Reglage jeu aux soupapes

Décidement on m'en veut. La gsr approche de l'agonie. Entre calages entre les changements de rapports, les calages sur le ralenti, ces derniers étant instables (du genre broaap, broaap, broaap au lieu d'être régulier à 1000 trs/min), les trous à l'accélération cela devient vraiment pénible et dangereux.
Après renseignement j'ai appris que les réglage aux soupapes était souvent incriminé sur ce modèle, le jeu étant insuffisant aux soupapes, ce qui entrainait une perte d'étanchéité et d'autres trucs pas très sympa mais que mes maigres connaissances en mécaniques n'ont pu comprendre.

Donc j'aimerais savoir si les mécanos du forum ont le même avis, et si oui est ce que quelqu'un sait ou je peux faire régler mon jeu au soupape, ou si quelqu'un peut le faire, moyennant rémunération évidemment !


P.S : J'aurais mieux fait d'acheter une ducati...

suzuki ça casse ou ça casse ...

Il me reste 2 litres d'essence et un vieux briquet!

Toujours prêt à rendre service !




Sinon, désolé pour toi. Mais ta brêle n'est pas vieille, va voir donc un (bon) mécano, susskiki Voiron par exemple, ils vont t'arranger ça. C'est pas complexe mais ça demande l'habitude et du doigté.

+1 pour suzuka voiron!

Ah!ces ducatistes ont toujours le mot pour rire

canto38 a écrit:+1 pour suzuka voiron!

Ah!ces ducatistes ont toujours le mot pour rire

bah quand on voit sur quoi ils roulent,il faut en avoir de l'humour et en bonus no shame
+1 suzuka voiron

sinon je peu te le faire sans probleme. Tu es sur que c'est le jeu au soupape qui est a faire? Le mieu est de relevé les compressions comme ça tu seras fixé si c'est ça. A mon avis je vois plus une merde d'injection qui déconne que tes soupapes qui merde

Flibustier a écrit:Décidement on m'en veut. La gsr approche de l'agonie. Entre calages entre les changements de rapports, les calages sur le ralenti, ces derniers étant instables (du genre broaap, broaap, broaap au lieu d'être régulier à 1000 trs/min), les trous à l'accélération cela devient vraiment pénible et dangereux.

Commence par le simple avant de chercher le compliqué: Filtre à air, état des bougies (si plus de 24 000 km changement en général).

Après renseignement j'ai appris que les réglage aux soupapes était souvent incriminé sur ce modèle, le jeu étant insuffisant aux soupapes, ce qui entrainait une perte d'étanchéité et d'autres trucs pas très sympa mais que mes maigres connaissances en mécaniques n'ont pu comprendre.

Donc j'aimerais savoir si les mécanos du forum ont le même avis, et si oui est ce que quelqu'un sait ou je peux faire régler mon jeu au soupape

Avant de régler, il faut mesurer !
En général le réglage est plutôt balèze à faire, il faut du matos et des connaissances, par contre la mesure est à la portée d'un amateur méticuleux. Ça tombe bien ce qui t'intéresse pour cerner ton problème, c'est justement de mesurer.
Sinon, ce genre de comportement ça peut être l'un des innombrables capteurs de l'injection. La sonde lambda n'a pas pris un pet lors du changement de pots ?

P.S : J'aurais mieux fait d'acheter une ducati...

c'est pas moins simple et sur les 4 soupapes, c'est carrément pire...

T'avais qu'a prendre un 2T

Merci pour ces réponses sérieuses (ou pas, mais elles m'ont fait rire) ! La moto sort de la révision des 18 000, le filtre à air est neuf, les bougies ont été vérifiées et même avec des bougies neuves cela faisait cela.
En fait cela me le fait depuis la révision des 12000 où un réglage aux soupapes était à faire. (bougies changées, filtre à huile changé)?
Enfin moi en mécanique je m'y connais pas trop, j'ai juste vu que j'avais les mêmes symptomes que pas mal de GSR-istes et que la solution était un réglage aux soupapes avec un plus grand jeu d'où l'extrapolation.
Si ce n'est pas le jeu aux soupapes je sais pas trop ce que c'est mais la moto cale lors du passage 2 à 1 (plus souvent à froid qu'à chaud), broute, et a des trous à l'accélération, alors certes ce n'est pas toutes les 2 mins mais je préfère prévenir que guérir.
Bon ben si quelqu'un est chaud pour un devis ou une recherche de problèmes, je prends aussi.

Adrien, si tu as de temps de libre (sinon j'irai voir à voiron)

Merci pour vos réponses en tout cas !

P.S : Au prix des 2 litres d'essence, je préfère la jeter dans le fossé. Hoth quand j'irais choisir une ducati je t'appellerai ! (ca risque d'arriver)

elle sort de revision et il t'on pas resolut ce probleme sont pas tres pro chez suz. C'est simple si tes soupapes reste ouvert faut relever les compressions et tu vois tous de suite.

Flibustier a écrit:
Hoth quand j'irais choisir une ducati je t'appellerai ! (ca ne risque pas d'arriver)

une erreur s'est glissée dans ta phrase,je me permets de réctifier sinon tu vas avoir des soucis!
je t'en prie

Flib, les deux litres d'essence c'était cadeau hein ! J'ai bien rentre service
D'ailleurs, j'en ai retrouvé deux autres, pour rendre service à Fab aussi. Mais lui il a pas le choix.
Fabien, pour la St Jean .......