probleme batterie ou alternateur sur F800GS

Salut,
Ben voila, proprio depuis pas plus de 3 jours ...j'ai déjà un problème !! dommage les 1ers tours de roue étaient super positifs !!
Je me suis achète une 800GS d'occasion, 20 000km environ de 2008, dans un garage qui a une chaine en France, pour le moment tout avait l'air ok, moto en super etat
arrive a un feu rouge cet aprem, elle a cale au redémarrage, et la impossible a redémarrer ....
Le commodo affichait apres plus ou moins des infos (plutôt moins que plus) puis tictictic ...impossible de demarrer !!
Un pote vient m'aider avec les cables et elle redemarre, cool, la je me dit fin de la petite galere ...sauf des que les cables sont enleve (1min apres), elle recale ....j'essaye apres de partir sans les cables, ca fonctionne tant que je descends pas en dessous de 3000tr/min environ ...sinon ben ca cale ...difficile daller loin (un beau exercise en tout cas ...) quand je me mesure la tension j'ai 12V environ apres l'avoir chargee, quand ya les cables environ 14v normal
mais la quand ya pas les cables et que le moulin tourne, je tombe a 9V ....bizarre, comme si l'aletrnateur ne produisait pas de tension ...
Je me demande si c'est l'alternateur ou la batterie ?!?
Je vais charger la bat ce soir, puis on verra bien demain ...
Si c'est l'alternateur, je ne pense pas que le garage l'aurait vendu dans cet etat la, c'est un peu risque pour sa reputation
bref, merci pour votre aide et vos conseils !

Ju

Ça ressemble a une batterie naze ...

Sur les BM , si la batterie est naze , ça te met un code panne au tableau de bord , et la le boîtier d'injection se me en mode "sécurité" , la moto ne dépasse pas 3000t/m , pour ne pas bousiller l'alternateur qui devrait débiter plus qu'il ne faudrait. (comme sur les voiture de la même marque)

R1200S a écrit:Ça ressemble a une batterie naze ...

Pas mieux

je penserai plutôt à un pb d'alternateur

ou les 2 (avec batterie)

Si tu l'as achetée dans un garage il y a 3 jours c'est à eux que je poserais la question en premier!

guigui a écrit:Si tu l'as achetée dans un garage il y a 3 jours c'est à eux que je poserais la question en premier!

pas faux

très bon le marché de l'occasion !!!

guigui a écrit:Si tu l'as achetée dans un garage il y a 3 jours c'est à eux que je poserais la question en premier!

oui pas mieux
il contrôle la batterie, la charge de ton alternateur et le régulateur qui a tendance a grillé lorsque le batterie est faible

pipo1100xxdu38 a écrit:

guigui a écrit:Si tu l'as achetée dans un garage il y a 3 jours c'est à eux que je poserais la question en premier!

oui pas mieux
il contrôle la batterie, la charge de ton alternateur et le régulateur qui a tendance a grillé lorsque le batterie est faible

Les régulateurs "sur les BM" sont protégés si l'alternateur est foutu . Avant de s'affoler , mieux vaut contrôler la batterie.

Si c'est la batterie, tu pourras pas exiger du garage qu'ils te la changent : pièce d'usure... mais c'est pas cher.
Si c'est l'alternateur, c'est pas pareil, mais faut leur faire constater rapidement la panne : ne pas attendre qu'ils te disent que t'as maltraité ta meule.

Oui et beh cetait bien la batterie !! une nouvelle et hop de nouvelles aventures !!
l'alternateur debite bien en 14V apres donc ce n'est pas lui le fautif !!
merci pour vos reponses

Qu'est ce que je t'avais dit ? ....

pipo1100xxdu38 a écrit:

guigui a écrit:Si tu l'as achetée dans un garage il y a 3 jours c'est à eux que je poserais la question en premier!

oui pas mieux
il contrôle la batterie, la charge de ton alternateur et le régulateur qui a tendance a grillé lorsque le batterie est faible

N'importe quoi .....

On voit les experts ...
J'aime bien BM mais la ils cassent un peu les couilles avec toutes les protections electroniques

juju125 a écrit:On voit les experts ...
J'aime bien BM mais la ils cassent un peu les couilles avec toutes les protections electroniques

Non , ça m'empêche pas de rouler pour rentrer , et ça bousille pas tout .... comme sur les merdes japonaises et certaines ducati ...

R1200S a écrit:Qu'est ce que je t'avais dit ? ....

Faut toujours écouter les anciens...

Attendons la suite. Si le problème vient de l'alternateur qui est faiblard, il est normal qu'avec une batterie neuve ça redémarre et qu'on ait 14 V. Mais après 2 à 3 h de route, à nouveau en panne...

JiPé a écrit:Attendons la suite. Si le problème vient de l'alternateur qui est faiblard, il est normal qu'avec une batterie neuve ça redémarre et qu'on ait 14 V. Mais après 2 à 3 h de route, à nouveau en panne...

+600

JiPé a écrit:Attendons la suite. Si le problème vient de l'alternateur qui est faiblard, il est normal qu'avec une batterie neuve ça redémarre et qu'on ait 14 V. Mais après 2 à 3 h de route, à nouveau en panne...

Ben tient donc ...