Changement huile de Fourche

Bonjour,

Petite question aux spécialiste de la méca,
Est-ce qu'on peut changer juste l'huile des fourches (donc sans tout sortir) ou est-ce qu'il faut obligatoirement remplacer les joints spi et les caches poussière.

Pour l'instant, je n'ai pas de fuite visible mais ma fourche est vraiment molle, donc si je peux juste changer l'huile, c'est plus vite fait.

Oui faut regarder dans le Service Manuel soit le niveau à mettre dans les tubes (tu sais à mesurer à partir du haut du tube bien droit), soit la quantité sans les vider entièrement (c'est aléatoire mais si tu perds pas d'huile tu peux mesurer la quantité d'huile enlevée et remettre la même).
Après selon le type de fourche tu perds presque pas trop de temps à faire les joints en même temps et à tout nettoyer vidanger en même temps.
Surtout que ça serait bête de changer l'huile si tu fais les joints genre dans 1 an (bon après c'est pas pour ce que ça coûte, 150e en concession je crois de mémoire)

Il faudrait déjà connaître le type de moto et son kilométrage.
Savoir aussi si tu as son carnet d’entretien.
Si tu dois vraiment changer l’huile et si c’est une fourche simple après avoir sorti la roue avant et démonté le ou les étriers (facile), tu as très vite fait de desserrer 2 écrous pour sortir les tubes et ainsi travailler proprement.
Regarde aussi sur internet, il y a souvent des tutoriels pour t’aider dans ta démarche.

Merci QuasiStoner et Daniel de vos réponses

C'est une Suzuki GSX 1200 Inazuma 63000 bornes, de 2000 (de mémoire), mais je n'ai pas le carnet d'entretien, c'est l'ancienne Big Mama de Little...
De tout façon ça fait 10 ans que je l'ai et je n'ai jamais refait la fourche il est grand temps, même si je n'ai pas fait énormément de bornes.
Il n'y a pas de vis de vidange des tubes, et donc démontage obligatoire des tubes, jusque là pas de problème.

Sinon j'ai la revue technique, mais ce qui me motive à faire juste la vidange, c'est que je ne sais pas dans quel état sont le ressorts, ni toutes les pièces à éventuellement remplacer (ils en signalent plusieurs à contrôler et remplacer au besoin).
Avant de tout acheter, je préfèrerai faire juste une vidange, tester cet été et si besoin tout refaire proprement d'ici l'automne et éviter ainsi d'immobiliser trop longtemps la moto, je viens juste de la récupérer après des déboire avec les clés perdues qui m'ont déjà fait perdre tous les mois de mai et juin, j'ai pas trop envie de devoir attendre des jours après avoir tout démonté.

Pas con.

Y'a très peu de fourches avec bouchon de vidange, la plupart du temps tu démontes les tubes, tu ouvres les bouchons, et tu retournes ta fourche.
Mais bon des joints de 10 ans au pire t'emmerdes pas tu fais faire par un mécano pro, en 1 journée il te fait ça.

Après oui ils te mettent des côtes sur les ressorts etc. Mais bon Je sais pas quels pros vérifient ça, ni quels pros te changent les bagues de friction (alors que vlà faut les faire).

Fais au mieux pour rouler cette saison

Je connais pas trop de mécano, mais j'ai posé la question à Motolabo, déjà ils ne me la prennent pas avant septembre et en plus c'est au mini 150 euros et je sais pas combien de jours d'immobilisation.

Attendre 2 mois, c'est un peu long avec ma fourche qui plonge à chaque freinage, voir qui talonne.

Tu achètes ton huile, tes joints et tu te lances, tu verras c’est pas compliqué et à moins si que tu sois une vrai burne en mécanique tu y arriveras. Et il faut aussi un minimum d’outillage.
Pense à regarder les tutoriels.
Sinon tu seras obligé d’attendre.

Regarde la : https://inazumalternativ.motards.net/t165-vidange-d-huile-de-fourche-pour-suzuki-gsx-inazuma-750-et-1200

Si tu te sens de venir jusqu’à la tour du pin je peux te donner un coup de main.

C'est une fourche classique j'imagine ? (Tés qui pincent les tubes plongeurs et fourreaux en bas ?)
C'est les + faciles à faire et top pour débuter la mécanique de fourches.

Merci de ces conseils et de l'offre de coup de main.

Bon je vais me lancer dans une vidange simple pour l'instant (mais en commandant quand même les joints spi et cache poussière au cas ou je me retrouve avec une fuite tout de suite après.
Et suivant ce que ça donne, je prévois le changement des joints et du reste cet automne, ou tout de suite.

Autre option, je mets tout en l'air au démontage, je fout de l'huile partout et je cours trouver un mécano qui répare les dégâts

sinon tu trouve un mec qui peut te faire ca un weekend contre quelques bieres ou un billet

Merci de ton conseil, je l'ai suivi.

J'ai mis 4 bières au frais (2 pour chaque tube, mais avec possibilité d'augmenter la dose) et je me suis préparé une petite enveloppe à m'offrir après.

Si tu as regardé le tutoriel et que tu suis bien toutes les étapes, cela ne devrait pas te poser de problèmes.

Je l'ai lu, mais il lui manque les photos qui ne sont plus visibles.
Mais entre ses conseils et la revue technique ça devrait aller, il y a juste la vis hexacave qui va peut-être me poser problème au démontage...
Mais je trouverai bien un moyen de la virer sans aide.

salut loup blanc

en passant par le col de porte tu n'est pas loin de chez moi

si tu veux tu peux venir un samedi après midi ou voir un dimanche et

je te fais cela en trois temps trois mouvements

je te propose même la bière pendant que cela s’égoutte

a tous casser il faut 2 heures pour le faire bière comprise

c'est toi qui vois

perso je dois en être a la cinquième paire de fourche que je fais

en MP si cela t'intéresse

Loup blanc a écrit:Je l'ai lu, mais il lui manque les photos qui ne sont plus visibles.
Mais entre ses conseils et la revue technique ça devrait aller, il y a juste la vis hexacave qui va peut-être me poser problème au démontage...
Mais je trouverai bien un moyen de la virer sans aide.

Faut y aller à la péteuse comme ça tu la surprends. Idem au resserrage.

teurteul73 a écrit:salut loup blanc

en passant par le col de porte tu n'est pas loin de chez moi

si tu veux tu peux venir un samedi après midi ou voir un dimanche et

je te fais cela en trois temps trois mouvements

je te propose même la bière pendant que cela s’égoutte

a tous casser il faut 2 heures pour le faire bière comprise

c'est toi qui vois

perso je dois en être a la cinquième paire de fourche que je fais

en MP si cela t'intéresse  

Une invitation pareille ça ne se refuse pas.

Salut  teurteul73,

Merci de ta proposition, ça fait plaisir de voir que l'entraide des motards n'est pas un vain mot avec de personnes comme toi et Daniel (et même avec tous ceux qui ne sont pas avare de conseils).

Je retiens ta proposition si je me lance dans des travaux qui me paraitront hors de ma portée, mais ce coup-ci, vu ce que je prévois, ce serait abuser que de te mettre à contribution alors que je sais que je m'en sortirai.

Par contre j'ai une autre question, je cherche un rive/dérive chaine (j'ai le kit à faire aussi), mais ce que je trouve semble soit de la vrai daube, soit très cher, vous en avez un modèle à me recommander ?

J'ai pris celui là
https://www.louis-moto.fr/artikel/kellermann-ktw-2-5-derive-chaine/10009142?filter_article_number=10009142

Pour les maillons creux.

QuasiStoner a écrit:J'ai pris celui là
https://www.louis-moto.fr/artikel/kellermann-ktw-2-5-derive-chaine/10009142?filter_article_number=10009142

Pour les maillons creux.

Tu peux lui prêter alors…

Et pour dériver la chaîne…une bonne meuleuse…

120 euros pour un truc qui sert une fois tout les 4/5 ans c'est justement ce que j'aurai aimé éviter.

Je vais plutôt regarder celui de Craft Meyer (50 euros) ou si je pars sur l'idée de Daniel d'y aller à la meuleuse, celui de AFAM (15 euros) qui ne fait que le rivetage.

Daniel a écrit:

QuasiStoner a écrit:J'ai pris celui là
https://www.louis-moto.fr/artikel/kellermann-ktw-2-5-derive-chaine/10009142?filter_article_number=10009142

Pour les maillons creux.

Tu peux lui prêter alors…

Eventuellement, mais je préfère que ce soit moi qui décide si je prête le matériel qui m'appartient s'tu veux  

Daniel a écrit:
Et pour dériver la chaîne…une bonne meuleuse…

Certes.

Je vous laisse entre experts

QuasiStoner a écrit:

Daniel a écrit:

QuasiStoner a écrit:J'ai pris celui là
https://www.louis-moto.fr/artikel/kellermann-ktw-2-5-derive-chaine/10009142?filter_article_number=10009142

Pour les maillons creux.

Tu peux lui prêter alors…

Eventuellement, mais je préfère que ce soit moi qui décide si je prête le matériel qui m'appartient s'tu veux  

Daniel a écrit:
Et pour dériver la chaîne…une bonne meuleuse…

Certes.

Je vous laisse entre experts

Mais euh …C’est mon jouet, je le prête si je veux…
…et la meuleuse c’est pour meuler les axes pas pour couper la chaîne en 2 comme un goret…et quand je bossais des chaînes j’en ai coupé des centaines comme ça, donc oui j’étais un spécialiste.

moi je pourrais pas te renseigner car mes deux mamies sont à cardan