Attention pour les journées de pistes!

Rappel du premier message :

Il semble qu'il va falloir la licence...

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A suivre...

Message de Panis sur motopiste:

Du moment que tu roule sur circuit avec un organisateur ou entreprise ou autre,il faut avoir une licence a la journée ou a l'année FFM,rien d'autre ne marche depuis hier 22 mars 2012.
C une obligation(source FFM service juridique au numéro de tel 01.49.23.77.54 ou a l'adresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je viens d'avoir le CIP ... Rien ne change véritablement ... Soit tu prends la license FFM à l'année (112 euros), soit tu peux toujours prendre des assurances à la journée (environ 20 euros), et ça suffit ...

112 euros la licence? Mais le CASM est obligatoire non? (45 euros environ) et l'adhésion à un club environ 30 euros = 187 € pour un peu qu'un rallye t'intéresse, tu passes à 232 € la licence 'foiré de crossman

La piste, Pas un truc de prolo. Fais moi penser à monter l'attelage sur le cayenne.

polo-rider a écrit:La piste, Pas un truc de prolo. Fais moi penser à monter l'attelage sur le cayenne.

sinon il y a ups avec eux pas besoin de remorque pour meme pas 300 euros il te livre direct sur la piste

Xen a écrit:112 euros la licence? Mais le CASM est obligatoire non? (45 euros environ) et l'adhésion à un club environ 30 euros = 187 € pour un peu qu'un rallye t'intéresse, tu passes à 232 € la licence 'foiré de crossman

Le CASM c'est si t'as pas de permis A idiote ...

V60Roms a écrit:

Xen a écrit:112 euros la licence? Mais le CASM est obligatoire non? (45 euros environ) et l'adhésion à un club environ 30 euros = 187 € pour un peu qu'un rallye t'intéresse, tu passes à 232 € la licence 'foiré de crossman

Le CASM c'est si t'as pas de permis A idiote ...

Le CASM est obligatoire pour les licences "compétition", pas pour celle d'entrainement. Sauf si tu n'as pas le permis comme dit Rom's.

ouais ce qui explique mon point d'interrogation les boulets!
D'ailleurs ce n'est pas clair du tout sur le site de la FFM genre : "pour toute nouvelle demande de licence depuis 2005, le Casm est obligatoire"!!! (ou sur le net)... bref, je parlais aussi rallye et là pas de soucis, c'est considéré comme une compèt donc casm obligatoire...

Ce ne sera pas obligatoire pour les pro style 4g ou teamperformance55 car ils ont deja leurs propres assurance par contre pour les club et les associations c'est à verifier.

News ...

Chèr(e) pilote,

Suite aux différents emails reçus et de cette décision tardive par rapport à la licence obligatoire nous avons pris contact avec la FFM afin de trouver une solution.

Pourl'année 2012 pour les pilotes ne voulant pas prendre de licence annuelle ou de Pass Circuit nous sommes en train de mettre en place avec notre service juridique un document spécifique qui devra être signé le jour du roulage.

Comme dans tout sport la licence reste la meilleure solution en terme d'assurance et deviendra surement obligatoire pour la saison 2013.

Bonne journée,
L’équipe Up Racing

--
Up Racing
Tél. : +33(0)4 50 69 99 48
Fax : +33(0)4 50 32 24 82
Email : contact[@]up-racing.com
129 avenue de Genève - MBE 167
74000 ANNECY

cool, j'espère que les autres organisateur feront de même au moins cette année surtout pour les gens comme moi qui ont déjà payé une assurance spéciale piste

arnaud ne semble pas faire parti de ceux qui contestent l'avis de la FFM...

en gros, la cour de cassation a condamne un club pour n'avoir pas verifie et avoir laisse rouler un gars qui n'avait pas d'assurance. du coup la ffm rebondi la dessus en CONSEILLANT à ses clubs affilies de RENDRE OBLIGATOIRE la licence... lisez mes mots, analysez les, faites vous votre avis et puis on verras ce que le temps dira

les organisateur affilies FFM prennent peur et la FFM joue la dessus pour s'attribuer de nouveau licencies (et donc des sousous) mais apres 11 pages de lecture sur le forum lyonnais que je frequentais, la conclusion que j'en tire c'est que la seule obligationpour les pilotes est de rouler assuré et la seule obligation pour les organisateurs est de verifier la validité de ces assurances...

Quel type d'assurance ?
Faut il que je dise à la MAAF que je vais rouler sur piste ?

*Tain! C'est d'un lourd et d'un flou tout ça!
Moi je suis chez l'AMDM qui n'est pas des moins chères mais qui propose quelques avantages comme le fait d'être assuré sur piste de la même façon que sur route. Donc je suis assuré tous risques même sur piste! Fait chier s'il faut encore raquer! De plus ça n'a pas l'air clair tout ça! D'après certains, c'est obligatoire, d'après d'autre ça ne l'est pas mais on nous fait croire que ça l'est!

Bref, wait and see pour l'instant.

Strato a écrit:*Tain! C'est d'un lourd et d'un flou tout ça!
Moi je suis chez l'AMDM qui n'est pas des moins chères mais qui propose quelques avantages comme le fait d'être assuré sur piste de la même façon que sur route. Donc je suis assuré tous risques même sur piste! Fait chier s'il faut encore raquer! De plus ça n'a pas l'air clair tout ça! D'après certains, c'est obligatoire, d'après d'autre ça ne l'est pas mais on nous fait croire que ça l'est!

Bref, wait and see pour l'instant.

Pareil que toi.
Le CIP et 4G continuent comme avant et ne demandent apparemment pas la licence. Etant assuré en tous risques à la MAIF, les garanties sont les mêmes que sur la route du moment qu'il ne s'agit pas d'une compétition.

Gil a écrit:

Strato a écrit:*Tain! C'est d'un lourd et d'un flou tout ça!
Moi je suis chez l'AMDM qui n'est pas des moins chères mais qui propose quelques avantages comme le fait d'être assuré sur piste de la même façon que sur route. Donc je suis assuré tous risques même sur piste! Fait chier s'il faut encore raquer! De plus ça n'a pas l'air clair tout ça! D'après certains, c'est obligatoire, d'après d'autre ça ne l'est pas mais on nous fait croire que ça l'est!

Bref, wait and see pour l'instant.

Pareil que toi.
Le CIP et 4G continuent comme avant et ne demandent apparemment pas la licence. Etant assuré en tous risques à la MAIF, les garanties sont les mêmes que sur la route du moment qu'il ne s'agit pas d'une compétition.

relisez bien vos contrats car votre moto doit etre en configuration route ( pas de poly, bridée a 100ch etc... ) il me semble non ?

c'est approxiamtivement ca doub: elles ne doivent pas etre modifiees specifiquement pour la piste...

sur la mienne, la config piste et route sont identiques alors...

@bru: ton assurance doit te fournir une attestation certifiant que tu es assure pour l'utilisation de ton vehicule sur circuit, hors entrainement ou competition.

Annule photo

y sont bien la maif!!! je sais, j'ai la meme

doub a écrit:
relisez bien vos contrats car votre moto doit etre en configuration route ( pas de poly, bridée a 100ch etc... ) il me semble non ?

Moi c'est ma brèle de route donc pas de problème

Gil a écrit:
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Je dois pouvoir obtenir ça de l'AMDM aussi je pense.

X-Trem Limit
Après un entretien téléphonique aujourd'hui de 30 min avec Mr Jacques BOLLE le président de la fédération française de moto,il en ressort que la licence est bien rendu obligatoire par la cours de cassation sur circuit en journée d'entraînement.
Nous allons recevoir dans les prochain jour les circulaires de la FFM qui viendront compléter les Mail déjà reçu.

Bru a écrit:X-Trem Limit
Après un entretien téléphonique aujourd'hui de 30 min avec Mr Jacques BOLLE le président de la fédération française de moto,il en ressort que la licence est bien rendu obligatoire par la cours de cassation sur circuit en journée d'entraînement.
Nous allons recevoir dans les prochain jour les circulaires de la FFM qui viendront compléter les Mail déjà reçu.

j'ai lu ca sur FB aussi... president de la FFM (la source) donc aucun parti pris dans le fait de dire "c'est obligatoire", surtout par telephone sans trace ecrite de cette obligation...

je remet pas en cause l'investissement d'arnaud, je remet en cause ses sources. pour moi, la FFM a tout interet a tenir le discours de l'obligation. mais quid de la realite? pour moi, la loi n'oblige personne a passer pas UNE UNIQUE fédération... bref, j'en ai marre de lire des on dit, je vais me renseigner mieux que ca...

Gil a écrit:
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Généralement on cache son immat' pour que les gens ne retrouvent pas ton identité ...
Bravo Gilles

V60Roms a écrit:

Gil a écrit:
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Généralement on cache son immat' pour que les gens ne retrouvent pas ton identité ...
Bravo Gilles

en même temps,il y a carrément son adresse et son nom,donc faudrait être con pour chercher par l'immat
gil

J'ai des potes gitans qui rêvent d'un petit rodéo en ducat' suivi par un bon feu de camp!!!

J'avais pas fait gaffe... Quel boulet!!!

Je rejoins Legone dans son interprétation. La seule obligation est de pouvoir justifier d'une RC. Qu'elle soit délivrée par X ou tartampion, peu importe. Et c'est l'obligation de l'organisateur de s'en assurer.

Gil, c'est bien beau, ton assurance, mais la bécane que tu utilise pour la piste n'a plus grand chose en commun avec celle pour laquelle ton assureur t'assure pour la route et occasionnellement sur piste. Très clairement, c'est une bécane de piste. Je te parle même pas de débridage, rapports de transmission modifiés, monte pneumatiques non adaptée que toutes les bécanes de piste affichent.
Je pense qu'en cas de gros carton, ton assureur n'aura aucune difficulté à te la mettre , et bien profond. C'est bien de rêver.

mouais dans le cas de gil, son attestation est caduque, mais dans mon cas, chez le meme assureur, je n'ai eu aucun souci

moi ce qui me gene le plus c'est que l'on veut imposer la licence en milieu de saison.j'aurai prefere que l'on me dise en 2013 pour tel organisateur c'est licence et tel non...comme ca tu choisi...car là quand tu a deja pris des dates tu te retrouve comme un con..ou tu paye deux fois !(l'assurance)