A480 payante ou non !

Jeesse a écrit: Mais pourquoi?.. Parce que.

Jeesse a écrit:Il n'y a pas de raison qu'area soit plus philanthrope qu'escota, qui est un excellent engrais pour faire pousser des péages   

Ce matin des agent de la DIRCE distribuaient des tracts. Il y a une pétition à signer. Pour ma part c'est fait. Je n'ai pas envie de me retrouver à Grenoble à payer 3€ pour faire une dizaine de kms comme c'est le cas dans certaines régions de France, et j'ai envie de soutenir ces gars qui prennent beaucoup de risques à bosser pour notre confort et notre sécurité (testé et approuvé) et dont certains risquent de se retrouver gentiment remercié au profit... Du profit   

Pour ceux que ça intéresse, voici la PETITION avec quelques précisions.

lolo38 a écrit:

nelton a écrit:Bon...
Je sens que certain lisent tellement entre les lignes qu'ils finissent pas lire ce qu'il y a écrit sur la table...

Il ne s'agit pas ici de privatisation, puisque les sociétés d'autoroute sont uniquement concessionnaires du réseau.
En clair, ils entretiennent, construisent, rénovent... mais ne sont pas "propriétaire" des lieux.

Tout le monde parlent ici de gratuit ou payant.
Toutes les routes sont payantes (soit par le péage, soit par les impôts).
Lorsque des milliers d'usagers emprunte l'A48 de Voreppe à Grenoble, c'est une portion gratuite, mais heureusement que la portion est entretenue, et pas par les impôts, mais par l'AREA.
Autour de Grenoble, presque 30Km sont gratuites mais sous concession AREA. (Je ne parlerai pas ici des autres sections entre Saint-Exupéry et Bron, ou à Chambéry)
Les travaux de voie Bus, avec ajout de PMV, caméras, élargissement de la chaussée, reprise des réseaux, etc, sur la partie "gratuite" a été payé par l'AREA sans mettre en place de péage à Voreppe et St Egrève. Donc les concessionnaires sont capable de financer des gros travaux sans semer des péages à tout va...

Donc les 9km entre St Egrève et la rocade sud n'ont aucune raison de devenir payante. Par contre, l'augmentation dans l'avenir des tarifs des péages sur les tronçons payants est très claire.
Maintenant, si cette concession n'est pas signé, ce sont les contribuables qui payerons les travaux d'élargissement. Ou plutôt, les travaux ne se ferons pas car trop cher pour l'état. Et les bouchons, qui font la fierté des écolo, ne seront pas près de partir...
Dans l'état actuelle des choses, aucun portique payant n'est autorisé en France pour le recouvrement d'un péage en freeflow, il faut obligatoirement un péage. Par contre, si des péages fleurissent le long de l'A48 et l'A480, en plus de l'élargissement, il va falloir repousser les murs de la ville pour faire de la place...

A bon entendeur...

Commence déja par allez te presenter dans la section adéquate et aprés tu pourra l'ouvrir  

 

Je vais faire simple: tu bosse chez AREA      à la DIR     ou t'es un partisans du bétonneurs de l'extreme qui n'est pas trés aimé en ce moment sur l'Agglo par beaucoup de monde    

Moi je suis à la DIR et je risque surement de perdre mon emploi, donc je pence etre plus concerné que toi par le sujet, en ayant des reunions à lyon et à Grenoble avec le numero 1 de la DIR  et d'autres responsables du projet A480   et la derniere pas plus tard que hier matin

De plus le secteur AREA s' arrete à st Egreve sous le pont et apres s'est la DIR qui prend le relais jusqu'a la sortie varces pour A480, jusqu'a Bastille sur A48, la rocade sud jusqu'a la sortie Meylan zirst et pour finir la Rn 85 jusqu'a la station total de vizille donc le reseau autour de Grenoble n'est pas comme tu le dit sous concéssion AREA mais sous la gestion de l'etat donc de la DIR     


Et quand L'AREA dit : on fait les travaux sur A480 à condition que l'etat nous céde le tronçon de st egreve à varces, t'appelle ça comment Monsieur je sais tout         


Une PRIVATISATION


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