comment faire un rodage correctement??

Tout est dans le titre....
Vos conseils....

le mieux c'est de demander a ton concess, car chaque marque a ses methodes de rodage...
chez triumph, je sais qu'il ne faut pas depasser un certain nb de tours, je sais que le nb de tours est progressif ches les jap' (genre 5000max les 1000 premiers km, 8000 ensuite,...)

bref, faut adapter

d'après ce que je sais, oui il y a un nombre de tour a respecter, mais ça ne fait pas tout :

- Faire très attention a froid
- Au debut, n'utiliser qu'1/3 de la poignée de gaz, puis petit a petit accélérer plus franchement.
- Etre très patient
- petit a petit accélérer plus franchement, monter le plafond de régime par palier, d'abord sur un court moment, puis plus longtemps, pas passer directement de 5000 tout le temps à 8000 tout le temps

Après la période de rodage a proprement parler, il ne faut pas non plus hésiter a tirer franchement sur le moteur (à chaud bien sur...), de facon à ce qu'il se libere completement.

Un moteur peut metre plus de 5000kms a se libérer completement, meme si le rodage a proprement parler dure biens moins longtemps.

Si c'est pour les pneus je peux te les roder.

Spoiler:

les pneus ça va

sinon le concessionnaire m'a dit de rester sous les 7000trs/mn pendant 500 bornes et après c'était bon sans pour autant tirer dessus comme un sourd jusqu'a 1000km.

tu la laisse un week end a Gil pour Ledenon et c'est fait.

schifter a écrit:tu la laisse un week end a Gil pour Ledenon et c'est fait.

Pas sûr qu'il fasse les deux flancs

Pour le rodage: montagne et re montagne et un peu de duo en respectant le régime moteur préconisé: surtout pas de régime constant sur une distance importante

Tamak a écrit:Pour le rodage: montagne et re montagne ... surtout pas de régime constant sur une distance importante

et surtout jamais faire forcer le moteur (sous-régime ou montée rapide en régime), mieux vaut prendre 8000 trs/mn en descente que forcer à 6000 trs/mn à la remise des gaz en montée.

ok merci

si tu te sens pas, cécé, j' peux m' en occuper

Tu trouveras toujours une version différente selon les personnes qui t'expliqueront comment roder ta machine au top. Dans l'absolu tu retrouves les mêmes idées, faire évoluer le moteur ni trop bas, ni trop haut (pas faire cogner et éviter la zone rouge dans les 500 premiers kms). Evidemment il faut éviter d'ouvrir comme un sourd, façon bouton on/off.
Pour le reste les versions divergent, certains diront qu'il faut pousser les rapports de plus en plus (+1000 trs/min tous les 100 kms), d'autres préféreront rester cool sur la poignée jusqu'à 1500-2000 kms, une petite partie confirmera que le rodage après 500 kms est fait, que tu peux envoyer du gaz et qu'il faut envoyer du gaz pour libérer le moteur (des préparateurs moteurs qui m'ont dit ça. D'ailleurs tu trouveras des types qui te prétendront que c'est stupide comme raisonnement....).
A toi de choisir ta version, mais dans l'absolu je doute que tu vois une quelconque différence par la suite. A moins de conserver ta moto sur 100 000 bornes et encore....
Personnellement je pense que si le rodage était aussi important, les usines ne le laisseraient pas le faire au particulier, ça leur reviendrait trop cher

Roder c'est simplement permettre aux divers pièces mécaniques de s'accorder entre elles. Sous réserve d'un montage usine correct, la précision des usinages modernes lisse beaucoup de défauts mais l'usinage de certaines pièces ne peuvent pas être anticiper, notamment le mariage de la segmentation et des cylindres.

Les tolérances d'usinages tiennent compte d'un fonctionnement avec le moteur a température. Attendre 10 mns que le moteur soit chaud en fumant une clope permet seulement a certaines zones d’être chaudes alors que d'autre le seront bien moins. Mieux vaut rouler tranquille pour homogénéiser la mise en température moteur.

Lors du rodage, ton huile va se charger rapidement en micro particule métallique qui vont accentuer l'usure moteur. Mieux vaut ne pas hésiter a changer d'huile rapidement, quitte a mettre une huile de moins bonne qualité (sur le papier du moins).

Pour le reste, chacun sa méthode, voir plus haut.

C'est quoi un rodage ?

Tu fais comme Alesi : à fond, à fond à fond...........................

Gil a écrit:
C'est quoi un rodage ?

Tu fais comme Alesi : à fond, à fond à fond...........................

Réponse de gamin. Comme Cécé, j'attends des conseils avisés. Pas des réflexions de cours de récréation.

siam a écrit:Réponse de gamin. Comme Cécé, j'attends des conseils avisés. Pas des réflexions de cours de récréation.

Pas certain qu'avec ce genre d'attitudes tu obtiennes plus de réponses pertinentes ni de sympathie de la part des membres. Chacun sa manière de roder, chacun sa manière de répondre, on prend ce qui nous semble intéressant

Flibustier a écrit:

siam a écrit:Réponse de gamin. Comme Cécé, j'attends des conseils avisés. Pas des réflexions de cours de récréation.

Pas certain qu'avec ce genre d'attitudes tu obtiennes plus de réponses pertinentes ni de sympathie de la part des membres. Chacun sa manière de roder, chacun sa manière de répondre, on prend ce qui nous semble intéressant

Pas certain que ta réponse soit pertinente pour un conseil avisé sur le rodage des motos.
Je vais interroger mon mécano. Ce sera plus technique.
Pour du bavardage, j'irai voir au bar du coin.

siam a écrit:

Flibustier a écrit:

siam a écrit:Réponse de gamin. Comme Cécé, j'attends des conseils avisés. Pas des réflexions de cours de récréation.

Pas certain qu'avec ce genre d'attitudes tu obtiennes plus de réponses pertinentes ni de sympathie de la part des membres. Chacun sa manière de roder, chacun sa manière de répondre, on prend ce qui nous semble intéressant

Pas certain que ta réponse soit pertinente pour un conseil avisé sur le rodage des motos.
Je vais interroger mon mécano. Ce sera plus technique.
Pour du bavardage, j'irai voir au bar du coin.

Toujours aussi plaisant a ce que je vois

Et Gil, rassure moi, tu plaisantais j'espere A priori, y'en a qui aurait du mal a s'en rendre compte

siam a écrit:Je vais interroger mon mécano. Ce sera plus technique.
Pour du bavardage, j'irai voir au bar du coin.

Voila, c'est une excellente idée...

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Au revoir Adieu

siam a écrit:Pas certain que ta réponse soit pertinente pour un conseil avisé sur le rodage des motos.
Je vais interroger mon mécano. Ce sera plus technique.
Pour du bavardage, j'irai voir au bar du coin.

Certain que ma première réponse est plus solide, intéressante et complète que toutes les tiennes sur ce sujet, étant donné que tu te maintiens à faire du hors sujet. Interroger ton mécano est une excellente idée, cela te fera un point de vue supplémentaire.

Quant à la pertinence de ma réponse, elle n'était là que pour t'aider à t'intégrer sur ce forum et essayer d'obtenir des réponses plus conformes à ce que tu souhaites. Cependant ton inénarrable obstination à poursuivre dans cette voie ne plaide pas en ta faveur.

siam a écrit:

Gil a écrit:
C'est quoi un rodage ?

Tu fais comme Alesi : à fond, à fond à fond...........................

Réponse de gamin. Comme Cécé, j'attends des conseils avisés. Pas des réflexions de cours de récréation.

J'ai oublié pour la route.

Gil Ton humour me détend après ma journée de boulot! continue...
Sinon pour le rodage aleph m'a envoyé un protocole aux petits oignons que je compte suivre afin de pouvoir tous vous pourrir à la prochaine sortie circuit

L'idée générale étant de ne pas mettre trop de gaz et de monter de 1000 tours/mn tous les 100km.

Bon ben voila j'attends juste le soleil pour m'y mettre...

cécé a écrit:

Bon ben voila j'attends juste le soleil pour m'y mettre...

Un rodage sous la pluie te permets également de roder tes essuie-glaces et ça, c'est fondamental

en tous cas les vrais mécano doivent bien rigolé en lisant certaine remarque ou conseil de certain....

cécé a écrit:

Bon ben voila j'attends juste le soleil pour m'y mettre...

bah tu risques d' attendre longtemps