Ma moto est une chaudasse....

Depuis Lundi j'ai un problème, ma moto a surchauffé (le voyant s'est allumé), je l'ai laissé toute l'aprem pour la laisser refroidir et la ramener moi. Depuis, plus rien, et voilà qu'il y a une heure elle me le refait !

Je m'arrête et la j'entends un crépitement, le liquide de refroidissement était en ébullition...

Je l'amène demain chez Kawasaki à Saint Martin D'hères, vous avez des idées à quoi je dois m'attendre ? Et surtout pour quel budget ? Histoire d'être prêt mentalement

PS: Le ventilo tourne pas quand elle est en surchauffe

Merci d'avance !

C'est une grosse put ta bréle.Mais MOI j'ai le meilleur mécano du monde,c'est un ami,bien connu par les vrais , passe moi un MP.

Ca ressemble à une pompeuse d'eau qui ne fait plus son travail, la salope ! Ou le ventilo qui déclenche pas.

J'ai regardé un peu sur le net ça pourrait aussi être la sonde

La sonde elle ferait pas bouillir l'eau tout de même ! Ton ventilo tourne ?

Non je l'ai précisé dans mon message, même en surchauffe il foutait rien le ventilo !

J'y connais rien... La sonde c'est pas le truc qui dit attention trop chaud, balance le ventilo ?

Ouai mais je lis pas quand y'a + de 2 phrases

Bon ben tu as ton voyant qui s'allume (donc sonde OK) mais le ventilo qui tourne pas (relai ? fusible ?)

C'est pas sorcier Jamy !

même si le voyant s'allume cela ne veut pas dire que la sonde ne soit pas HS
car sur certaine moto tu a deux sondes
une qui t'averti que la température monte de trop et
l'autre qui déclenche le ventilo
normalement la sonde d�clenche le ventilo a une certaine temp�rature
si tu n'a aucune fuite je pense que ta sonde est HS
ce n'est pas ce qui te co�tera le plus ch�re sur cette intervention c'est le co�t horaire

Merci pour vos réponses ! Dans tous les cas je passe chez kawa demain prendre rendez-vous, faut aussi que je fasse l'entretien des 10 000Km, dès que j'ai des news je vous tiendrai au courant !

sur certaine moto tu as deux sondes
une qui t'annonce la surchauffe du moteur et
l'autre qui déclenche le ventilo
ce qui ne veut pas dire qu'une fusible ne soit pas mort
normalement la sonde déclenche le ventilo a une certaine température
ce n'est pas ce qui te coûtera le plus chère sur cette intervention c'est le coût horaire

Oui c'est vrai tu peux avoir 2 sondes, pour le ventilo et pour le voyant de température (qui se déclenchent pas à la même température en fait).

Mais le + souvent pour les pbs de ventilo c'est du relai, ou un caillou coincé dans le ventilo (je crois que le vieux crouton de Sillans avait eu ça)

jimmykawa a écrit:J'y connais rien... La sonde c'est pas le truc qui dit attention trop chaud, balance le ventilo ?

Genre le calorstat. La pièce de merde qui pète tout le temps... Avec sa sonde elle gère le circuit de refroidissement plus le déclenchement du ventilo.

Pour éviter la surchauffe, mets le chauffage à fond avec la ventilation à fond. Àh merde c'est sur la moto. Ben non alors.

Topper Harley a écrit:Oui c'est vrai tu peux avoir 2 sondes, pour le ventilo et pour le voyant de température (qui se déclenchent pas à la même température en fait).

Mais le + souvent pour les pbs de ventilo c'est du relai, ou un caillou coincé dans le ventilo (je crois que le vieux crouton de Sillans avait eu ça)

exact Manant. Moi j'ai même 2 ventilos et je vous merde.

Le caillou m'a coincé un des ventilos , ça force, le fusible pète et le voyant s'allume. Et puis ça monte, ça monte,....

Dans le cas de la kawette, ça sens la pompe à eau défectueuse à plein nez.

Topper Harley a écrit:
Dans le cas de la kawette, ça   sens la pompe à eau défectueuse à plein nez.

Ca coute cher ?

Pas forcément . Cest une pièce d'usure, exposée en cas de chute. C'est accessible , donc ça devrait pas te crever un oeil.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/678287356.htm?ca=22_s

Y'a tous les prix, elle est très accessible sur nos moteurs, et facile à changer

Faut prendre les joints qui vont avec bien sûr.

J'ai les manuels d'atelier si tu veux

Ca marche, mais avant faut que je m'assure que ça soit bien ça

Dans le chapitre "Circuit de refroidissement" tu as 3 pages sur la pompe à eau, autant dire rien du tout.
Il faut les outils, la patience, et les joints

Maintenant si tu te sens pas du tout, je te conseille d'aller voir un garage compétent (au hasard Technomoto à Barby) pour régler ton affaire.

Mais l'avantage de nos motos, c'est que quasi tout est facile à faire soi même, nonobstant, il faut les outils et la patience, comme déjà dit.

jimmykawa a écrit:Ca marche, mais avant faut que je m'assure que ça soit bien ça

Ouaip, essaie de brancher le ventilo en direct sur la batterie pour t'assurer qu'il tourne bien, essaie de faire tourner ta moto avec un multimètre au cul de la sonde ventilo (je peux te trouver ça dans le manuel, je peux aussi te filer le manuel, MP), en ohmmètre, je pense que c'est un contact sec qui fait claquer le relai du ventilo, vérifie tes fusibles

Bon... Le relai... se trouve dans ce qu'ils appellent un "boitier relais" où y'a TOUS les relais...
Mais ils mettent quand même la technique pour tester les relais.

Merci pour toutes ces infos ! Je t'ai envoyé un MP

En tout cas c'est là que je me dis que j'y connais vraiment rien

Il se peut que ce soit simplement le bouchon du radiateur qui ne maintient plus en pression le liquide de refroidissement
du coup la bécane chauffe et le bouchon laisse échapper le liquide dans le vase, d'où les bulles.
Les bouchons sont tarés à une pression, environ 1.1 et les joints et ressort fatiguent.

C'est arrivé avec mon kawa, 15 euro de réparation.
Mais je ne sais pas trop comment et faite la tienne, surement pareil.

Les pompes à eau ne cassent pas si facilement.

Elle a 9000 bornes en + donc pas beaucoup de vécu !

Ce que tu as décris me fait bien penser au bouchon ...
Espérons alors que ce soit ça !