Besoin de vos avis sur REVISION

Bonjour tout le monde,

J'ai la révision des 12.000 à faire sur mon ER-6n (on ne se moque pas de ma moto... c'est très sympa pour notre jolie région )

Alors, j'ai appelé Kawa Grenoble et aussi Carmelo (au Versoud), je connais Kawa Grenoble; votre avis sur Carmelo

Ensuite, ils m'ont annoncé le même tarif (270€ - Vidange/filtres/bougies... et les contrôles) c'est pas donné, vous en pensez

Mais Carmelo m'annonce les liquides à faire (car plus de 3ans) liquide de freins/liquide de refroidissement soit un prix de total dans les 300€ MAIS Kawa Grenoble me dit qu'ils font seulement un contrôle car que les liquides sont à faire à 24.000km... vous en pensez quoi les amis experts

Voilà, à vos avis... et MERCI d'avance

Greg.

Suis dakodac avec Carmélo

bah il y a divers avis sur Carmelo


franchement moi je l'aime pas car déçu à 2 reprises

j'ai eu en 2008/2009 la meme que toi et j'ai fait faire les revisions chez EVERSET .... tres content et en plus je connais bien le responsable d'atelier

très sympa et très compètent

Carmelo est une excellente adresse ..

Les liquides ca se vidange effectivement tout les 3 ans

Généralement c'est tous les X kilomètres ou tous les X ans .

Tu peux rajouter la vidange et le remplacement de l'huile de fourche ... (par de la 15W c'est parfait).

Le prix de la "simple révision" des 12.000 km est trop chère .

Le liquide de refroidissement se fait super rapidement ainsi que le liquide de frein . (à faire pendant que l'huile moteur coule)

J'ai fait la révision des 12.000 km comme un grand (consommable et investissement dans du matériel pour la faire).

Il me manque plus qu'à acheter un carbtune (dépressiomètre) .

pappy boyington a écrit:Bonjour tout le monde,

Mais Carmelo m'annonce les liquides à faire (car plus de 3ans) liquide de freins/liquide de refroidissement soit un prix de total dans les 300€ MAIS Kawa Grenoble me dit qu'ils font seulement un contrôle car que les liquides sont à faire à 24.000km... vous en pensez quoi les amis experts

Greg.

plancton alias le fénec a écrit:Les liquides ca se vidange effectivement tout les 3 ans

3 ans pour faire 12.000Km, donc encore 3 ans pour les 24.000Km, si je compte bien... ça fait 6ans avant de changer les liquides... wahou!
Quitte à payer cher, je payerai le plus sérieux des 2...
Et le vainqueur pour moi (le plus sérieux) est Camelo... même si je ne connais aucun des 2...

pff Dommage que ne puisse pas te faire de coup de tampon sur ton carnet d'entretient parce qu'avec des prix pareils ( je remet pas en cause leurs prix, il y a la main d'œuvre et tout ), Je te l'aurais fais ta révision !

erwan#26 a écrit:pff Dommage que ne puisse pas te faire de coup de tampon sur ton carnet d'entretient parce qu'avec des prix pareils ( je remet pas en cause leurs prix, il y a la main d'œuvre et tout ), Je te l'aurais fais ta révision !

moi aussi et j'te prends moitié moins

Pitic a écrit:

erwan#26 a écrit:pff Dommage que ne puisse pas te faire de coup de tampon sur ton carnet d'entretient parce qu'avec des prix pareils ( je remet pas en cause leurs prix, il y a la main d'œuvre et tout ), Je te l'aurais fais ta révision !

moi aussi et j'te prends moitié moins

Oui c'était sous entendu aussi

Merci de vos réponses

Si il y a d'autres avis sur les deux garages

Mais du coup je vais partir sur une formule complète (révision + liquide freins/refroidissemnt); c'est vrai que le prix fait mal au *** mais bon, main d'oeuvre oblige (espérons que les gars soient bien rémunérés )

Pas d'autres remarques, conseils, infos, avis Merci.

+1 pour carmélo

La tanière à Moirans fait aussi les révisions des kawa, je ne me souviens plus de ce que j'ai payé, mais c'était moins cher (avec le liquide de refroidissement, mais sans la purge des freins).

1 a écrit:La tanière à Moirans fait aussi les révisions des kawa, je ne me souviens plus de ce que j'ai payé, mais c'était moins cher (avec le liquide de refroidissement, mais sans la purge des freins).

La Tanière c'est le bar... Pour les révisions c'est "la cabane du motard"

La Tanière du motard quoi....

tu peux aussi aller voir Pro'gommes il prend les japonaises en révision ou bien les jumeaux (sport auto-moto) à Sassenage
dans les 2 cas tu auras de très bons mécanos

Moi j'ai retrouvé un ancien de chez maniak . les vieux motard grenoblois savent de quoi je parle.
Il a ouvert un atelier à sassenage.c'est Eden moto tel 04.76.27.62.52.
Y a pas de commentaire à faire.Les vieux motard grenoblois comprendrons encore...

je suis nouveau par ici mais quant on voit la simplicité de l'entretien des becs (hormis les ducati desmo)
pourquoi se ruiner pour une vidange avec filtre huile , bougie etc
c'est si simple de le faire soit même et si valorisant , ma mob je m'en occupe seul sans blèmes
achetée à 48000km maintenant 73000km, vidange moteur + bv + pont réglage soupapes , synchro etc.....

quant j'ai commencé à rouler à moto la majorité des motards le faisaient eux même

ça a bien changer, perso je préfère garder mes € pour rouler

enfin ainsi va le monde

AKTY a écrit:
je suis nouveau par ici mais quant on voit la simplicité de l'entretien des becs (hormis les ducati desmo)
pourquoi se ruiner pour une vidange avec filtre huile , bougie etc
c'est si simple de le faire soit même et si valorisant , ma mob je m'en occupe seul sans blèmes
achetée à 48000km maintenant 73000km, vidange moteur + bv + pont réglage soupapes , synchro etc.....

quant j'ai commencé à rouler à moto la majorité des motards le faisaient eux même

ça a bien changer, perso je préfère garder mes € pour rouler

enfin ainsi va le monde

Tu as raison, mais tout le monde n'a pas l'âme ni l'outillage ni le savoir faire d'un mécano.
Et puis les motos qu'on conduisait il y a 30 ans et celles d'aujourd'hui ont quand même bien changées tu ne trouves pas ? Injection, pastilles (quoi que ça commençait), électronique...

Daniel a écrit:

AKTY a écrit:
je suis nouveau par ici mais quant on voit la simplicité de l'entretien des becs (hormis les ducati desmo)
pourquoi se ruiner pour une vidange avec filtre huile , bougie etc
c'est si simple de le faire soit même et si valorisant , ma mob je m'en occupe seul sans blèmes
achetée à 48000km maintenant 73000km, vidange moteur + bv + pont réglage soupapes , synchro etc.....

quant j'ai commencé à rouler à moto la majorité des motards le faisaient eux même

ça a bien changer, perso je préfère garder mes € pour rouler

enfin ainsi va le monde

Tu as raison, mais tout le monde n'a pas l'âme ni l'outillage ni le savoir faire d'un mécano.
Et puis les motos qu'on conduisait il y a 30 ans et celles d'aujourd'hui ont quand même bien changées tu ne trouves pas ? Injection, pastilles (quoi que ça commençait), électronique...

c'est pour les bécanes qui toussent ???

C'est un festival !!!

Franchement sur les BM avec des notions de mécanique PL ça le fait (Vidange boite + pont)

en plus le flat n'a pas changé depuis la dernière guerre

Daniel a écrit:

AKTY a écrit:
je suis nouveau par ici mais quant on voit la simplicité de l'entretien des becs (hormis les ducati desmo)
pourquoi se ruiner pour une vidange avec filtre huile , bougie etc
c'est si simple de le faire soit même et si valorisant , ma mob je m'en occupe seul sans blèmes
achetée à 48000km maintenant 73000km, vidange moteur + bv + pont réglage soupapes , synchro etc.....

quant j'ai commencé à rouler à moto la majorité des motards le faisaient eux même

ça a bien changer, perso je préfère garder mes € pour rouler

enfin ainsi va le monde

Tu as raison, mais tout le monde n'a pas l'âme ni l'outillage ni le savoir faire d'un mécano.
Et puis les motos qu'on conduisait il y a 30 ans et celles d'aujourd'hui ont quand même bien changées tu ne trouves pas ? Injection, pastilles (quoi que ça commençait), électronique...

Et puis ça fait de l'emploi pour nos moult gamins au chômage

j'ai aussi l'injection sa ma 11s que je règle facilement avec un simple multimètre du commerce selon la méthode d'un pro,
et l'électricité c'est pas trop mon truc,
cet hiver durant ma convalo je prévois de modifier mon double silencieux d'origine
certe il faut un petit atelier, quelques outils, un poste à souder, un compresseur etc........... rien de bien sorcier
bien vite amortis quant on voit le prix des interventions dans les réseaux

mes ex yam xj 900 avaient des pastilles aux soupapes, l'outil de compression de ressort étant introuvable dans le commerce je me l'étais fabriqué, les 4 en 1 aussi étaient de fabrication maison avec les deux béquilles et l'accès au filtre à huile

les seules choses que je confie aux pros c'est le changement des pneus ou la refection des amortos

perso je n'ai pas de diplomes de mécano, tout s'apprend c'est comme le vélo