Guidon réglable enov

Salut tout le monde (je refait pas une prés, j'étais là il y a bien longtemps mais mon compte est suspendu)

je roule en FZ8 et je trouve que le guidon est pas très confortable :

1-on appuie trop sur l'extérieur des paumes, et l'intérieur (entre le pouce et l'index) appuie presque pas. Ca devient même désagréable, notamment main droite.

2-la position bien droite n'incite pas assez a aller dans le virage et on se prend plus de vent dans la tête car la bulle est basse.

Bref, j'ai bien envie de mettre un guidon réglable enov : http://www.enov-guidon-reglable.com/page%20index/presentation-guidon-multi.jpg

Est-ce que certains connaissent, ont essayé ? Bref bonne idée ?

De plus, question subsidiaire, comment installer les embouts de guidon ? Je vois bien comment enlever les embouts en eux même, mais pour les mettre sur un nouveau guidon, il faut bien un pas de vis à l'intérieur du tube, et là je vois moins comment chopper ce pas de vis coincé à l'intérieur de l'ancien guidon...

Avis, retours, photos et tutos bienvenus

Merci de vos retours, bonne route !
Niko

J'ai lu que des bons retour sur les produit Enov, aucun soucis de ce coté là.

Pour les embouts de guidon, le tube n'est pas fileté



La vis comprime la partie en caoutchouc qui se plaque à l'intérieur du tube

Pour les embouts de guidon y'a pas de pas de vis (pas de taraudage dans de guidon). C'est une cheville expansible qui gonfle (comme Bru) quand on visse la BTR qui est en bout de l'embout de guidon) . 

Cher souverain du Roybon : culé.

Sinon prends une Freewind, plus besoin de se poser de question sur les appuis sur les paumes ou plus de question sur ce qu'il faut se faire tailler dans la masse, longuement développée par le bureau d'étude et développement, elle est parfaite. Mais à priori les japonais ont des fesses en métal. (taillé dans la masse sûrement).

Topper Harley a écrit:Sinon prends une Freewind

T'as raison, si je change de moto, j'aurais même un guidon de rechange du coup Mais en fait je pensais faire l'inverse

Ok, donc c'est bien ce que je pensais, faudra que je m'achète des embouts de guidon donc, pas possible de garder ceux d'origine.

Merci pour vos retours !

Euh si, 9 chances sur 10 que tu puisse garder ceux d'origine...

j'en doute car c'est un embout extérieur avec juste une vis qui sort et qui vient dans le pas de vis du guidon. Y'a donc besoin d'un pas de vis femelle pour l’accueillir et je pense pas pouvoir le récupérer du guidon d'origine. C'est surement collé / moulé dedans. M'enfin je verrais ça un peu mieux une fois tout démonté.

Il n'y a pas de pas de vis dans le guidon...

jerome nimo a écrit:Il n'y a pas de pas de vis dans le guidon...

Y'a un taraud soudé dans le guidon d'origine, c'est comme ça dans les ER6.

je sais, les guidons enov sont vides pour qu'on les coupe à la bonne taille. Si tu parles de celui de la fz8, faut que je re démonte pour jeter un oeil, mais si y'a bien un pas de vis à l'intérieur. Mais le tout est de savoir si ce pas de vis est bien indépendant du guidon et donc récupérable...

Topper Harley a écrit:

jerome nimo a écrit:Il n'y a pas de pas de vis dans le guidon...

Y'a un taraud soudé dans le guidon d'origine, c'est comme ça dans les ER6.

Ah ben mes excuses alors...

Topper Harley a écrit:

jerome nimo a écrit:Il n'y a pas de pas de vis dans le guidon...

Y'a un taraud soudé dans le guidon d'origine, c'est comme ça dans les ER6.

Et les Street Triple aussi