moto en VEI...

Hi !

je suis à la recherche de quelques réponses pour remettre en état ma moto.

Pour résumer rapidement :
une ballade sur la route napoléon
un aller sans encombre
un retour qui commence bien
un beau virage à droite
une rencontre fortuite
c'était du gasoil
l'avant à décroché
j'ai abandonné la moto à son triste sort
elle rencontre un mur
moi = même pas mal
expertise de la moto = VEI
rachat de l'épave à mon assureur

Suite à cela je voudrai voir si il est encore possible de remonter la moto.

Question 1 : ou puis-je faire contrôler le cadre et la fourche ?

Question 2 : quelqu'un connait la marche à suivre pour débloquer la CG suite aux réparations ? (et si je fais les réparations moi même ?)

merci les gens

Pour faire simple
si ta moto est VEI et que tu l'a rachetée à l'assu, tu as la CG qui est bloquée à la pref?
il faut alors passé par un expert pour faire valider les travaux:
Apporter toute les preuves de travaux et vérification.
ds le coin, connait pas de controleur de cadre.
il faut de préférences passer par un garagiste qui prends en charge les relation experts et doc pref. j'ai fais ça pour 3 motos: ça dépend directement du gargeot
ds le coin, à la tour du pin, un gars le fait: sa reput : pas top apparment: je ne connais pas du tout.

samix38 a écrit:Si ta moto est VEI et que tu l'a rachetée à l'assu, tu as la CG qui est bloquée à la pref?

c'est cela.

samix38 a écrit:il faut alors passé par un expert pour faire valider les travaux:
Apporter toute les preuves de travaux et vérification.

visiblement il faut un expert qui suit les travaux...
Comment faire si je veux faire les travaux moi même ? (avec peut être même des pièces d'occase pour réduire au max les coûts... > facture ??)

toute les pièces de " sécurité " doivent être neuve avec facture !!

l'expert jette un œil avant les travaux, pendant et a la fin si je ne m'abuse !!

pour le cadre voir avec luppi a lyon

hoth a écrit:toute les pièces de " sécurité " doivent être neuve avec facture !!

l'expert jette un œil avant les travaux, pendant et a la fin si je ne m'abuse !!

pour le cadre voir avec luppi a lyon

EXACT!
L'expert prends 350€ pour le suivi de réparation
A depart, à l'état des lieux de la moto, il défini les pieces à controler et celle a remplacer impérativement...
Le reste (esthétique peut etre acheté en occase)
EL mieux est de poser la question à l'expert qui suit ta moto: il va te dire qui le fait et qui est correct....
il pourra meme te donner un exemple de dossiers à fournir (si j'avais pas la flemme je scannerai les miens)

merci.

Bon et bien je vais regarder cela de plus prêt, si ça me revient trop cher je vais finir par la vendre en pièces...
Si des fois vous connaissez des experts ou des bons plans je suis preneur