Belle frayeur cet aprem ...

Salut à tous,

il m'est arrivé un truc cet aprem qui me fait pas mal cogiter.
En effet dans un virage serré, j'ai le cale-pied droit qui a raclé.
Jusque là rien de bien impressionnant pour beaucoup d'entre vous mais c'est pour moi
la première fois que ça arrive. Le problème est que ça s'est fait très brusquement pendant 3-4 secondes
et que cela m'a fait sortir complètement de ma trajectoire et je me suis retrouvé sur la voie opposée.
Par chance personne n'arrivait à ce moment là ....

J'essaye donc de comprendre comment cela a pu être aussi radical et éviter de remettre ma vie
et celle d'un autre en danger.
Déjà je ne pensais pas faire racler les cale-pieds un jour vu leur position haute sur le Speed.
Est ce que la nouvelle monte de pneu que j'utilise (Pirelli Rosso) est trop profilée ?
Ai-je mal réagi lorsque ça a raclé ? (Nécessité de relever la moto et de se déhancher).

Est ce que ce genre de chose vous est déjà arrivé ?

C'est déjà bien d'avoir remarqué que c'était le cale pied qui a frotté et pas autre chose, cale pied qui est étudié pour se relever au besoin si on penche beaucoup.

Je n'ai pas compris tu étais déhanché ?

Sur le coup j'ai cru que c'était mon pied qui était mal placé, mais en fait non.
Je n'étais pas en position déhanchée.

tonio a écrit:
Je n'étais pas en position déhanchée.

T'as répondu à la question

+1 avec Force toute rouge.

Je n'étais pas non plus raide comme un poireau sur la bécane, mais pas non plus le cul qui sortait complètement.
Le déhanché n'est pas une fin en soi sur route, enfin c'est ce que je pensais ...

Bah... Je suis pas un fin pilote, mais je passe beaucoup + vite en courbe et je resens mieux la courbe et les phases du virage en étant déhanché, mais la 900SSie (très physique à mener) en est pour quelque chose.
S'il pleut pas, sors un coup sur un sinueux, déhanche (comme il faut hein ) tu verras normalement ça change tout (enfin c'est mon avis).

Bon, ben ça c'est fait! T'es plus puceau .
Déhancher, même pas comme un goret ou chercher à tout prix à poser le genoux, ça permet juste de prendre moins d'angle. Tu abaisses le centre de gravité de l'ensemble moto+pilote, tu auras juste besoin de moins d'angle à vitesse égale.

Je vous rassure, il m'arrive très très souvent de déhancher.
Je vois donc tres bien les effets bénéfiques de ce comportement sur la moto.
Mais là n'est pas le problème. Ce qui me taraude, c'est que le fait d'avoir raclé le cale-pied m'a
fait brusquement changé ma trajectoire ...

Tu devais beaucoup appuyer sur le cale pied gauche.

En effet, c'est une chose à laquelle je commence à penser... mais à l'inverse.
Je me demande si mon pied droit aurait pu empêcher le cale-pied de remonter...

stress + crispation = tout droit

Possible. Le fait que ca soit apparu d'un coup et de me sentir un peu rebondir a du me faire faire une connerie.
Bref, faut que je remonte en selle et que je vois tout ca. Peut etre demain ...

ni prends pas trop gout !

Pitic a écrit:

forcerouge a écrit:stress + crispation = tout droit

+ 1 >>> c'est le fait de l'avoir senti pour la première fois qui t'a fait réagir de la sorte

+1 ! et tu as peut etre passé dans une compression (les amortos avant et arriere s'enfonce presque totalement)

C'est comme ca la premiere fois que je fais toucher la versys.
Et l'effet de surprise fait que tu releves la moto et hop ...

Ils t'ont pas fait le coups les moniteurs quand t'avais passé ton permis, en t'entrainant au slalom chronométré, de faire frotter à chaque tournant les cales pieds ou le pot/moteur ? ! ça montre ce que ça fait la première fois ça, faut s'y habituer ...

the_darknight a écrit:Ils t'ont pas fait le coups les moniteurs quand t'avais passé ton permis, en t'entrainant au slalom chronométré, de faire frotter à chaque tournant les cales pieds ou le pot/moteur ? ! ça montre ce que ça fait la première fois ça, faut s'y habituer ...

Moi ça faisait ça avec les GS500, mais j'étais en Duo derrière, je débutais, et je me suis bien chié dessus en entendant frotter à chaque balancement
Tu es allé à quelle moto école ?

moi je pense qu'il faut que tu arrete la moto , et me donner ton speed

the_darknight a écrit:Ils t'ont pas fait le coups les moniteurs quand t'avais passé ton permis, en t'entrainant au slalom chronométré, de faire frotter à chaque tournant les cales pieds ou le pot/moteur ? ! ça montre ce que ça fait la première fois ça, faut s'y habituer ...

Euh non...

Manon38f a écrit:moi je pense qu'il faut que tu arrete la moto , et me donner ton speed

Et non aussi

Bon en tout cas je commence à mieux analyser mes erreurs sur ce coup la.

Déjà le virage est un virage à environ 300° qui se resserre. Le problème est que j'ai raclé brutalement au milieu du virage à cause d'une mise sur l'angle trop brutale (nouvelle monte de pneus. Les anciens étaient carrés à force de prendre la voie rapide pour aller au boulot). Je n'avais donc pas de marge pour le reste du virage et je n'ai pas eu le réflexe de redresser la moto et de me déhancher.
Bref une belle connerie...

T'as fais comme moi, pris le virage trop vite alors qu'il se refermait, sauf que toi t'avais encore un peu de marge (si jamais tu avais déhanché).

C'est bien Tonio maintenant il ne reste plus qu'a poser le genou et racler le cale pied en même temps comme tonton Nouch', tu verras c'est sympa mais ça fais peur

Nouchon ........euh , non rien ...