REVISION DES 20 000= 550 euros???

Rappel du premier message :

Hello
Après un petit coup de fil pour un éventuel rdv pour la révision des 20 000 sur un Street Triple ... tarif annoncé ente 500 et 550 euros (la révision des 20 000 étant la "grosse" révision.

A ce prix là, ne sachant pas tout faire moi meme! je me tate à en prendre une neuve à la place!

Vos Avis m'intéressent...

Qqn a t'il une solution sérieuse et moins onéreuse?

Pas possible d'y échapper?

(évitez pourrissage et de demander dans quel garage, je demande juste vos conseils)

Merci

Oliv

Essaye chez Bouvier à Valence, il fait Suzuk et Triumph, les mécanos sont bons, et le commercial est sympa

Je confirme, la Cabane du Mocktar ou chez Pro'Gommes mais il parait que Gilbert est overbooké jusqu'en juillet

oliv a écrit:Hello
Après un petit coup de fil pour un éventuel rdv pour la révision des 20 000 sur un Street Triple ... tarif annoncé ente 500 et 550 euros (la révision des 20 000 étant la "grosse" révision.

Ben c'est clair que c'est cher

PhilippeRSV73 a écrit:

spermot a écrit:pour info je viens de recupérer ma brele de chez GOMES
revision 38000km
vidange :fourche, freins,embrayage,moteur huile et liquide de refroidissement
nettoyage: boite et filtre a air
changement:filtre +joint de vidange ,plaquette avant ,kit chaine
avec 4 H mo
le tout pour 517euro
un conseil va chez lui

GOMES MOTO ET COMPOSITE
le bout du monde
73230 saint jean d'arvey
tel:04/79/70/02/78

Je suis d'accord avec Xéna restez donc sur Grenoble, il a déja pas le temps pour les motards du coin

Pour les Aprilia chez moi c'est moins chers en tout cas

nan MES OHHH!!!!!!!!!!!
sa veut dire quoi moi j'aime bien Louis
c'est le seul qui me la bichonne aux ptit oignions

c'est le patron qui fait des essais après réglage des suspates et autres.. Au taquet, wheeling de ouf et les mécanos, eux, le regardent... perplexes...

Super, vachement efficace de faire des wheeling pour tester des suspates et autres (supports moteurs, colonne de direction, transmissions, déjauge moteur... Pas prêt de me voir lui.
@+

Et puis rien ne vaut un bon burn pour tester la pression des pneus, un gros stoppie pour pour les plaquettes, et un méga rupteur pour l'allumage. Trop de la balle, yo !

Oui mais tout ça, il faut le faire bourré pour avoir une meilleure analyse.

Et après, envisager la révision des 20.000 bornes burns