Avis sur produit pour graisser sa chaine

Hello

Est ce que vous connaissez le Profi Dry Lube et si oui vos avis ? Merci

http://www.profi-products.de/fr/produits/profi-dry-lube/

balian a écrit:Hello

Est ce que vous connaissez le Profi Dry Lube et si oui vos avis ? Merci

http://www.profi-products.de/fr/produits/profi-dry-lube/

j'en ai encore un tube à la maison.

alors c'(est pas mal, mais juste pour partir en vacances pour moi. c'est un peu chiant à utiliser, en revanche c'est tres efficace.

si tu as d'autres questions, plus precises peut etre, je suis à ta dispo

legone a écrit:

balian a écrit:Hello

Est ce que vous connaissez le Profi Dry Lube et si oui vos avis ? Merci

http://www.profi-products.de/fr/produits/profi-dry-lube/

j'en ai encore un tube à la maison.

alors c'(est pas mal, mais juste pour partir en vacances pour moi. c'est un peu chiant à utiliser, en revanche c'est tres efficace.

si tu as d'autres questions, plus precises peut etre, je suis à ta dispo

Donc tu ne l'utilises pas régulièrement ? tu utilises quoi en fait ?

En quoi c'est plus chiant à utiliser ?

ELF paste chain

IGOL rotor 120S J'ai trouvé ça dans la maison que j'ai acheté et franchement super.

Sinon, toujours un truc fluide plutôt qu'une graisse comme on l'entend

Top du Top, Scottoiler. La pose nécessite du travail mais une fois en place, c'est ce qui se fait de mieux. Plus jamais de soucis de graissage et durée de vie de chaine incroyablement rallongé.

Deux liens:
Celui la
Celui ci
un petit dernier

oh le boulet...
j'ai confondu en effet, avec le elf paste chain...

desole

graisse blanche de chez France Équipement

conseillé par Gilbert

J'utilise du Profi Dry Lube.

Avantage: aucune projection (graissage "sec")

Désavantages:
Partir d'une chaine propre (la nettoyer donc)
Appliquer tous les 300 bornes maxi (200 par temps très chaud) en rentrant de balade
Moins économique que de la graisse normale
D'après certains mécanos, moins efficace aussi...

J'utilise exactement ça et s'est plus propre effectivement ( jantes et autres projections ) , par contre tu en passe plus souvent et pour l'appliquer la premiere fois gros néttoyage avant application

Par contre, la PDL est déconseillée pour la piste d'après un mécano que je connais

Tamak a écrit:Par contre, la PDL est déconseillée pour la piste d'après un mécano que je connais

Bin moi un mecano que je connais et qui pratique la piste m'a dit le contraire que ça allez super bien

Que faire

Qui à raison dans l'histoire

Chépas Lolo mais celui que je connais m'a certifié que sur piste, vu les fortes contraintes mécaniques infligées aux differents éléments de la transmission (et du reste), la graisse utilisée était une graisse classique de haute qualité mais surtout pas sèche...

le plus efficasse c'est de la GRAISSE EN BOMBE ...
elle s'applique super facilement et elle est longue durée et s'infiltre mieu entre les maillons !!
pk: psk la graisse en pot ou en tube fond avec la chaleur émise par la rotation de la chaine et donc gicle dans tous les sens et au final tu en a plus sur ta jante que sur ta chaine
ipone, bardal cest des bonne ref

Que des conneries et des pièges à con.
Mon grand-père utilisait de la vaseline, mon père utilisait de la vaseline et j'utilise de la vaseline. Et croyez moi, il n'y a rien de mieux pour lubrifier.

Gil a écrit:
Que des conneries et des pièges à con.
Mon grand-père utilisait de la vaseline, mon père utilisait de la vaseline et j'utilise de la vaseline. Et croyez moi, il n'y a rien de mieux pour lubrifier.

chacun sa version !!
mais je reste buté au faite que sa en fout quand meme de partout et que a chaud elle se liquifie et s'en va

Ktm 690 smc a écrit:le plus efficasse c'est de la GRAISSE EN BOMBE ...
elle s'applique super facilement et elle est longue durée et s'infiltre mieu entre les maillons !!
pk: psk la graisse en pot ou en tube fond avec la chaleur émise par la rotation de la chaine et donc gicle dans tous les sens et au final tu en a plus sur ta jante que sur ta chaine
ipone, bardal cest des bonne ref

J'ai lu le contraire :/
après ca depend ta brele ca peut etre plus simple a appliquer en bombe ou au pinceau

Je suis d'accord avec 690,la bombe est mieux si tu n'est pas en voyage.Moi j'ai toutjour utilise ça:
http://www.entelenerji.com/en/did-english/d-i-d-motorcycle-chain-lube-cleaner

bon finallement: prends un cardan et nous petes pas les cou... !!!

On dirait que l'emballage est plus important que le contenu.

legone a écrit:bon finallement: prends un cardan et nous petes pas les cou... !!!

il faut quoi comme huile dans un cardan

Pour info:
http://www.motomag.com/Choisir-son-lubrifiant-a-chaine.html