Question sur l'éclairage

Que pensez vous des Ampoules LED Code/Phare Ventilés ?!

Apparemment cela éclaire autant que les xénon

n'y aura t'il pas de risque de surchauffe pour l'optique ?!

Sachant qu'aujourd'hui ils sont en plastiques

Les LED ne chauffent pas, et la ventilation au cul de l'ampoule (Tecnoglobe) sert à refroidir des résistances sur le circuit.
Pour l'instant pas de problème à déplorer sur ma Versys après quand même pas mal de km avec.

Et question consommation

sachant que d'origine le circuit est prévu pour une ampoule à environ 55w et la LED 40w

n'est-ce point gênant ?!!!

Non, aucun soucis dans ce sens la.

PiticZeBiker a écrit:Et question consommation

sachant que d'origine le circuit est prévu pour une ampoule à environ 55w et la LED 40w

n'est-ce point gênant ?!!!

Non qui peut le + peut le moins
L'inverse par contre, genre les ampoules 100w comme ça se faisait bien à l'époque, faut avoir une section de cuivre dimensionnée pour, sinon tu regardes ta moto bruler, impuissant.

Mais vu que tu consommes moins, c'est bon.

Bon là on voit rien, mais au moins ça donne pas une idée.

jerome nimo a écrit:Non, aucun soucis dans ce sens la.

Attention si la moto est multiplexee cela ne fonctionne pas il faut rajouter des résistance égale à la perte de puissance

Ah mais qu'elle idée d'avoir une moto récente aussi

peamok a écrit:

jerome nimo a écrit:Non, aucun soucis dans ce sens la.

Attention si la moto est multiplexee cela ne fonctionne pas il faut rajouter des résistance égale à la perte de puissance

Ça veut dire quoi ?!!!

Que c'est un ordinateur qui gère l'éclairage et pas un bon vieux relais qui claque fort !

PiticZeBiker a écrit:

peamok a écrit:

jerome nimo a écrit:Non, aucun soucis dans ce sens la.

Attention si la moto est multiplexee cela ne fonctionne pas il faut rajouter des résistance égale à la perte de puissance

Ça veut dire quoi ?!!!  

que Si la moto est multiplexee cela ne fonctionne pas les KTM et BMW le sont on ne peux mettre une ampoule plus puissante ou moins puissante sans que l ordinateur de bord dectect un problème

jerome nimo a écrit:Ah mais qu'elle idée d'avoir une moto récente aussi

J'aurais pas dit mieux.

Comme d'hab

Testé sur une MT09:
TEST

Pas mal, surtout la partie sur la forme du faisceau, j'avais des doutes et je pensais me recevoir des appels de phares, mais en effet je n'en ai jamais eu.
Donc je suis plutôt content de mon investissement après avoir lu cet essai, je passerai le plein phare aussi en Led du coup

Topper Harley a écrit:Pas mal, surtout la partie sur la forme du faisceau, j'avais des doutes et je pensais me recevoir des appels de phares, mais en effet je n'en ai jamais eu.
Donc je suis plutôt content de mon investissement après avoir lu cet essai, je passerai le plein phare aussi en Led du coup

Ce n'est pas donné ! Par contre, votre modèle ne va pas sur un Z1000SX ! snif ....
Il semblerait qu'il y ait une autre marque qui irait sur le SX :
LIEN SX
J'ai envoyé un mail pour avoir confirmation que ceci se monte bien sans "bouillage", j'attend la réponse.

Il faut chaque fois entamer une conversation pour savoir, ils ont pas un listing

Encore un gadget vu le nombre de km effectués de nuit par les motards... et ne me dites pas que c'est "pour être mieux vus".

Toi tu roules peut-être peu de nuit, mais certains plus...

Et vu l'éclairage pourri de certaines motos, c'est loin d'être un gadget. Rouler en braille, c'est pas ma tasse de thé.

jerome nimo a écrit:Toi tu roules peut-être peu de nuit, mais certains plus...

Et vu l'éclairage pourri de certaines motos, c'est loin d'être un gadget. Rouler en braille, c'est pas ma tasse de thé.

On peut faire un sondage sur le nombre d'heures passées sur leur moto de nuit par les membres du forum. Sur une année, je pense que cela ne doit pas aller chercher bien loin.

Mais lorsque cela se présente, tu as raison de parler de la piètre qualité, en général, des éclairages motos et rien que pour cela, je pense que ça vaut le coup...mais j'ai une BM.

Daniel a écrit:
Mais lorsque cela se présente, tu as raison de parler de la piètre qualité, en général, des éclairages motos et rien que pour cela, je pense que ça vaut le coup...mais j'ai une BM.

C'est sûr.... Quand je vois l'éclairage (très bon ) de la FJR par rapport à celui de la SS ou de la MT-03, ça fait envie...
De nuit c'est inroulable avec l'une comme l'autre. la SS a un faisceau de merde, la MT fourche trop souple et tu ne vois pas a 5m dès que tu freine...

J'ai monté des leds additionnels sur une moto multiplexée couplés au plein phare , juste fait un branchement indépendant
Plus et moins direct batterie pour alimenter le relais puis fil pris sur le plus du plein phare pour la cde , branché au relais pour excitation

Daniel a écrit:Encore un gadget vu le nombre de km effectués de nuit par les motards... et ne me dites pas que c'est "pour être mieux vus".

Disons que oui dans un sens mais y'a toujours le jour ou  Juste par exemple quand on s'est fait le col de la bonette de nuit (parce que c'est moi qui avait fait le road book ), on était bien comptant de rouler derriere la multistrada de mon pote anglais.

Si je compare au freinage et les durites avia, c'est quand la dernière fois que t'as fait un freinage d'urgence Mieux voir, et tant qu'a faire être mieux vu, je suis prêt a mettre 75 euro dedans bien avant que d'avoir des pneux qui collent tellement que Stephie pourrais s'épiler avec

Daniel a écrit:Encore un gadget vu le nombre de km effectués de nuit par les motards... et ne me dites pas que c'est "pour être mieux vus".

Bah mon cher Daniel,

aurais-tu oublié les montées de Villard le soir après le boulot