Saccade à basse vitesse tdm900

Rappel du premier message :

Hello,
Comme dit dans un autre poste j'ai changé de moto pour une TDM900 et je me pause une question, sur celle-ci

Est-ce normal qu'à basse vitesse et bas TPM ( entre 1000 et 3/4000) je ressens des sorte de saccade, c'est perturbent surtout en ville dans les zone 30 ou dans des bouchons, par exemple.
Dernier fois que j'ai senti ce genre de saccade mais en beaucoup plus prononcé, c'était quand j'avais oublié de faire le plein sur ma CB500

Si tu avais une Africa Twin, ça serait des saccades Africa.

QuasiStoner a écrit:Si tu avais une Africa Twin, ça serait des saccades Africa.

oups 10€ la pastille et non 20

QuasiStoner a écrit:Si tu avais une Africa Twin, ça serait des saccades Africa.

il fallait qu'il la fasse ...

a voir pour le kit chaine par contre pour la révision des 80 000 je pense pas qu'il y ai des "petite concession" , ça doit ce faire que chez yamaha , nan ?

et concernant les problème connue de saccade, c'est pour cela que j'ai amené la moto chez yamaha, je me suis dit qui devais bien connaitre le sujet et voulais savoir si c'était dans les "norme" de ce model

en tous cas il ma dit que l'ancien proprio n'entretenait pas la chaine .. elle était ni graissé, ni tendu (+ des point mort), vous pensez que cela peut avoir un effet sur le ressenti que j'ai eu ? (saccade/étouffement)

Pour le kit chaîneque chez les concessionnaires, c'est n'importent quoi ! Ta vu ça ou que seul les gros garage peuvent le faire . Avec le matos n'importent qui peu le faire sur le trottoir. Continue à les engraisser

Je parle pas du kit Chaine là. .. Je parle de la révision marqué dans le carnet yamaha..... .

Ah ok, j'ai pas fais attention. Ton carnet accompagne juste ta moto pour le suivi de l'entretien. Tu est obligé obligé de faire l'entretien dans un garage le temps de la garantie, après tu fais comme tu veux et ou tu veux. C'est comme les voitures ! La garenti passé, tu peux faire les vidanges chez speedy ou chez Paul la bricole. Souvent dans les concession pour la tarification il applique un barème qui fait qu'un truc qui va leur prendre 10 minutes, si le barème leur dit 1h de boulot il te facture 1h . D'où les factures très élevés par rapport au petit mécano qui son sérieux

J'ai toujours fais mon entretien, vidange , frein , et tout ce que je peux faire . Par contre si il faut ouvrir le moteur je touche pas , reglage soupapes, chaîne de distribution, etc. Et ça ma jamais empêché de vendre mes moto . Tu vois ma 900 quant je l'ai acheté, le mec fesait tout faire chez un mécano. Il avait fait changé la batterie Quant je l'ai ramené, j'ai eu des coupures de courant. Le lendemain matin j'ai cherché le problème, en fait sur la batterie, le câble du + était pas serré et le - était juste posé sur la cosse, juste pour te dire que c'est pas parce que tu fait l'entretien en garage que c'est mieux fait

Le plus important c'est les factures, si tu veux la revendre

va voir moto extrem ils s'occupent des grosses révisions sur mes motos et je n'ai jamais payé ce tarif là, après le tarif de l'heure de main d’œuvre est bien moins cher qu'en concession, mes motos tournent super bien et puis tu vois la propreté de l'atelier, une bonne adresse
pour les japoniaiseries à priori Eden moto à Sassenage n'est pas mal, mais il a mauvais gout il n'a jamais voulu s'occuper de mes européennes

Dada, moi je touche rien du-tous en mécanique, je laisse faire les mécano le seul truc que je fais c'est nettoyé et/ou graissé la chaine après les balade.
d’ailleurs je peut pas le faire aussi bien que mon ancienne :/ ya pas de béquille central

Zouille, yep je connais, il est super bien comme mécano "moto extrem" , je vais l'appelais pour voir.

après le réglage des soupape pour les 80 000, cela consiste en quoi ? c'est obligatoire pour la longévité de la moto ? (j'ai jamais eu a le faire faire encore)

merci des conseilles

Si elle n'a pas était faite tu risque d'avoir la chaine de distribution. Mais soupapes si pas de bruit roule

Coucou je passe donné des news,
Sayé j'ai amené a moto extrem ma moto, il vient de faire le kit chaine et changement des liquides (frein et huile).

Il a testé la moto et ma dit qu'il avais bien senti les accoues en dessous des 3000 mais qu'il avait du forcé (etrés exactement dans les situation que je lui avait décrite) pour les ressentir, il vas donc regarder mardi un peut plus en profondeur (bougie injecteur etc...) et il m'a dit que selon lui c’était pas très grave et il faillait pas faire une fixette sur ça

Donc a voir ce qu'il dit mardi.

Bonjour.
A tu contacté gmn a gergy ?
https://www.gn-moto.com/
D'après mes recherches, tu devrais essayé de débrancher le tuyau sur la boite a air pour commencer.

coucou dada
nop, j'ai appelé moto extrem la semaine dernière  quand ils sont revenue de vac, ils ont déjà fais du très bon travail sur ma cb500 honda ya 2 ans, je vais me fié à leur jugement.

je vais en profité pour faire un bon passage sur la moto étant donnée que j'ai vendu hiers mon ancienne honda.

En tous cas cette moto est tellement confortable en montagne, un vrais bonheurs, cela change de ma CB500    faut juste pas étres pris dans des bouchons (a cause des fameuse sacade et qu'on brule au soleil sous le cuire )

Bah, tu verras bien.

C'est un lien issu de ouestkeum , forum tdm donc j'ai fait parti.
https://www.ouestlekeum.com/forum/carburation-injection/2549-a-coups-a-bas-regime-sur-900-tdm.html
Tu passes à montmelian je te débranche le tuyau tu essaie ou va te faire facturé de l'inutile

Alors c'est bon tu as récupéré ton tdm? C'était quoi ?

Coucou,
c'est pas complètement réglè mais ya un grand mieux (il faut vraiment forcé les condition pour le sentir, donc êtres en dessous de 3000Tpm et garder une vitesse fix un moment) .. voir une autre moto

- dé-synchro des injecteur
- boite à aire mal fixé
- filtre à aire complétement encrassé
- point dur dans la chaine et kit chaine qui étais au bout ..

avec ça je lui est fais changer les liquides de la moto (avec vidange)
il manque plus que la synchro de je ne sais plus quoi pour les 80 000 (qui coute une blinde..) et elle sera presque comme neuve

j'ai pas pu l'utilisé dernièrement j'ai des souci de famille mais je compte bien en profité dés que je peut

Sûrement un reglage soupapes . Car en synchro a part l'injection je vois pas !
Et ton problème est toujours sur les 1er rapport ?

Tsukasa a écrit:Coucou,
c'est pas complètement réglè mais ya un grand mieux (il faut vraiment forcé les condition pour le sentir, donc êtres en dessous de 3000Tpm et garder une vitesse fix un moment) .. voir une autre moto

- dé-synchro des injecteur
- boite à aire mal fixé
- filtre à aire complétement encrassé
- point dur dans la chaine et kit chaine qui étais au bout ..

avec ça je lui est fais changer les liquides de la moto (avec vidange)
il manque plus que la synchro de je ne sais plus quoi pour les 80 000 (qui coute une blinde..) et elle sera presque comme neuve

j'ai pas pu l'utilisé dernièrement j'ai des souci de famille mais je compte bien en profité dés que je peut

L'hiver arrive bientôt (il est même pas reparti en fait), mets des pneus neige
Dis quand tu roules, ça fait longtemps que j'ai pas roulé la Versys...

Mauvaise langue quasi

dada a écrit:Sûrement  un reglage soupapes . Car en synchro a part l'injection je vois pas !
Et ton problème est toujours sur les 1er rapport ?

yep c'est ça  un réglage des soupapes pour les 80 000KM (mais on vera plus tard )

et c'est qu'importe la vitesse passé, en dessous de 3000Tpm à vitesse fix (vraiment fix pendant au moins 500M) ya des saccade .. )
comme le dit un collegue, je pense que c'est juste ça maladie et qu'importe ce que je ferais j'en aurais toujours un peut ... faut peut êtres pas ce focalisé dessus, surtous qu'à par cela .. c'est un vrais plaisir de rouler avec.

j'aimerais bien allé faire des tour le dimanche avec mais en ce moment j'ai des souci dans la famille donc .. pas le moment

Tsukasa a écrit:

dada a écrit:Sûrement  un reglage soupapes . Car en synchro a part l'injection je vois pas !
Et ton problème est toujours sur les 1er rapport ?

yep c'est ça  un réglage des soupapes pour les 80 000KM (mais on vera plus tard )

et c'est qu'importe la vitesse passé, en dessous de 3000Tpm à vitesse fix (vraiment fix pendant au moins 500M) ya des saccade .. )
comme le dit un collegue, je pense que c'est juste ça maladie et qu'importe ce que je ferais j'en aurais toujours un peut ... faut peut êtres pas ce focalisé dessus, surtous qu'à par cela .. c'est un vrais plaisir de rouler avec.

j'aimerais bien allé faire des tour le dimanche avec mais en ce moment j'ai des souci dans la famille donc .. pas le moment

alors, a 82000 sur mon TRX, même moteur que le 850 TDM, d'ailleurs meme le haut moteur du 900 passe sur la mienne (si tu sais pas quoi faire de la tienne ) j'ai fait les segments, tous les joints du haut moteur, la distribution, le tendeur était a fond (d'ailleurs a vérifier pour tes saccades, c est facile a démonter), joint de queue de soupape (avec le nettoyage plus rodage, c’était nécessaire), le réglage du jeu aux soupapes forcement ensuite toute la carburation, et modification boite a air...
Mais maintenant, elle tourne du feu de dieu !!

tout est ici: https://www.sectr.net/t5538-brico-trixie

Superbe travail sur le trx