Achat d'une nouvelle sportive

Bonjour à tous.

Je ne poste plus sur le forum depuis un moment, mais celà ne m'empêche pas de continuer à regarder les différents messages .
Je me permets de vous demander votre aide, car je souhaite acheter une nouvelle bécane.
Mon budget se situe entre 6000 et 8000€, vous imaginez bien que si la perle rare peut se dénicher à quelques euros près, je peux faire un effort .

Je souhaiterais repartir sur un GSX-R 1000, et j'aimerais avoir vos avis concernant l'année. Mon dernier datait de 2001, et j'en étais pleinement satisfait, mais étant vendu, et moi-même atteint par le virus du 2 roues de manière importante, je ne peux pas rester sans rouler .

J'aimerais donc avoir vos conseils sur quelle année choisir, si connaissez quelqu'un qui voudrait se séparer d'un modèle intéressant, ou encore mieux si quelqu'un du forum à mise à vente la sienne.

Merci d'avoir pris le temps de me lire,
Paul

Salut Paul,
Je ne saurai te renseigner j'ai eu un CBR 954 fireblade, bonne recherche en tout cas.
Nico

Demande a Repsol. Je pense que c'est le spécialiste Gex du fofo.
Vu qu'il change tous les 4 matins mois il maîtrise la bête.

J'espère qu'il passera par là .

Dahu a écrit:Salut Paul,
Je ne saurai te renseigner j'ai eu un CBR 954 fireblade, bonne recherche en tout cas.
Nico

y'a que ca de vrai, j'ai un 929 :p




popol, prevois un budget petites roulettes sur les cotes, surtout pour qd il pleut :p

A l'avenir, pour les taunts, utilisez les MP, ca évitera de polluer mon post qui est sérieux.
Merci .

Salut,
Alors j'ai jamais eu de gex mais il y a un moment je me suis penché sur l'achat d'un 1000 gex et j'étais tombé sur un article Moto & motard (Moto et motard de Novembre 2015) qui faisait un comparatif de tous les modèles et pour eux le modèle le plus abouti était celui entre 2004 et 2006 il sortait à 160cv pour 170kg avec un châssis au top.
Bref Repsol pourra surement en dire plus

Donc le 2k4, 2k5 ou 2k6 ?

Pour reprendre l'expression exacte:

La version "K5" de la 1000 a marqué l'apogée de la lignée"

Slt Paul,

Armel, pas tout les matins quand même  d'ailleurs je viens de changer

J'ai eu pas mal de Gex mais que deux 1000, la 2005 a 2006 et 2012 a 2015...

Comme a dit Seb la k5, k6, et l'une des meilleures a mon gout, couple, même en 3 tu crois que t' es en 2, chassis elle est vraiment légère, pour moi comme une 600.

L’inconvénient d'avoir une moto aussi réactive c est que sur route dégradée sa tient moins le pavé sa guidonne, sa lève, mais c'est marrant tant que sa devient pas dangereux, plusieurs personnes n’étaient pas contentes du freinage mais pour mon niveau sa aller...

la L2 a L5 plus lourde de 3 ou 4 kg mais sa se sent presque pas, bon freinage et surtout plus endurant...

Sinon niveau tenue de route rien a reprocher un peu plus lourde dans les pif paf et sur le très sinueux, par contre une fois sur l’angle je me sentais plus en sécurité que la k5, k6 mais sa toujours a mon niveaux...

La 1000 2009, 2012 est pratiquement la même, un silencieux en plus (la ou ils ont du gagné 2, 3 kg sur la 2012) , pas d’étriers de frein Brembo...

après les moteurs des gex reste fiable normalement donc de ce coté la tes tranquille...

pour moi le mieux est de faire des essais car chaque personnes a son point de vu...

Dans ton budget je pense que tu peux trouvé un Gex a partir de 2012 avec maxi 15 000 km mais le k5, k6 est quand même a essayer et a 6000 euros elles ont 25 000 km 

Merci beaucoup d'avoir pris le temps .
Je vais partir sur une 2k5 ou 2k6 alors.
Si tu as quelqu'un qui vend la sienne, m'oublie pas !

BUIFLE a écrit:Merci beaucoup d'avoir pris le temps .
Je vais partir sur une 2k5 ou 2k6 alors.
Si tu as quelqu'un qui vend la sienne, m'oublie pas !

Dommage je viens de vendre la mienne

Par contre il fallait aimer le jaune  

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Attend Simon... tu as ENCORE changé ????

Tu dois avec un jolie budget carte-grise par an

jerome nimo a écrit:Attend Simon... tu as ENCORE changé ????

Tu dois avec un jolie budget carte-grise par an

Je l'ai refait pas j'ai eu une bonne occas

Paul pourquoi tu dis 2k5, les 2005, 2006 c'est K5 et K6...

Oui, mais c'est pareil non ?

2K5 = K5 = 2005 ? non ?

Non a partir de 2000, 2001 etc c’était K1, K2, ect a partir de 2010, 2011.... les modèles sont passés en L1, L2 ect

K5 = K5 prq il y aurait 2 devant le K , après c'est pas grave non plus...

Bonne recherche a toi

parceque K = 1000, et pour faire 2000 faut 2K ^!

Selon le théorème de Paul

En tout cas, pour l'instant, il y a peu d'offres sur leboncoin .

elle est pas mal... ptit négociation de 400 a 500 euros....

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Je suis parti sur une GSXR 1000 de 2013 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Avec une ligne complète akrapovic.

Certains chevronnés d'entre vous pourraient me dire comment la passer en full ?
merci d'avance !

Félicitations !!!
Je ne sais pas pour le débridage, mais tu dois bien avoir des forums dédiés à cette bécane pour te dire !

Nikolalune a écrit:Félicitations !!!
Je ne sais pas pour le débridage, mais tu dois bien avoir des forums dédiés à cette bécane pour te dire !

En Full c'est "INTERDIT"  

A partir des modèles 2012 c'est le CDI qu'il faut changer, sur le bon coin tu doit en avoir moins chère que chez Suzuki.

En Full c'est "INTERDIT"

ouai, vilain Paul !

Tu peux m'envoyer le lien du boitier CDI en full qu'il faut prendre chez suzuki s'il te plait ?

Slt,

J'ai trouver sa   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]