Faire briller l'aluminium

Je suis en train de remettre à l'état du neuf un vélosolex de 1962 et je n'arrive pas à redonner au moteur son éclat d'origine.

Auriez vous des combines pour redonner à l'aluminium un bel éclat?

Après avoir passé les pièces à l'essence, white spirite, pétrole etc... puis lavé à l'eau et liquide vaisselle, le carter moteur garde une couleur terne et ça m'énerve.

L'aluminium brut se recouvre d'une fine couche d'alumine (oxyde d'Al) qui est grisée et terne. Il n'y a rien a faire contre cela sauf peindre ou mettre des vernis transparents. En dehors de l'apparence, l'alumine est intéressante car elle protège le métal sous jacent.

Tu trouvera des produits divers concernant l'aluminium dans les shiplanders (nautisme!).

Exemple de produit
HTTP://www.lodan.be/clearvarnish.htm

J'avais utilisé un produit appelé ALU de chez BELGOM (chez Feu Vert ou Nord Auto je ne sais plus) pour redonner un peu d'éclat au sortir de l'hiver. Tu auras certainement besoin de plus d'huile de coude vu l'âge de ton vénérable Solex

qui plus est l'aluminium utilisé pour les moteurs n'a jamais été brillant

oui , belgom alu et beaucoup d'huile de coude devrait faire ton affaire !

Ok pour le Belgom et l'huile de coude

Pour la partie inférieure du moteur où se trouve le galet je vais peindre pour arrêter le vieillissement.

Merci beaucoup à tous

J'utilise ça: http://www.vulcanet-shop.com/catalog/product_info.php?products_id=9

J'ai un copain qui restaure plein de moto anciennes, avec fonderies au sable ( comme ton solex),  pour des carters moteurs, pots queue de carpe,.... Chaque fois il fait microbiller les pièces pour une brillant parfait + 1 vernis pour éviter que les pièces ne ternissent avec le temps. Inconvénient :c'est cher et il faut tout démonter.

Pour faire briller l'alu, l'inox, j'utilise du OUATOR. c'est une sorte de laine, imbibée d'un liquide rose ou bleu ( 2 qualités = 2 puissance différentes ), plus facile à employer que le Belgom par exemple et avec moins de résidus dans les recoins.
Tu peut même mettre cette laine au bout un batonnet de bois plat pour aller entre les ailettes du cylindre. Super efficace, j'utilise ça en pro pour polir les empreintes de moules d'injection chromées dur !.
C'est en vente libre chez Norauto.

http://www.norauto.fr/produit/ouator-metal-polish-75-g_171513.html


On a restauré Mémé, la 916 de Forcerouge en partie avec ce truc là, mieux qu'un lifting, elle est méconnaissable.
Par contre faut acheter avec 200 litres d'huile de coude.  

Merci mon bon seigneur pour vostres bienveillants conseils
Ma bravoure à l'ouvrage me fournira l'huile de coude et il sera maintenant possible de rendre tout son éclat à mon vieux destrier

+1 pour Belgom alu et OUATOR. Deux très bons produits pour cette utilisation. Peut être un penchant pour le Belgom si ton alu est brut.
Et oui de l'huile de coude ça va servir.

Perso j'avais fait sabler un bas moteur alu il y a longtemps, le résultat était nickel

eric2 a écrit:Merci mon bon seigneur pour vostres bienveillants conseils
Ma bravoure à l'ouvrage me fournira l'huile de coude et il sera maintenant possible de rendre tout son éclat à mon vieux destrier

Frottes manant !
Le destrier, faut pas trop le frotter prêt de la lance, ça lui chauffe le sang, et lorsqu'il a le sang qui bout ......

multigrigio a écrit:

Frottes manant !
Le destrier, faut pas trop le frotter prêt de la lance, ça lui chauffe le sang, et lorsqu'il a le sang qui bout ......

Il me mènera au moins à 30 !    morte-couille !!!  à cette vitesse, nous irons guerroyer, et à terre, nous mettrons les  infâmes chevaliers.