Nettoyant injecteur, arnaque ou efficace ?

Voilà,

sur ma bagnole, une 206 essence, elle tousse à froid à bas régime et quand elle a pas tourné pendant 4/5 jours elle tousse au ralenti à froid (elle tourne sur 3 pattes comme une MT09).
J'ai changé les bougies il y a 9000km (ça a une durée de vie de 20 000 ces machins voir +), et je n'ai pas mis des iridium vu que je ne touche pas le genou en voiture.

Donc ma question est : est ce que les nettoyants injecteurs sont efficaces ? Ou est ce de l'arnaque pour les blaireaux qui veulent pas passer les injecteurs aux ultra sons pour cause de coût ?

Quelqu'un a t'il déjà testé ? Quelle marque ? Quelle efficacité ?

Et, dans quel sens ?

Merci  

ça va pas t'aider mais je sais que dans ce domaine tu trouve le pire comme le meilleur. tout n'est qu'une histoire de porte monnaie en fait....

Tu veux dire que + c'est cher mieux c'est ?

Je vais attendre voir si des gens ont déjà testé des marques

De tête je connais Wynns ou Bardahl (des trucs du style) mais je ne sais pas ce que ça peut valoir

J'ai eu une 206 1.1 ess moi aussi, vendu depuis, toujours emmerder avec, pour ton pb as tu le voyant orange allumé sur le tableau de bord qui sur le bouquin indique diagnostique moteur si tu continue a rouler tu abime ton moteur et tu polue etc...
si oui il faut changé la rampe ce qui coûte 110 euros a AD est les 4 bougies. Tu peux faire l'astuce eco en achetant une bougie neuve est essayer de la mettre à la place d'une. Recommencer jusqu' a trouver celle qui merde. Sinon acheter la rampe est 4 bougies.  

Tu roules en Pigeot  

Pour avoir essayé ce produit pour un vieille K100, oui ça marche, mais faut il encore que le mal vienne bien de là.
La marque, bof bof ... je crois que c'était "wynns". faut prendre du connu.

Ta voiture a l'air de souffrir d'un mal plus important ... mais le nettoyant peut faire des miracles ... parfois  

Pour te dire dans mon 929 et 12r je rajoute un produit pour améliorer les qualités de l'essence
et les moteurs sont plus souples à bas régime et tournent plus rond!

Thib a écrit:J'ai eu une 206 1.1 ess moi aussi, vendu depuis, toujours emmerder avec, pour ton pb as tu le voyant orange allumé sur le tableau de bord qui sur le bouquin indique diagnostique moteur si tu continue a rouler tu abime ton moteur et tu polue etc...
si oui il faut changé la rampe ce qui coûte 110 euros a AD est les 4 bougies. Tu peux faire l'astuce eco en achetant une bougie neuve est essayer de la mettre à la place d'une. Recommencer jusqu' a trouver celle qui merde. Sinon acheter la rampe est 4 bougies.    

C'est une S16 et les 4 bougies n'ont rien changé, ça peut en effet venir d'une bobine crayon.

Maïco a écrit:Tu roules en Pigeot  

Pour avoir essayé ce produit pour un vieille K100, oui ça marche, mais faut il encore que le mal vienne bien de là.
La marque, bof bof ... je crois que c'était "wynns". faut prendre du connu.

Ta voiture a l'air de souffrir d'un mal plus important ... mais le nettoyant peut faire des miracles ... parfois  

Pour te dire dans mon 929 et 12r je rajoute un produit pour améliorer les qualités de l'essence
et les moteurs sont plus souples à bas régime et tournent plus rond!

Elle marche très bien, elle à quelques mollesses à froid mais rien de méchant.
Je veux commencer par le moins cher, le produit, on verra les bobines plus tard, c'est couteux (En plusse mon roulement av gauche changé il y a peu est toujours bruyant, ras le bol de ces caisses !)

Ma Toyota est fantastique  

Ou problème d'allumage : humidité dans la tete de delco ou un des fil qui alimente les bougies....

Bah... J'ai 4 bobines crayons, la tête de Delco ça n'existe plus sur les moteurs EW10 !
Donc oui ton diag rejoint le miens : problème d'allumage, une bobine qui commence à mourir lentement  

Thib a écrit:J'ai eu une 206 1.1 ess moi aussi, vendu depuis, toujours emmerder avec, pour ton pb as tu le voyant orange allumé sur le tableau de bord qui sur le bouquin indique diagnostique moteur si tu continue a rouler tu abime ton moteur et tu polue etc...
si oui il faut changé la rampe ce qui coûte 110 euros a AD est les 4 bougies. Tu peux faire l'astuce eco en achetant une bougie neuve est essayer de la mettre à la place d'une. Recommencer jusqu' a trouver celle qui merde. Sinon acheter la rampe est 4 bougies.    

Ah ouai pardon c'est bien une rampe

http://www.piecesvoitures.com/pieces-de-voitures/valeo-bobine-d-allumage-245098.html

Moi j'ai eu le même pb tout les 40 000 Km tourne sur trois pattes avec le témoin qui s'allume 1 jours après le garage prend 340 euros ten a pour 20 min ya un tuto sur   

Ton voyant est alumé ? si oui si tu la change la rampe il reste allumé puis disparait au bout d'un certain temps

Non non tous mes voyants sont en pleine forme.
Du coup un pb d'injecteur encrassé me semble + crédible.

Salut tout le monde,

Pour ma part j'utilisai depuis 2 ans les produit de la marque "total" vendu chez carrefour pour ne pas les cité, je le faisais tout les 10000kms et on sent la différence. Bizarrement la gamme "total" n'est plus commercialisé apparemment... j'ai testé une autre marque (les flacons sont violet) la par contre aucune différence...

Du coup maintenant je fais ça avec Bardahl, toute leur gamme est vendu chez norauto, et certe c'est un coût beaucoup plus élevé (le triple !) mais je sent la différence et je retrouve de la patate

Un pote m'a dit par SMS que le Wynns était pas trop cher à Leclerc et relativement efficace.
A voir...

Après le mieux c'est que tu test 1 de chaque pour te faire ton idée  

Bah quitte à claquer 100e en produits je préfère changer un truc couteux
Bon ceci dit elle en chie genre si je l'utilise pas 4 jours, mais elle tourne hein elle est pas en rade

J'avais a peux prés le même problème sur ma nissan sunny ( 164000kms ) j'ai mis de l'additif moteur ( lors d'un plein d'essence wynn's nettoyant injecteur essence) + un rematilisant moteur ( dans l'huile moteur wynn's super charge moteur. ) elle a retrouvée une seconde jeunesse, mais a partir d'un certain nombres de kms il faut renouveler l'opération au moins une fois par an. J'utilise encore aujourd'hui ces 2 produits pour mon camion (boxer de 150000 kms, mais diesel )......

Sans faire de pub .... bardhal  

Ok je vois que y'a un coup à tenter, je vais essayer de me faire ça au prochain plein  

Bru, les additifs essence sont généralement "efficaces" quelle que soit la marque mais phénomène marketing ou effet placebo, nul n'en sait rien parce ce qu'aucun élément de preuve. Si, seul le reminéralisant moteur, "métal 5", te fournit des tests assez objectifs.
Mais comme le disaient les anciens, si ça ne sert à rien, au pire, ça ne peut pas faire de mal !
Trêve de plaisanterie, le mieux pour décrasser les injecteurs reste à mon sens le "Cleantronic" de chez Liqui Moly. Il coûte un œil mais il est efficace. Testé et approuvé !!!
Mais ton problème ne vient peut être pas de là : Faut vérifier avant :
État de la tête de delco, doigt d'allumage, rupteur, bougie(s) encrassée(s),
sonde lambda, filtre à air, boîtier papillon, filtre à essence, durite percée ?, bobine d'allumage et voir enfin si tu n'as pas un injecteur HS !

Perso, suis pas mécano mais j'ai déjà rencontré les mêmes symptômes sur une de mes caisses ! Voili voilou.
T'as du taf pour ce week end !

Comme y'a pas de Delco je peux éliminer cette option, bobine d'allumage pourquoi pas mais ça serait pas régulier j'ai l'impression qu'il n'y a qu'un seul cylindre, toujours le même, qui ne pète pas.
Je vais tester un machin nettoyant injecteur pis je vous tiendrai au jus.

Sur la vieille Clio 1 de ma femme ai déjà testé Injection 5... (moins de 30 euros chez Norauto) Efficace mais à renouveler assez souvant selon moi (en gros tous les 5000 km)

Topper Harley a écrit:Bah quitte à claquer 100e en produits je préfère changer un truc couteux
Bon ceci dit elle en chie genre si je l'utilise pas 4 jours, mais elle tourne hein elle est pas en rade

oui nan mais test sur une longue periode, la par exemple test le wyn ou je sais pas comment tu l'appel   et la prochaine fois test une autre marque  

perso que ce sois sur ma veille peugeot 309 (25 ans ) essence et boite auto ainsi que sur ma 500 gse je tourne au meca-run depuis 1 ans
perso reel difference en terme de regularité moteur et en terme de conso

http://www.mecarun.fr/

Ca a l'air intéressant ton truc Teurteul
Je regarde ça de + près quand j'ai le temps (là chui à la bourre pour aller au taf ) (comme d'hab)