Globalement je suis satisfait de la prestation de mon assureur. La bonne nouvelle c'est que AMV se base sur le meilleur taux de bonus auto/moto, donc je reste à 0,51 (mon coeff auto) même si ce carton impactera ma prochaine cotisation c'est moins pire que ce à quoi je m'attendais.

De plus je peux rester non assurer quelques mois, cela ne modifiera pas ma prime. Je vais donc prendre le temps pour dénicher la perle, un engin pour une conduite joyeuse sur route et quelques virées sur piste. Pour l'instant je serais tenté de reprendre la même, car c'est un sacré outils cette meule

Content pour toi sinon la 1050 aussi

Bonne nouvelle.

Merci pour l'info ... et à très vite sur la route

En effet,trouver mieux que le Street Triple........c'est ne pas facile! @ bientot sur les routes!

repsol38 a écrit:Content pour toi sinon la 1050 aussi

J'avais essayé la 1050 l'an passé, elle a son charme mais n'a pas le caractère (chassis et moteur) sportif de sa petite teigne de soeur.
Merci pour vos messages et en attendant de pouvoir rerouler avec vous, profitez bien des dernières balades par plus de 20 degrés.

Une 1050 avec du caractère = 955

jerome nimo a écrit:Une 1050 avec du caractère = 955

Est la grenouille va bien ???

Très, j'apprend petit à petit à m'en servir

Après plusieurs mois à scruter le bon coin, elle est enfin là dans le garage ma nouvelle Street R, blanche celle ci

Elle vient de la concession Triumph Compiègne, c'est une meule de démo qui a 2300 bornes, immatriculée en mars 2015.J'étais un peu inquiet mais le portefeuille a ses raisons, 2300 euros de rabais par rapport au neuf, (garanti deux ans comme une neuve) soit un euro par kilomètre parcouru:shock:
Je suis pas monté la voir je me suis basé sur photos pour me décider. Les pneux étant vraiment en bon état, les essayeurs devaient pas etre nerveux. Full stock hormis de jolis leviers triumph.
C'est la société MotobyCAT qui a assurée la livraison. Je l'ai récupérée cet apm à Allonzier la Caille.

Premier constat, elle est conforme aux photos, absolument pas de traces des 2300 km, les rosso corsa sont à peine rodés.
Deuxième constat, remonter sur une meule après 5 mois en ayant pour dernier souvenir une étreinte chaleureuse avec le goudron ça fait bizarre surtout que les conditions étaient pas top. Le rosso corsa n'aime ni le froid ni le mouillé ça c'est clair, et deux glisses de l'arrière deux:D

J'ai installé dans la foulée le shifter touvé lui ausi sur le bon coin La prépa va etre sobre, un petit support de plaque en provenance d'australie, des protections Gb racing, un pignon avec une dent en moins et basta. La plus grosse prépa va concerner ma 106 attelage en vue avec une petite remorque pour se distraire sur piste
Bonne fin d'année à tous et à bientôt sur nos belles routes.

Jolie cadeau de Noël , félicitation & a bientôt sur la route ou la piste

Félicitations.

C'est bien blanc.

Féloche mon gars