[Résolu] surchauffe bandit 650n k8.

Rappel du premier message :

Suite a la balade de bru mon moteur est monté en température. . Voyant rouge allumé !!! Je m'arrête en haut du col.. et paf une flaque d'eau qui s'evacue du trop plein..

Petite pause on repart. Tout va bien jusqu'à la maison.

Contrôle des niveaux : tout est ok.
Niveaux d'huiles :ok

Retest chez moi a l'arrêt fait chauffer le moteur jusqu'à ce que.... paf revoyant, reflaque d'eau. .

Deux jour s'écoule boulot oblige..
Je m'interroge.. retest cet après midi.. paf revoyant. . Paf reflaque mais je remarque que le ventilateur ne c'est pas déclencher. . Normal ?

Besoin d'un peut d'aide. . Liquide obsolète ? Prise d'air dans le circuit ? Défaut thermosta ?

Et d'après le Service Manual, le Calorstat/Thermostat est monté dans la pièce en alu, prisonnier par la pièce noire qui contient le bouchon.

Edit : pour info
Thermostat valve opening temperature Approx. 82 °C (180 °F)
Thermostat valve lift 8 mm (0.31 in) and over at 95 °C (203 °F)
Thermostat connector cap bolt 10nm

Autre truc possible:
Si le ventilo ne déclenche pas, soit la sonde de température d'eau est HS, soit les contacts électriques qui arrivent à la sonde sont oxydés. Il faut débrancher et bien gratter les cosses avec un bon coup de nettoyant contact ensuite.
C'est que des vérifs faciles. Il vaut mieux commencer par là plutôt que démonter le calorstat.

Il doit être possible de simuler le déclenchement de la sonde de température avec les fils qui arrivent dessus, mais là vaut mieux demander à quelqu'un qui s'y entend en électricité (Donc pas moi).
Je peux même pas vérifier, aucune de mes bécanes n'a de ventilateur....

je suis électricien, j'ai déjà tout verifier

Je suis téléphoniste, et je sais que les électriciens inversent toujours tous les fils, t'es sûr de ton coup ?  

Topper Harley a écrit:Je suis téléphoniste, et je sais que les électriciens inversent toujours tous les fils, t'es sûr de ton coup ?  

Revenons a nos moutons, et pour le coup je suis sur de mon coup   

Apré quelque heures de petit démontage, et nettoyage du circuit..

Je m'attaque a la pièce la plus importantes !  



Voila le test de l'ancienne pièce.. pas besoin de thermomètre pour voir qu'elle ne déclenche pas a 82° C .. il m'a fallu attendre que l'eau arrive a ébullition pour admiré l'ouverture du thermostat   

Je décide donc de changer cet pièce, et de faire chauffé délicatement la moto en attendant bien environ 13 min, puis soudain ventilo qui déclenche.. pas de voyant d'alerte    

C'est reparti pour attendre que tout le système refroidisse.. vérifié le niveau , mettre a niveau le liquide dans le vase, et remonter tout sa !!

Spécial Thx a Razmotte pour m'avoir fourni la revue technique d'atelier !

Et a tous pour votre investissement dans l'histoire !

A bientôt sur la route  

Content d'avoir pu t'aider