Problème de frein

Rappel du premier message :

Le matin du 2ème jour de Magny-Cours notre cher Polo, m'a purgé mon circuit de frein avant, et l'a refait avec un liquide raide neuf ...
Je repars et fait toute la journée nickel, un super freinage avec une course de levier de frein très courte ... C'est comme ça toute la journée ...
Depuis que je suis revenu, bah j'ai l'impression de plus avoir trop de frein ... Je veux dire mon levier arrive très facilement en butée (contre ma poignée d'accélérateur), sans même trop forcer alors que c'était rigoureusement impossible y'a encore 3 jours à la fin de la journée de roulage ...
Depuis je n'ai rien touché, pas même la molette qui règle la course de la poignée de frein ...
Une idée du problème ?

Rom's t'a payé combien pour tes joints spi, et où ?

Bru a écrit:
Rom's t'a payé combien pour tes joints spi, et où ?

L'atelier du motard, 165 euros ... Changement des joints, vidange de fourche, etc ...

V60Roms a écrit:

Bru a écrit:
Rom's t'a payé combien pour tes joints spi, et où ?

L'atelier du motard, 165 euros ... Changement des joints, vidange de fourche, etc ...

Ah ouai alors ils avaient fumé quand ils m'ont annoncé 350€ !
Bon ben je vais rappeler Seb.

Rendez vous pris pour Mardi

Bru a écrit:

V60Roms a écrit:

Bru a écrit:
Rom's t'a payé combien pour tes joints spi, et où ?

L'atelier du motard, 165 euros ... Changement des joints, vidange de fourche, etc ...

Ah ouai alors ils avaient fumé quand ils m'ont annoncé 350€ !
Bon ben je vais rappeler Seb.

Bru a écrit:Rendez vous pris pour Mardi

alors ?

t'on confirmé que c'était le jour de la fumette

tu freines Rom's ?

vfr750 a écrit:tu freines Rom's ?

Oui, je suis un lâche ...

J'ai roulé sur Magny cours ya deux ans de ça avec mon gex...durite aviat, liquide de frein neuf,...et plaquette neuve....!!
Résultat : ....après 1 journéee de piste, 2 tout droit apres Adélaïde.
Changement du liquide, changement de plaquette (carbon lorraine :grosseuuuu bétise ) ça refreiné un peu mieux...puis ça c'est remis à refaire la même chose que toi..
Poignée de frein en butée......après qqles sessions...

Depuis j'ai changé les disques( merci carbon Lorraine )...j'ai foutu du Braking (sbk). plus aucun pb.......
Magny cours avec les freinages à 280/290 km/h sur des disques d'origines.....ça tient pas la route !! J'ai eu le même pb avec un ZX12r, j'ai fusillé les disques d'origines.
Trop de contrainte pour ce genre de piste....trop violent, trop d'échauffement.... Voili, voilou

Donc pour répondre à ta question.....change de liquide....il est mort !!

jeanfi38 a écrit:J'ai roulé sur Magny cours ya deux ans de ça avec mon gex...durite aviat, liquide de frein neuf,...et plaquette neuve....!!
Résultat : ....après 1 journéee de piste, 2 tout droit apres Adélaïde.
Changement du liquide, changement de plaquette (carbon lorraine :grosseuuuu bétise ) ça refreiné un peu mieux...puis ça c'est remis à refaire la même chose que toi..
Poignée de frein en butée......après qqles sessions...

Depuis j'ai changé les disques( merci carbon Lorraine )...j'ai foutu du Braking (sbk). plus aucun pb.......
Magny cours avec les freinages à 280/290 km/h sur des disques d'origines.....ça tient pas la route !! J'ai eu le même pb avec un ZX12r, j'ai fusillé les disques d'origines.
Trop de contrainte pour ce genre de piste....trop violent, trop d'échauffement.... Voili, voilou

Donc pour répondre à ta question.....change de liquide....il est mort !!

et t'a resolu tes problemes de ski

spermot a écrit:

jeanfi38 a écrit:J'ai roulé sur Magny cours ya deux ans de ça avec mon gex...durite aviat, liquide de frein neuf,...et plaquette neuve....!!
Résultat : ....après 1 journéee de piste, 2 tout droit apres Adélaïde.
Changement du liquide, changement de plaquette (carbon lorraine :grosseuuuu bétise ) ça refreiné un peu mieux...puis ça c'est remis à refaire la même chose que toi..
Poignée de frein en butée......après qqles sessions...

Depuis j'ai changé les disques( merci carbon Lorraine )...j'ai foutu du Braking (sbk). plus aucun pb.......
Magny cours avec les freinages à 280/290 km/h sur des disques d'origines.....ça tient pas la route !! J'ai eu le même pb avec un ZX12r, j'ai fusillé les disques d'origines.
Trop de contrainte pour ce genre de piste....trop violent, trop d'échauffement.... Voili, voilou

Donc pour répondre à ta question.....change de liquide....il est mort !!

et t'a resolu tes problemes de ski

j'ai rachetté des 747 salomon pour mes skis droit.......