sondage à l'heure du choix..

Rappel du premier message :

Salut à toutes et à tous !
Entre les 2 mon coeur balance...
Alors s'il fallait choisir, merci de votre opinion et de vos commentaires objectifs en répondant à cette simple interrogation :  laquelle des deux ?

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Alors j'ai pas essayé la GSX mais je connais un peu la Z1000.
Déjà j'adhère pas au design de la GSX qu'elle soit carénée ou pas... Mais bon ça on s'en fout.

D'après tous les tests, la GSX, plus récente sort devant à quasi tous les coups.

Après tu compares deux orientations différentes, une nue et une carénée.
Le premier point sera le carénage, certes c'est pas une GT mais ça protège quand même mieux, le réservoir de la GSX sera plus grand (plus d'autonomie mais perte de vivacité avec le plein), bref quelques paramètres à prendre en compte.

Pour ce qui est du châssis, d'origine sur le Z1000 c'était très mou et il y avait incohérence entre avant et arrière. Je m'en suis aperçu sur le tard. Après réglage il y a deux semaines, ça change la bécane. Plus de tortillement du cul désagréable.


Bref ce sont deux magnifiques brêles qui t'en mettront plein les bras, et qui vont te changer de ton vaisseau amiral...

gazangran a écrit:Alors j'ai pas essayé la GSX mais je connais un peu la Z1000.
Après réglage il y a deux semaines, ça change la bécane. Plus de tortillement du cul désagréable.

Je veux ré-essayer alors

C'est le seul point négatif que j'avais trouvé à ta Z

Si tu compares, faut le faire avec une Z1000SX, la version assagit du Z et carrénée...
La suz est plus sportive, rien ne touche quand tu penches, la Z, c'est un problème si mal réglée...
Où alors, tu fais comme moi, tu penches raisonnablement et tu suis ceux qui se trainent (moi je me mets derrière Jérome )
Non, c pas vrai, on peut quand même pencher : perso, la bande de peur du pneu n'est pas grande et je ne touche pas

Ou alors, si tu ésites entre les 2, tu prends les 2 !!!!!!

Question : vu ta taille, pas de problème? les genoux se positionnent bien dans le réservoir?

Moi je dirais la dernière speed triple...
Désolé mais le design manga des japs en plus des quatres pattes

A part le peu de rouge qu'il y a sur la Suzuki , tout le reste est à

Le coté positif : elles sont tellement moches que ça va faire peur aux souris bouffeuses de contacteur de béquille.

zouille a écrit:Moi je dirais la dernière speed triple...

J'avais pas osé

Mais je pense la même chose

après à peine plus cher (encore que conso plus basse, revente tarif plus élevé, pas de kit chaine...), la bmw r1200rs en bleu et blanc ou r1200r blanche et rouge

Oh les potos !
Tite précision :
Je ne veux dans mon box, ni teutonnes, ni autrichiennes, ni italiennes, ni anglaises et encore moins d'américaines... !!!!
Que voulez-vous, j'ai toujours eu un gros faible pour les nippones...

ni ponnes ni mauvaises ?

jerome nimo a écrit:ni ponnes ni mauvaises ?

Jérôme :

O'maley a écrit:Oh les potos !
Tite précision :
Je ne veux dans mon box, ni teutonnes, ni autrichiennes, ni italiennes, ni anglaises et encore moins d'américaines... !!!!
Que voulez-vous, j'ai toujours eu un gros faible pour les nippones...

Bonne décision ....

Attends un peu , la MT10 arrive.

glouton73 a écrit:Attends  un peu , la MT10 arrive.

+1

Après l'essai de la dernière Triumph Speed je ne vois même plus les japonaises

Ne te trompe pas Gégé
Refait un essai des 2 et teste les à tous les niveaux
Prends ton temps et fonce
a+

Ce que je ressens dans sa demande c'est qu'il hesite surtout entre deux design....
Donc quand on a deux coups de coeur, c'est chaud de t'aider

Salut ,  sans hésité la gsx les motos sans carénages sont vilaines ...  alors fonce Suzuki  

Alors, tu as choisi???

zouille a écrit:Moi je dirais la dernière speed triple...
Désolé mais le design manga des japs en plus des quatres pattes

+1000!