[Nouveauté] Ducati Hypermotard 796

Rappel du premier message :

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disponible fin octobre à partir de 8 990 €

Ptichar a écrit:

forcerouge a écrit:faut pas s'arrêter aux photos
" La HM 796 utilise donc un bloc ouvert en L et refroidi par air, sur la base du moteur de la Monster 696, avec des cotes internes revues"

Ce qui veut dire

Qu'ils ont fait du neuf avec du vieux, comme d'hab chez Ducat


hop, hop...

Oui et qu'en gros elle doit etre aussi lourde que sa grande soeur

Vous avez pas la fiche technique

167 kg à ceux qu'ils disent... Je trouve çà plutôt bien

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Faudrait pas craquer, de toute façon j'ai pas les sous

12 kg de moins qu'un 696, 1 ch de plus, même couple, la nouvelle n'est pas très fraiche, sortie pour le salon de milan, ça fait plus d'un mois qu'elle est annonçée, ducat on essayé de brouillé les pistes avec un hyper 1098

klem38 a écrit:de toutes façons j'ai pas les sous

Ca aide .

damsS4R996 a écrit:Combien vous mesurez pour se faire une idée? Commen étes vous au niveau de pied sur votre moto ( quelle moto biensur)?

Je mesure une metre 80 et je suis sur la pointe des deux pieds avec les jambes tendues sur la ténéré. C'est dans la tete pour Bru ...

Bru a écrit:796 : Desmodue ou desmoquattro ?

les 4 soupapes sont a flotte alors tu aurai vu un radiateur d'eau ...

elle fait 10 cv de moins et 10 kg de moins que sa grande soeur, je trouve pas ça énorme, soit :

80cv pour 167 kg à sec

Source Motociclismo.it

"Borgo Panigale (BOLOGNA) 23 settembre 2009 – Ducati presenta la Hypermotard 796, una nuova versione della Hypermotard con motore di 796 cc. Il nuovo modello sarà presentato al pubblico in occasione del Salone della Moto di Milano che si svolgerà dal 10 al 15 di novembre. Il propulsore bicilindrico a L Desmodue ha una potenza massima dichiarata di 81 CV (59,6kW) e una coppia di 7,7 kgm. La frizione antisaltellamento è APTC a bagno d’olio. Il consumo dichiarato è di 4,8 l per 100 km.

Esteticamente la moto è identica alla Hypermotard 1100, salvo per la sella ribassata che, con una distanza della seduta da terra di 825 mm, misura 20 mm in meno rispetto a quella della sorella maggiore. Il peso a secco dichiarato è di 167 kg. La nuova 796 si può avere in tre colorazioni: scura, con serbatoio e “becco” entrambi in nero opaco, telaio nero e cerchi neri, oppure, in alternativa, bianco opaco con becco nero opaco a contrasto, telaio nero e cerchi neri. Ovviamente, anche per la 796 non manca il tradizionale rosso Ducati per plastiche, serbatoio e telaio, che contrastano con i cerchi neri.

Come per la Monster 696, anche la Hypermotard 796 rientra nei parametri che consentono di ottenere il contributo statale per la rottamazione e l’incentivo di 500 euro per l’acquisto di due ruote a motore destinato a tutti i motocicli con potenza non superiore ai 60 kW, che sarà erogano sino al 31 dicembre 2009. Ducati raddoppierà il contributo governativo con un ulteriore sconto di 500 euro, cosicché ci si potrà portare a Casa la Hyper 796 con uno sconto totale di 1.000 euro, che ne abbasserà il prezzo dagli 8.990 euro del listino 2010 a 7.990 euro chiavi in mano. A ottobre nei concessionari. "

Donc Embrayage APTC : antidribble, donc modèle à bain d'huile (Pas de Ducati Elbow!) c'est pour les tafiolesSelle plus basse de 20 mm( ça va le faire même pour les nains, dont je fais partie, jamais eu de problèmes avec les multi perchés à 875 mm).
Coloris variés noir mat ou blanc, ou rouge mais c'est plus cher.
LEs freins ont l'air d'être ceux de la 696/848. C'est moins violent que ceux de l'huper 1100.

Pour le dernier paragraphe : Le gouvernement Italien a instauré pour soutenir son industrie moto cette année une prime à l'achat de 500 Euros pour les motos de puissance non supérieure à 60 KW (1CV = 736W). Ducati double cette prime : moralité 1000 Euros de rabais sur le brêle neuve à 7990 Euros. Faut aller faire les courses Turin les amis.

Donc Embrayage APTC : antidribble, donc modèle à bain d'huile (Pas de Ducati Elbow!) c'est pour les tafioles


Une moto à tendance super motard avec un anti drible! Tu fais commen pour te méttre en glisse ?Et pui sune ducati qui drible pas pfffff...................meme pas drôle!

L'APTC est sensé être anti-drible. Mais si tu rentres tout comme un sagouin, ben ça bloque quand même.
Ceci étant, je ne pense pas qui la mise en glisse se face avec ou sans l'embrayage anti-drible. Le frein arrière est ton ami .

Et pour pas dribler, ben y'a le coup de gaz qui va bien aussi.

multigrigio a écrit:L'APTC est sensé être anti-drible. Mais si tu rentres tout comme un sagouin, ben ça bloque quand même.
Ceci étant, je ne pense pas qui la mise en glisse se face avec ou sans l'embrayage anti-drible. Le frein arrière est ton ami . Et pour pas dribler, ben y'a le coup de gaz qui va bien aussi.

Le frein arriére sur une ducat Il y en a un vrais qui freine maintenant

Si ça freine derrière Môssieur! Faut mettre les pieds dans les rayons!

Post Fusionné avec le précédent.
Fuollig



quelques news et photos de la 796 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et le pied coincé entre le bras oscilliant et le pneu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ca aussi ça use les semelles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben non, sur l'hypermot y'a justement un monobras!

jolie tres jolie meme

Rhooooooooooo !!! c'est bien jolie comme machine


xavier.

Y a pas deja un sujet sur le forum sur cette petite bombe ?

Un sujet pour elle seule, non, mais des sujets sur Ducat y'en a tous plein

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Et tu reponds quoi à ca ?

Ah ouai j'ai confondu les 2 sujets

Bru a écrit:Ah ouai j'ai confondu les 2 sujets

Bru a écrit:Ah ouai j'ai confondu les 2 sujets

Fais tourner la prochaine fois