nouveauté " 70 km/h "

Depuis ce soir sur la rocade sud et rocade pour aller direction Lyon ou grenoble en cas de ralentissement la vitesse obligatoire passe a 70 km/h , faites gaffe il va y avoir des controles renforcés pour surveiller la vitesse. ceci est une phase d'essai qui devrait devenir obligatoire. probablement qu'ils vont en parler sur FR3 ce soir, c'etait deja le cas a midi .....

Putain mais ils sortent d'où ceux qui pondent ça ?
Ils doivent prendre les TEC toute la journée ou avoir un chauffeur et ils jouent les chefs...

ouais, soit disant que cela va améliorer la fluidité en cas de ralentissement et éviter les arrets et redemarrage succesifs...je demande a voir....

C'est le meme principe que sur l'a7 en periode estivale, abaisser la vitesse pour diminuer les bouchons...

Article DL

Un peu plus de précision il s'agit de rabaisser la vitesse soit disant au heures de pointes de 6 à 10h le matin et de 16 à 20h le soir. C'est clair à 6h du mat c'est fluide et arrivé a 7h30 ça commence a coincer comme le soir arrivé a 19h ça redevient fluide.
Le problème n'est pas là, depuis le début de sa construction on savait pertinemment qu'elle serait trop petite.
Arrivé à 30km/h on passera en ville à pied puisque la moto/cyclo/voiture interdits. A mon avis développer le covoiturage et les transports en commun plus accessibles serait une bonne chose.

je confirme 90 ou 70 k/m c'est toujours le même bordel ...lol

Etant donné que la rocade nord est morte avant de voir le jour et que la liaison tram Meylan/Ste Egrève est passée aux PFI, c'est pas près de s'arranger...

Attention il pleut c'est encore pire en périphérie à croire que plus personne ne sait conduire enfin moins qu'auparavant

J'adore la simplicité d'esprit des décideurs...

Bru a écrit:J'adore la simplicité d'esprit des décideurs...

Le Génie c'est de ne pas comprendre les choses évidentes. ironie

La vitesse optimale, en terme de débit d'une voie routière, se situe au voisinage de 70 km/h. C'est un fait, et c'est prouvé depuis longtemps aussi bien par des études théoriques que par l'expérience. Mais le paramètre "débit" n'est pertinent que pour la satisfaction intellectuelle des technocrates qui se trouvent devant une difficulté : comme signalé plus haut, la rocade sud ne correspond plus aux besoins des circulations urbaine / interurbaine qui s'y rajoutent. Ce qui importe aux utilisateurs, dans leur véhicule, n'est pas le débit mais le "temps passé dans le système", par exemple le temps nécessaire pour aller de Montbonnot à Pont de Claix. Hors période de pointe, ce temps est évidemment optimisé en augmentant la vitesse. Pendant les heures de bouchon, il faut trouver un compromis entre débit optimal (pour éviter les bouchons et donc ralentissements voire arrêt des véhicules), et la durée du trajet. L'optimum pour ce "temps passé dans le système" correspond à des vitesses un peu plus élevées que les 70 km/h, probablement entre 80 et 90.

Alors où est le problème, suffirait il de rester sur une limitation de la vitesse à 90 ? En fait, ce qu'il faut surtout c'est limiter le débit à l'entrée. C'est ce qui est fait en région parisienne, ou des feux régulent l'arrivée des véhicules sur le periph. Il y a un nombre limite de véhicules au km en dessus duquel les phénomènes d'accordéon commencent à apparaitre et en final les bouchons. Limiter la vitesse est strictement inutile si le nombre de véhicules est trop grand : de toute manière, les bouchons vont limiter la vitesse bien plus bas que les 70 km/h.

Donc prétendre résoudre le problème en limitant la vitesse à 70, tout en ne se donnant pas les moyens de limiter le débit en entrée pour éviter la saturation est totalement inefficace. Et comme les heures de limitation de vitesse seront toujours "larges" par rapport aux heures de pointe, car elles ne sauraient s'adapter en souplesse aux conditions météo, aux variations journalières et saisonnières du trafic, on va emmerder tout le monde pour n'obtenir en final aucun résultat.

Faut faire de la discrimination RACIALE !

Bru a écrit:Faut faire de la discrimination RACIALE !

t'1 alors là ...... ça va être tres FLUIDE

Je vous laisse en de bonnes mains avec Paola :

Les équations du trafic routier

Enryo a écrit:Je vous laisse en de bonnes mains avec Paola :

Les équations du trafic routier

Chercheuse en maths qui décrit son boulot pendant 10 mn (sopo) et répond à la question sur les applications concrètes de son travail "ce sera dans quelques années"... N'espérez pas apprendre comment il faut faire pour éviter les bouchons en l'écoutant. Un peu comme si un chimiste parlait de la combustion des hydrocarbures : il ne faut pas chercher à en déduire ce qui pourrait se passer au niveau des perfs des motos !

JiPé a écrit:
N'espérez pas apprendre comment il faut faire pour éviter les bouchons en l'écoutant. Un peu comme si un chimiste parlait de la combustion des hydrocarbures : il ne faut pas chercher à en déduire ce qui pourrait se passer au niveau des perfs des motos !

Clairement ! C'était pour illustrer le fait que c'est bien complexe de gérer le trafic routier et que baisser de 20km/h a la louche relève plus de l'expérimental que d'une réelle réflexion.

Si on roule plus vite, on pollue moins longtemps.

Enryo a écrit:
Clairement ! C'était pour illustrer le fait que c'est bien complexe de gérer le trafic routier et que baisser de 20km/h a la louche relève plus de l'expérimental que d'une réelle réflexion.

Tout à fait. Dans le registre expérimentation con, on pourrait aussi, comme les anglais, mettre en place un système de circulation : jours pairs, les voitures dont le n° d'immat est pair, etc... Les endroits où on a vraiment agi avec des résultats, c'est en mettant des détecteurs un peu partout dans la chaussé pour mesurer la densité de véhicules et leur vitesse, et des systèmes de régulation pour retarder l'entrée des véhicules sur la voie en passe d'être saturée. Ca coute plus cher que quelques panneaux de limitation, lesquels ont d'ailleurs un coût négatif puisqu'ils génèrent des amendes hors périodes de bouchons.

Mais il y a aussi un projet (tunnel sous la bastille) qui déchargerait l'U2. Le problème c'est que les élus n'en veulent pas. On attend quoi pour virer ces cons ?

alors, pour paola, elle ferait bien de calculer combien de temps son cerveau fonctionne correctement dans une journée, ensuite des projets a grenoble j'en connais au moins une dizaine mais a chaque fois les ecolos viennnent mettre leur grain de sable . en tout cas je prend la rocade 4 fois par jour et 90 ou 70 c'est toujours le même foutoir et c'est pas prés de changer .....

acalvi a écrit:alors, pour paola, elle ferait bien de calculer combien de temps son cerveau fonctionne correctement dans une journée, ensuite des projets a grenoble j'en connais au moins une dizaine mais a chaque fois les ecolos viennnent mettre leur grain de sable . en tout cas je prend la rocade 4 fois par jour et 90 ou 70 c'est toujours le même foutoir et c'est pas prés de changer .....

Arrête de passer par la rocade, ça fera une place de libre

C'est moi ou depuis le début de ce test y a encore plus de bouchons quand on viens de lyon sur l'a480 /a48 ?

ça se pourrai bien ......

On nage en plein délire genre "panacée universelle" du style "guérissez les ongles incarnés, le cancer et l'impuissance grâce à l’élixir du bon docteur Sahrkaud"

Grâce aux réductions de vitesse, on gérit déjà :
- les accidents
- la pollution
- les embouteillages

à combien faudra-t-il réduire la vitesse pour régler une bonne fois pour toutes le déficit de la sécu, l'insécurité grandissante dans les banlieues et ma flemmingite chronique ?

(ça ne sert à rien de râler, mais ça soulage )

La premiere solution à mettre en place : le covoiturage et favoriser l'emploi des 2 roues, ca aidera au traffic, à la pollution, au portefeuille et qui sait on fera ptet de belles rencontres... Des applis sommencent à arriver pour iphone et cie, il faut généraliser le truc, un peu comme des stations de covoiturage au niveau des points sensibles ou l'on peut systématiquement avoir le temps d'embarquer des gens, puisque on est quasiment à l'arret !!!!

En plus avec les travaux sur l'a48 c'est grave la merde meme en moto en ce moment...