CR 04/07/09 Corniche du Drac, Devoluy

Et voilà, retour un peu avant l'orage

Rappel itinéraire :

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En gros j'ai trouvé les routes meilleures qu'elles n'étaient dans mes souvenirs. Peu de gravillons, et le plus souvent projetés sur la route par des automobilistes qui coupent les virages à l'intérieur hors du bitume. Jamais de tartine de gravillons bien frais en sortie de virage, donc pas de risque de ce côté là. Et le seul automobiliste en face du quel je me suis trouvé bloqué c'est le facteur dans Saint Arey. Ca passait entre son berlingo et le mur du cimetière, mais vallait mieux qu'il soit arrêté.

Temps total 5h dont 3h45 en selle. Le reste à prendre des photos, casse crouter, prendre un kawa à la terrasse d'un bar. De l'essence (stations automatiques 24/24) à Saint Etienne en Devoluy et à Valbonnais.

Je vous fais les tofs avec les commentaires.

Avant la sortie de Monteyard, après l'église, prendre à droite sur une centaine de mètres (chemin de terre). Des bancs (pour les promeneurs) vue superbe sur le lac de Monteynard. Noter à gauche de la tof la voie du train de La Mure.

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Une centaine de mètres après la sortie de Monteynard, on prend à droite vers Mayres-Savel. Là, vue sur le barrage. Noter que le piton rocheux qu'on voit à droite du barrage est accessible facilement à pied, depuis le chemin où la première photo a été prise : Continuer à pied, descendre le sentier, remonter vers le piton en suivant le bord de la falaise. Sujets au vertige s'abstenir. Vue incroyable sur le barrage.

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Quelques kilomètres plus loin, vue sur le lac de Monteynard. A droite les plages de Treffort, un site bien connu des voileux en tous genre. Ce matin là, pas de vent, personne sur l'eau...

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A un peu plus d'un km après Mayres, ne pas louper l'embranchement vers Saint Arey. La yam 900 XJ.

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La route devient franchement étroite, remonte un peu, redescend, serpente sur le flanc de la vallée du Drac, puis s'enfonce dans la vallée jusqu'à Rives. On franchit le pont bati par Lesdiguières : c'était pendant les guerres de religion, le pont romain d'origine (sur cet emplacement) avait été détruit pour couper le passage entre Trièves et Matheysine.

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En dessus du pont, le rocher de Cognet.

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On monte sur l'autre rive et on rejoint la route des Echarennes (entre Mens et La Mure). Prendre la direction La Mure. Un peu plus loin, on peut s'arrêter sur quelques "aires" en bord de route. Vue saisissante sur le rocher de Cognet.

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Toujours le rocher de Cognet. A droite, la chapelle de Cognet : joli coin pour une halte en ballade entre Mayres-Savel et La Mure.

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Vue vers l'aval de la vallée du Drac, un peu plus loin dans les Echarennes.

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Et on arrive au pont de Ponsonnas. Une halte s'impose pour admirer les courageux sauteurs et sauteuses. Voilà comment ça se passe. Le monsieur au tee shirt mauve, le gentil organisateur, met un harnais à la blonde qui va sauter. Vous noterez que le harnais prend la taille, les hanches, et que l'élastique est relié aux chevilles : on saute la tête en bas et on est pendu par les pieds.

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Et puis elle saute. Et m... le temps de faire la mise au point, mon appareil photo a raté le départ.

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L'élastique se détend, et elle remonte, flotte en l'air quelques secondes.

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Puis, après quelques rebonds, on la descend au treuil, doucement, vers un comité d'accueil situé en bas dans le dit de la rivière. Photo prise à la verticale vers le bas.

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Et le treuil remonte l'élastique pour le suivant.

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Une dernière photo de la vallée depuis le pont, avant de remonter sur la Yam. Sur la gauche, la route par laquelle on est arrivés.

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On reprend la route vers Saint Sébastien (à l'entrée du pont). Après une série d'épingles et un tunnel, débouché sur un point de vue : le lac de Saint Pierre de Cognet. C'est la vallée du Drac, en amont du pont de Ponsonnas et du barrage de Saint Pierre.

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Plus à droite, le "Bonnet de Calvin" et l'Obiou.

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Un peu plus loin avant Pellafol, l'obiou, face Nord Est.

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Après Pellafol, direction "Superdevoluy". A l'entrée du défilé de la Souloize, la célèbre falaise des Gillardes, bien connue des grimpeurs.

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Arrêt un peu plus loin à l'entrée dans les Hautes Alpes (et région PACA). La falaise, vue sous un autre angle.

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De l'autre côté de la route, l'abri pour les panneaux d'information.

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Et au dessus de l'abri, la falaise d'en face.

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La montée vers le col du Noyer. Au fond le Pic de Bure. Noter sur la crète à droite les pylones du téléphérique accidenté il y a quelques années et qui menait vers les antennes du radio-observatoire.

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Du même point, en regardant plus à droite, le Grand Ferrand et l'arrière des aiguilles de La Jarjatte (vallée de Lus la Croix Haute). A gauche du Grand Ferrand, le "Rocher rond", but de rando à ski classique.

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Plus à droite encore, l'obiou, face sud-est. "Quand l'Obiou met son chapeau, paysan prends ton manteau" (proverbe Matheysin).

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Le col, après une montée sympa où on peut ouvrir un peu. La petite jeune de 25 ans en pleine santé au sommet.

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Dans le col un bar-restau sympa. J'ai mangé mon casse dalle, là où j'ai pris la photo, puis je suis allé y boire un kawa.

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Descente du col du Noyer : assez impressionnante. Débutants, ne pas toucher le frein avant dans les épingles svp...

Le tronçon de la route 85 entre La Guinguette et Saint Laurent en Beaumont est très roulant. De là, on peut raccourcir un peu la ballade en prenant la route entre le Beaumont et le Valbonnais. Autre possibilité : passer par la Mure. Spécialités de charcuterie locales : le Murçon et la Tourte. Le retour de La Mure vers Valbonnais se fait normalement par le pont de Roizon : un record mondial d'ouverture de l'arche principale pour un pont en pierre. Oui, vous avez bien lu : en pierre, pas en béton ! Construit, comme toute la ligne La Mure-Corps, par des prisonniers allemands après la guerre de 1914. Le train et la route passaient sur le pont. Règle de priorité : le train était prioritaire. Donc il vallait mieux s'arrêter, couper le moteur de la voiture, et écouter si on entendait le teuf-teuf à vapeur arriver, avant de franchir le pont ! Hélas, il est actuellement en travaux et interdit à la circulation. J'ose espérer qu'un tel monument ne va pas être défiguré, mais j'ai bien peur : on veut élargir le tablier pour éviter la circulation alternée à une voie. Personnellement je trouve que c'est faire injure à un tel monument historique, et tout ça pour faire gagner quelques minutes au trajet.

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De Valbonnais, continuer sur Entraigues, le col d'Ornon. Et la punition pour finir, la rentrée par la vallée de la Romanche dans le flot des voitures.

Les prochains qui y passent complèteront l'album photo.

En résumé, une bonne ballade à recommander, mais pas à des débutants : épingles courtes avec du dénivellé, routes très étroites par endroit, peu de protection vers l'aval. Un avantage, on peut faire cette route en chemisette, évidemment avec prudence : si on sort à certains endroits, c'est pas le casque, le cuir et les protections qui serviraient à quelque chose...

A+
JP

jpdesm a écrit: . . . épingles courtes avec du dénivellé, routes très étroites par endroit, peu de protection vers l'aval. Un avantage, on peut faire cette route en chemisette : de toute manière, si on sort, c'est pas le cuir et les protections qui serviront à quelque chose...

Merci pour ce CR très détaillé, JP
Par contre, ce petit avis détaillé sur les protections qui ne servent pas à grand chose... pas d'accord et à ne pas mettre en avant
@ + sur nos belles routes

Colorado a écrit:
Par contre, ce petit avis détaillé sur les protections qui ne servent pas à grand chose... pas d'accord et à ne pas mettre en avant
@ + sur nos belles routes

Tu as raison, c'était pas ce que je pensais : j'ai rectifié

Ben là y'a du CR avec commentaires sur photos
bravo

Belle baalde et jolies fotos,

" Et la punition pour finir, la rentrée par la vallée de la Romanche dans le flot des voitures. "
C'est bin vrais ça Le mieux c'est de rester sur le plateau
Beau CR.

Whaouuuuuuuu bon diou çà c du CR

Merci pour les tofs avec tout les commentaires c cool
Super belle balade

Nanette a écrit:J'ai appris en roulant avec le groupe lors de la sortie de Bruno (Sorbionono) et aimerai bien faire de même lors d'une prochaine sortie que tu nous concocterais...
Mais tout cela si tu en as envie, avec des motards qui ont envie de rouler cool car, pour le moment, je suis encore en 125.
J'espère que vous ne ferez pas la grimace à l'idée de sortir avec une ou plusieurs 125

J'ai moi même roulé en 125 avant de passer le permis A, donc je ne vais pas faire le bégueule. Je dirais même qu'on est plus en sécurité en 125 sur de petites routes bien viroleuses où le rythme est nécessairement plus lent. Ainsi, on ne se fait pas doubler sans arrêt par les voitures, voire même par les camions à vide dans les faux plats ! Je sais de quoi je parle... Y'a que dans les côtes qu'il faut pas être pressé et savoir laisser doubler les mecs pressés en bagnole pour éviter qu'ils ne forcent le passage. Une prochaine sortie pour 125, adonf 2 dans les montées, adonf 3/4 sur le plat, et adonf 5 dans les descentes, pourquoi pas.

Cela dit j'espère que t'as pas dit ça en pensant que je doit me trainer parce que je roule sur une machine néee la même année que toi : y'a 95 chevaux sous le réservoir, et même les Yam 900 Diversion modernes peuvent toujours s'accrocher

Très bon CR et les photos sont top
Ca donne toujours envie de retourner faire des balades là bas

jolie cr,merci de nous faire partager ça

jpdesm a écrit:Cela dit j'espère que t'as pas dit ça en pensant que je dois me trainer parce que je roule sur une machine née la même année que toi

Meuh non Loin de moi cette idée que tu te traines....

jpdesm a écrit:y'a 95 chevaux sous le réservoir, et même les Yam 900
Diversion modernes peuvent toujours s'accrocher

Tiens, tiens, tiens... J'aimerais bien voir ça....











Bon, j'rigolais, hein ?