Petite moto en panne

Bien le bonjour,

Il se trouve que j'ai voulu sortir ma bebète du garage il y a 1/2h et que try again, again and again... petit souci !  

Je met la clé et quand je l'a tourne : NADA, pas de contact, pas de voyant, rien quoi... et donc forcément pas moyen de la démarrer.

Je suppose que ça vient de la batterie.. seulement comment dire que j'y connais rien. J'y connais rien!

La question est: je fais quoi ?  

Faut enlever la selle et demander des pinces crocos !
Tu mets le fil noir sur le connecteur noir (-) et le fil rouge sur le connecteur rouge (+) sur chaque batterie.

Tu peux démarrer la moto avec une batterie de voiture.
Une fois ceci fait, tu fonces à Best 4 Moto pour qu'ils vérifient d'où vient exactement le problème qui est sûrement une batterie vieille ou déchargée.
Et ensuite faut prier pour que ce ne soit pas l'alternateur ou le régul qui soit HS.

 

Ou simplement un fusible...si c'est du jour au lendemain c'est le plus probable.

Dans ce cas là il faut que tu soulèves ta selle et que tu recherches le fusible HS.
Un fusible :

C'est le petit filament qui va de droite à gauche du fusible qui est cassé (fondu) quand un fusible est HS.
Dans ce cas là ils suffit de le changer.
Les fusibles se regroupent généralement dans une boite à fusibles.
Elle est souvent repérée "FUSE".

Nan mais... t'as vu c'que tu me demandes  

Bon en fait je crois qu'on verra ça au printemps prochain  

 Y'a pas un charmant jeune homme mécano du côté d'Echirolles qui veut dépanner une jeune femme en détresse ?...

Avant de parler d'alternateur ou de régulateur HS, regarde le plus simple : la batterie.  tu n'auras bien évidement pas de jus, donc même sans démarrer ni voyant ni clignotant ni phare. Çà te donnera déjà une idée

C'est une 125 il me semble, essaye de démarrer a la poussette, ca devrait etre facile. Tu te trouves une petite pente, tu mets la 3, tu gardes la poignée d''embrayage serré,  attends de prendre un peu de vitesse et tu lâches la poignée d'un coup. Fais toi prendre en vidéo qu'on se marre un coup quand même  

Démarrer avec une batterie de voiture c'est possible mais si tu peux éviter c'est mieux. Pas sur que ton circuit accepte ce petit boost sans rien dire.

Si ça démarre c'est surement ta batterie. Dés que tu peux, recharge la, puis fais une mesure de tension sur la batterie, moteur à 2000 tr. Si tu as 14.5 Volt environ, c'est tout bon.

Une batterie ne se décharge quand même pas toute seule. Soit t'as laissé un truc allumé, soit elle se recharge mal, soit elle tiens pas la charge.

PS : Rien ne vaut un kick bande de fainéant

je penche plus pour le fusible.
Sinon attention en branchant la batterie de voiture :

https://www.dailymotion.com/video/xs7izw_comment-demarrer-une-moto-avec-une-batterie-auxiliaire_lifestyle

stanleysantiagoson a écrit:C'est une 125 il me semble,

j'ai confondu avec Manonh38  

T'auras besoin de poids supplémentaire pour démarrer à la poussette, demande au prince charmant Topper, il a ce qu'il faut  

stanleysantiagoson a écrit:

stanleysantiagoson a écrit:C'est une 125 il me semble,

j'ai confondu avec Manonh38  

 

C'te honte il confond  

Topper Harley a écrit: Y'a pas un charmant jeune homme mécano du côté d'Echirolles qui veut dépanner une jeune femme en détresse ?...

A Echirolles je connais un homme, quoique   , mais il pas jeune et encore moins charmant ! 

Alain

Il m'est arrivé la même chose cet été Marmotte, et c'était simplement une cosse de ma batterie qui s'était déranchée !
Commence par regarder ça, en soulevant ta selle tu le verras tout de suite ! Si jamais c'est bien vissé, dévisse et revisse, on sait jamais ... !
Puis si ça ne marche toujours pas, regarde les fusibles ! ;-)

T'as ce qui te faut chez toi? enfin de quoi enlever la selle ou voiture et câble? si la batterie est morte?

hs mais ne prenez pas rocade sud à st martin dheres, bouchon depuis 15min, big accident, jviens de voir passer 2vsav, 1smur, les flics et même 1epsa c´est du lourd

Marmotte a écrit:hs mais ne prenez pas rocade sud à st martin dheres, bouchon depuis 15min, big accident, jviens de voir passer 2vsav, 1smur, les flics et même 1epsa c´est du lourd

Je veux pas être méchant mais je suis jamais rester très longtemps bloqué dans les bouchons !! Vive le lane splitting !!! 

et tu fais comment quand t´es en voiture avec 50devant et derrière à l´arret ?

C´est un camion qui a shooté des voitures...

EDIT: Ca va que ça s’est débouché relativement vite !

Manon la batterie est bien branchée c’est le seul truc que j’ai eu l’intelligence de regarder!  
En revanche pour ce qui est de la poussette dans le parking souterrain… ça risque d’être compliqué, et le faire dehors c’est juste impossible j’aurais pas la force de lui faire monter la pente pour sortir des garages !

Mais ça va le faire (perhaps), je te remercie topper mais j’ai trouvé un « charmant jeune homme »

Et au pire.. j'aurais juste avancé son hibernation jusqu'au retour des beaux jours !

multigrigio a écrit:

Topper Harley a écrit: Y'a pas un charmant jeune homme mécano du côté d'Echirolles qui veut dépanner une jeune femme en détresse ?...

A Echirolles je connais un homme, quoique   , mais il pas jeune et encore moins charmant ! 

Alain

Je ne suis pas jeune .... ni charmant ..... et encore moins mécano ..... mais je peux lui envoyé mon fils qui lui est mécano si elle veux bien m'envoyer en MP son tel pour qu'il la contacte ........ vieux grigou  

T'as pensé à regarder que ton coupe circuit au commodo droit est bien sur "ON", parce que c'est le truc très con, mais sur ma chignole, quand c'est sur "OFF", y'a plus rien qui s'allume...

HANSGRUBER a écrit:T'as pensé à regarder que ton coupe circuit au commodo droit est bien sur "ON", parce que c'est le truc très con, mais sur ma chignole, quand  c'est sur "OFF", y'a plus rien qui s'allume...

Ouais ça j'avais quand même regardé lol

Après un coup de main il s'avère que : ce n'est pas un problème de fusible, la batterie est mise à charger et on verra bien

Suis pas très présente en ce moment sur le forum, mais j'ai tout viré vos commentaires
Parce que je reçois des demandes de modération
Merci de vous en tenir au sujet
Et si vous ne vous supportez pas insultez vous en mp
Ou mieux ignorez vous

Cordialement

Marmotte a écrit:

HANSGRUBER a écrit:T'as pensé à regarder que ton coupe circuit au commodo droit est bien sur "ON", parce que c'est le truc très con, mais sur ma chignole, quand  c'est sur "OFF", y'a plus rien qui s'allume...

Ouais ça j'avais quand même regardé lol

Après un coup de main il s'avère que : ce n'est pas un problème de fusible, la batterie est mise à charger et on verra bien

Les fusibles ne se voient pas forcément à l'oeuil nu. le mieux est de les tester avec un ohm-mètre.

ohm : oula hey mais... tu m'en demandes trop !

J'ai pas tout ça lol, avec le chargeur on verra si c'est la batterie déjà

Si ta batterie est tombée en panne d'un coup, il y a quand même des chances que ce soit un des éléments qui ait claqué. Si c'est ça, t'auras beau la mettre en charge, ça ne résoudra pas le problème. L'idéal serait quand même d'essayer avec une autre batterie, des câbles, ou un booster pour valider le diag.
C'est un alternateur séparé que tu as sur ta chignole, et en principe, ce système de charge est assez fiable.
Si tu dois changer la batterie, je te conseille d'aller acheter une Varta ou une Yuasa chez le vendeur de batteries à côté du restaurant japonais "le Fuji" à Saint Martin d'Hères, en face de la dernière entrée du campus en direction de d'Ikéa. Ca vaut le coup de mettre un produit de qualité plutôt qu'une merde genre Turbo ou Nitro...

Pour ce qui est des fusibles, si plus rien ne fonctionne, il faut chercher du côté du fusible principal, vu que ça serait étonnant qu'ils aient tous grillé en même temps.

hans, ça dépend. Sur la SS j'en avait un qui contrôlais tout ce qui est compteur/anti-démarrage/éclairage. Lui cramé, tu pouvais penser qu'il n'y avait plus rien alors que tout le reste allait

Oui mais là, c'est qu'une Suzuki, c'est moins évolué en électricité qu'une Ducati.