usure pneu d211 gp

salut les pistards, voila une question simple : pourquoi mon pneu arriere est dans dans cet état la?
Je precise que se sont des pneus d'occase, j'ai roulé avant hier a ales sous une grosse chaleur,les pressions: 2.1 avant et 1.5 a l'arriere et qu'enfin mes courses mortes sont acceptables ( l'amorto meriterait d'etre assoupli un peu )je peut encore rouler avec?
Voila les pics:

flan gauche:
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flan droit:
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merci pour vos reponses

Pas assez de frein a la detente de ton amortisseur , et pneu de merde (aussi)

Trop de pression non ? C'est 1,2 à l'arrière normalement il me semble ...
Quant au trop plein de bouloches et d'usure, comme me l'a expliqué Polo, car j'ai le même problème, c'est peut être dû à trop de remise de gaz brutales ...
En gros le roulage n'est pas assez coulé, pas assez fluide ... De gros freinages suivis de gros resoudages de poignées ... ALors qu'il faudrait rentrer plus fort dans le virage, etc, etc ...
On a pu comparé les usures de nos pneus à Magny Cours et c'était flagrant ... Jusqu'à ce que je change un peu mon pilotage ...

tu es beaucoup trop gonflé à l'arrière
Si tu mets 1.5 a froid tu va avoir du 1.8 voir 1.9 pour l'arrière a chaud

la pression à CHAUD en sortie de piste ne doit jamais dépassé 1.6 pour l'arrière et 2.5 a l'avant
Plus gonflé la gomme s'arrache

Fait le test avec du 1.2 voir 1.3 maxi a FROID et ensuite tu controle a chaque sortie de piste ta pression

V60Roms a écrit:Trop de pression non ? C'est 1,2 à l'arrière normalement il me semble ...
Quant au trop plein de bouloches et d'usure, comme me l'a expliqué Polo, car j'ai le même problème, c'est peut être dû à trop de remise de gaz brutales ...
En gros le roulage n'est pas assez coulé, pas assez fluide ... De gros freinages suivis de gros resoudages de poignées ... ALors qu'il faudrait rentrer plus fort dans le virage, etc, etc ...
On a pu comparé les usures de nos pneus à Magny Cours et c'était flagrant ... Jusqu'à ce que je change un peu mon pilotage ...

oui c'est 1,2 a l'arriere et d'ailleur c'est ce que j'ai dit au mec qui ma gonflé les pneus mais il m'a dit que pour moi il faudrait mieux 1,5 donc j'ai pas chercher ... et pour ce qui est du pilotage c'est vrai que plus la journée avancée et moins mon pneu se déchiré en me concentrant sur mes entrées de virages plus rapides ( le coté droit est plus propre que le gauche car je suis plus a l'aise de ce coté ) merci a vous je vais quand meme assouplir mon amorto ( et durcir la detente )il me semble qu'il est trop dur.

je peut encore rouler avec ?

doub a écrit:je peut encore rouler avec ?

a droite il est rincé

Je me permets de rebalancer ça pour infos :
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xenon a écrit:

doub a écrit:je peut encore rouler avec ?

a droite il est rincé

ah bon ? pourtant il n'est pas encore au temoin du coté???

Etrange, plus abimé à gauche alors que Alès tourne dans le sens horaire !

De toute façon, soit ton amorto est très mal réglé soit il est rincé ! Reprends les réglages de base donnés par kawa et affine les en fonction de ton poids pour le ressort, pas en théorie mais en mesurant la course morte, l'enfoncement avec le pilote dessus. Après tu pourras modifier l'hydraulique cran par cran en notant les modifs.

J'en ai jeté de plus beaux que ça!!! Pas normal de déchirer le pneu comme ça.
Reprends tes réglages méthodiquement.
Ciao
Polo

Merci les gars je vais le changer ,reprendre mes courses mortes, mettre la bonne pression et après j'affinerais les réglages . Et GAZZZZZZZ!!!!

pour utiliser ces pneus on m'a conseiller de metre des couvertures chauffantes
sinon on peut les détruires

Perso, je n'utilise pas de couvertures chauffantes, je mets les pressions adaptées, ma moto est bien réglée (Bresse y a 2 ans!!!! ) et en progressant, je les use de moins en moins et de mieux en mieux. Pas de déchirures, usure bien régulière et longévité augmentée.

Faut dire aussi que je trouve Alès très abrasif

Et niveau usure celui-ci, il est encore bon ?
J'ai roulé juste 2x 20min avec, snif...

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Il est bon à vendre!!!

Il à dû être vendu puisque j'en est plus dans mon garage....

le pneu du premier post été aussi dans ton garage.

héhé ! Le mieux c'est d’abord de revoir tes pressions , puis ensuite tes réglages. Et ça roulera tout seul !

ouai c ce que je vais faire avec le deuxieme pneu arriere que tu m'a vendu . on verra tout ca ....merci

Bru a écrit:Je me permets de rebalancer ça pour infos :
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Infos plus valable, au moins pour le 211.

A froid, 2.0 AV et 1.2 AR.
En sortie de piste 2.4 AV et Max 1.6 AR.

Et il y aura plus de pb

et les couverture chauffantes??,,