train avant qui claque, colonne sérrée

Salut!

ben c'est tout simple, j'ai un claquement bien fort sur les fins de freinages, la colonne est bien serrée, les plaquettes bougent pas, l'etrier bouge pas...

c'est les roulements? car la colonne est sérrée et la direction bien libre, pas de point dur...

possible que ce soit les roulements...
en tout ca ça y ressemble beaucoup

les disques sont fixes ou flottants , si flottant peu etre ont ils trop de jeu

Je pencherai plus pour un probleme de roulement aussi (jeu trop imortant, pas assez de graisse si pas conique)

j'ai eu le meme souci sur ma brele, roulements hs.

Si il n'a pas de point dur normalement le roulement de colonne est encore bon non

Sinon je pense à du jeu si c'est des disques flottants

sa peu venir aussi des bagues de fourche hs   

j'ai un disque fixe, par contre l'etrier flottant a un petit peu de jeu au niveau des coulisseaux, mais le claquement ressenti me parait vraiment démesuré pour un si petit jeu...

je vais commander les roulements de toute façon, a 61 000km il va ptetre faloir y penser de toute façon. je vous dirais ce qu'il adviendra

adrien a écrit:sa peu venir aussi des bagues de fourche hs   

Le mécano harlait est là

Au fait creator t'as eu mon Mp

ouais, merci

Change tes bougies ...

Fuollig a écrit:Change tes bougies ...

Je ne pense pas que le problème vienne de là !

adrien a écrit:sa peu venir aussi des bagues de fourche hs   

Dacdac avec ça... Bagues ou clapets !

Fuollig a écrit:Change tes bougies ...

désolé de faire trainer cette histoire... jsuis en pleine finalisation de projet pour les cours la

AL.ONE a écrit:

Fuollig a écrit:Change tes bougies ...

Je ne pense pas que le problème vienne de là !

Private Joke ... suis un mais j'me doute bien que son problème de fourche ne vient pas de là ...

Creator a écrit:

Fuollig a écrit:Change tes bougies ...

désolé de faire trainer cette histoire... jsuis en pleine finalisation de projet pour les cours la

Rassure toi c'est une boutade, elles sont gentillement dans le placard avec les miennes

c'est surtout que j'abuse un peu de ta sympathie


pour mon histoire, des roulements fatigués ça se voit quand ils sont démontés? est-ce que si je démonte et qu'ils sont morts je ne peux plus les remonter?

Cela provient il en fin de freinage appuyé uniquement, ou sur tous les freinages ???
Si seulement sur les gros freinages, peut etre que u arrive en butée de fourche .... ( ressort ou huile fatigué )..

+1

pour savoir si c'est ca tu mets un serflex sur chaque tubes plongeurs et si quand ca tape tu les retrouve au max de compression de ta fourche ben tu as plus qu a faire une vidange de fourche avec de la plus epaisse ou changer tes ressorts.

TOZ a écrit:+1

pour savoir si c'est ca tu mets un serflex sur chaque tubes plongeurs et si quand ca tape tu les retrouve au max de compression de ta fourche ben tu as plus qu a faire une vidange de fourche avec de la plus epaisse ou changer tes ressorts.

Comme y parle bien la gaz tes rots pote

Comme y parle bien la gaz tes rots pote

attention à comment que tu parles du président

merci pour le tuyau mais coté hydraulique ça marche bien, j'ai de la 20w et la fourche se comporte tres bien (a part le claquement bien sur)

ça se produit sur les gros freinages, si je m'arrete normalement a un feu pas de soucis, si je force un peu plus ça fait clac et ça se ressent tres bien dans les mains...

si tu veux tu peu passer un soir chez moi je peu regarder

ha bah je suis carrément pas contre

mp

bon j'ai un gros point dur qui commence a apparaitre dans la direction donc c'est clairement les roulements, je vais commander tout ça...

j'vais encore en avoir pour la peau du cul... ya de l'adaptable qui marche bien, ou vaut mieux du honda?