Xénon, non ?

J'ai regardé les 5 pages de sujets sur cette partie du forum, je n'ai rien vu concernant nos joyeux membres qui auraient montés du Xénon ?

Est-ce que certains ont fait cette modif, et est-ce que vous en êtes content ?

J'ai un phare additionnel au Xénon (en parallèle du plein phare), et c'est vraiment très éclairant, avec une lumière très blanche blanche.

Et Xenon t'as pas monté non plus ??

Ben non, trop de watt pour du xénon

misstyc a écrit:Ben non, trop de watt pour du xénon

euh ............ non rien

Moi j'en avais monté sur mon Z 1000 ( oui je sais c'est pas une référence ) ben la nuit tu y vois comme en plein jour , surtout si tu a le code et le plein phare
Mais le problème est les gens qui viennent en face tu te prend leurs plein phares en pleine gueule car tu les scannes à chaque fois que tu les croises

donc .
pour : la visibilité
contre : danger pour ceux qui viennent en face

offroad 38 a écrit:Moi j'en avais monté sur mon Z 1000 ( oui je sais c'est pas une référence ) ben la nuit tu y vois comme en plein jour , surtout si tu a le code et le plein phare
Mais le problème est les gens qui viennent en face tu te prend leurs plein phares en pleine gueule car tu les scannes à chaque fois que tu les croises

donc .
pour : la visibilité
contre : danger pour ceux qui viennent en face

peut etre tout simplement mal réglé

Bon ben j'ai donc commandé un kit, et c'est ce point qui me gênait, le règlage, pour pas en foutre plein la figure à ceux d'en face ! Surtout que ceux d'en face, ça peut être la maréchausée !

Je pense aller faire le règlage par un pro, car jusqu'à présent, je faisais ça par moi même un peu à la louche, mais là, c'est plus pareil....vu la puissance de la lumière

Pitic a écrit:
peut etre tout simplement mal réglé

tu me prend pour un jambon peut être ???
j'était bien sur réglé au plus bas

Si tu continuais d'éblouir les gens ... alors c'est que tu étais mal réglé.

Un réglage simple permet de ne pas éblouir, et le xénon offre réellement un aspect de "plein jour" lors des sorties nocturnes.
C'est d'ailleurs pour cela qu'il est de plus en plus utiliser de série.

Rems a écrit:Si tu continuais d'éblouir les gens ... alors c'est que tu étais mal réglé.

Un réglage simple permet de ne pas éblouir, et le xénon offre réellement un aspect de "plein jour" lors des sorties nocturnes.
C'est d'ailleurs pour cela qu'il est de plus en plus utiliser de série.

les motos équipées en séries sont muni d'un correcteur d'assiette , ce qui est obligatoire pour l'homologation .

encore un qui me prend pour un jambon

offroad 38 a écrit:

Rems a écrit:Si tu continuais d'éblouir les gens ... alors c'est que tu étais mal réglé.

Un réglage simple permet de ne pas éblouir, et le xénon offre réellement un aspect de "plein jour" lors des sorties nocturnes.
C'est d'ailleurs pour cela qu'il est de plus en plus utiliser de série.

les motos équipées en séries sont muni d'un correcteur d'assiette , ce qui est obligatoire pour l'homologation .

encore un qui me prend pour un jambon

Quand est-ce que tu vas enfin comprendre...............QUE TU ES UN JAMBON!

offroad 38 a écrit:les motos équipées en séries sont muni d'un correcteur d'assiette , ce qui est obligatoire pour l'homologation .

Pourquoi une K 1300 GT peut être vendue avec en option un éclairage au xénon alors qu'elle n'est pas équipé de correcteur d'assiette et encore moins de lave glace ... ?

Ben moi je crois que ce sujet va partir en couilles comme celui de l'ABS il y a quelques mois

On a le droit de dire couilles ici ?

le droit je sais pas... mais il y a t-il un intérêt à le dire ?

Sans dèc, le sujet est intéressant, perso, avec mon bandit en pleine nuit, je vois pas guère à plus de 2m, en étant généreuse...
Faut-il que j'enlève mon casque et attendre un éclair de lucidité ou que ma connerie éclaire ?
je pense que point de vue "sécurité", le Xénon pourrait être une solution envisageable.... mais pr cela, il serait bon de savoir le pour et le contre, savoir les réglages possibles, si cela est faisable maison ou pas..... ou bien alors parler des alternatives...

C'est extrêmement simple à monter... et bien réglé tu y verra largement mieux !
Il faut aussi choisir une couleur proche du blanc ... 5000 ou 6000 K max ... après tu effleures la kéké attitude plutôt même si tu éclairera mieux qu'avec l'origine.

Testé et approuvé par plusieurs magazines (ou webzines) motos d'ailleurs !
(caradisac, moto journal, motomag ... )

Il faut cependant être logique et régler sa moto en charge pour orienter au mieux son faisceau.

Delphine a écrit:
sans dèc, le sujet est intéressant, perso, avec mon bandit en pleine nuit, je vois pas guère à plus de 2m, en étant généreuse...
Faut-il que j'enlève mon casque et attendre un éclair de lucidité ou que ma connerie éclaire ?

tu as essayer de rouler les yeux ouverts?

Rems pr ces infos complémentaires...
et Roulio !! avant des frais supplémentaires, je vais essayer les yeux ouverts !

offroad 38 a écrit: ben la nuit tu y vois comme en plein jour ,

Et le jour ?

Est-ce que le Xenon a une incidence sur.............l'ABS ??

Daniel a écrit:Est-ce que le Xenon a une incidence sur.............l'ABS ??

oui et aussi va faire fondre les câbles et va bousiller l'alternateur

offroad 38 a écrit:Moi j'en avais monté sur mon Z 1000 ( oui je sais c'est pas une référence ) ben la nuit tu y vois comme en plein jour , surtout si tu a le code et le plein phare
Mais le problème est les gens qui viennent en face tu te prend leurs plein phares en pleine gueule car tu les scannes à chaque fois que tu les croises

donc .
pour : la visibilité
contre : danger pour ceux qui viennent en face

Tout est parfaitement résumé sur l'avantage et l'inconvénient du xénon... Tout ajout ne peut qu'affaiblir le sujet... Je suggère gentiment de rester sur l'analyse exacte et parfaite d'Alain et de clore ce débat.