Cruel dilemme...

Rappel du premier message :

Salut

Je voulais demander conseil aux anciens car je suis indécis sur un choix qui me taraude l'esprit en ce moment.

J'ai l'opportunité de me faire reprendre ma Street 2011 (achetée neuve et a qui j'ai mis 9400 kms en six mois) et, en rajoutant une somme disons correcte mais conséquente (1900€), de récupérer une Speed de 2008 avec 9600kms au compteur

Je l'ai essayée récemment (montée de Saint Nizier à bon rythme et un peu de ligne droite pour la pousser un peu)

*Les plus:
-La reprise financière de ma Street est en dessus de ce qui se voit sur le bon coin ou ailleurs alors qu'elle est surkilometrée pour son âge et de plus j'aurai pas la révision des 10.000 à me taper
-La Speed est très belle et bien équipée: alarme Tecnoglobe, freinage Brembo, top block, pots arrows, selle confort, petits accessoires sympa mais pas kéké et révison des 10.000 faite
-Plus de couple sur la Speed
-Plus de confort général que la Street au niveau suspensions
-Une moto à ma taille vu mon gabarit (100kgs tout équipé)
-Duo plus confortable sur la Speed avec du couple pour deux
-J'ai moyen de négocier un ou des équipements supplémentaire(s)

*Les moins
-Je n'ai pas été si conquis que ça par la pêche du moteur, la Street envoie plus je trouve et sa montée dans les tours est vraiment explosive
-30 kgs de plus que la Street donc moins agile et un rapport poids/puissance somme toute équivalent
-Un look certes d'enfer mais qui commence à dater
-Pas d'indicateur de rapport engagé et infos compteur moins lisibles
-Pneus fatigués sur la Speed alors que Je viens de changer mes pneus sur la Street
-Conso plus élevée sur la Speed
-Assurance probablement plus chère (j'attends les infos de mon courtier)
-Mensualités plus élevées

Voilà quelques photos de la bête
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Voilà, elle est belle, certes, mais ça ne fait pas tout et j'hésite...
Si vous avez des conseils éclairés, bien sur sérieux et objectifs; les trucs du style "encore une pelle à merde, achete une Ducat ou une Kawa..." ne me feront pas avancer...

+8 se weekend , donc prépare les pneus

Tamak a écrit:Yesss!
A ton tour Cat!

Yes quelques essais prévus.... quand ma cheville ira mieux

Cat a écrit:

Tamak a écrit:Yesss!
A ton tour Cat!

Yes quelques essais prévus.... quand ma cheville ira mieux

Ta cheville ? qu'as tu donc fait ???

enhaudulac a écrit:

Cat a écrit:

Tamak a écrit:Yesss!
A ton tour Cat!

Yes quelques essais prévus.... quand ma cheville ira mieux

Ta cheville ? qu'as tu donc fait ???

Elle à voulue se percher pour faire revenir le soleil est faire fuir le froid

Resultat une chevile déglinguée

Féloche pour ta nouvelle brele j'ai pas tout suivi mais tu va vite sentir la différence entre le street et le speed

A bientot pour une balade printanière

raphael a écrit:+8 se weekend , donc prépare les pneus

t'es sûr ?!!!

Bel achat. Je suis sur que tu ne seras pas déçu par le moteur.
Mais j'arrive pas à me faire à la ligne de cette moto, tout sur l'avant, ce minuscule cul (c'est crucial, le cul!) et ces 2 gamelles informes.
Enfin, vivement les beaux jours!!!
Ciao
Polo

J'adore ce petit cul tronqué

Suis qu'à moitié étonné...

enhaudulac a écrit:

Cat a écrit:

Tamak a écrit:Yesss!
A ton tour Cat!

Yes quelques essais prévus.... quand ma cheville ira mieux

Ta cheville ? qu'as tu donc fait ???

Une belle entorse c'est tout frais, c'est d'hier matin

Cat a écrit:Une belle entorse c'est tout frais, c'est d'hier matin

Soigne toi bien Cat.Mieux vaut une entorse maintenant que quand les beaux jours arriveront.

@Polo: oui, le moteur est vraiment sympa et après deux semaines de désintoxication de la Street, je le découvre avec plaisir sans faire de comparaison systématiquement!
L'avant à une légère tendance à décoller en 1ère malgré le poids de la bestiole
Ce qui me fait bizarre, c'est l'impression d'être plus haut sur la moto comparé à sa petite soeur
Par contre, je trouve dommage que Triomphe n'ait pas pu faire du 1050 un super 675 (je rejoint Bru)
Quand à la gueule de la moto (et au cul), je comprends: soit on aime, soit on aime pas, c'est vraiment particulier niveau look...

Tamak a écrit:
@Polo: oui, le moteur est vraiment sympa et après deux semaines de désintoxication de la Street, je le découvre avec plaisir sans faire de comparaison systématiquement!

Y'a pas que le moteur dans la vie, et même, le 3 pattes 1050 est génial bourré de sensations.

En foule, les sensations à l'accelération sont identiques au 675, avec moins d'allonge mais un gros couple de camion

Les accélérations sont similaires, mais les moteurs ne s'utilisent pas de la même manière.

L'avant à une légère tendance à décoller en 1ère malgré le poids de la bestiole

"Le Wheeling pour les nuls" : mettez vous en 1 à 7000rpm, grand coup de gaz et c'est partiiii

Ce qui me fait bizarre, c'est l'impression d'être plus haut sur la moto comparé à sa petite soeur

Car elle est plus haute et + sur l'avant

Par contre, je trouve dommage que Triomphe n'ait pas pu faire du 1050 un super 675 (je rejoint Bru)

Beeeeen, ouai, du coup j'ai pas trop les boules car même les dernières ont un moteur de 97

Quand à la gueule de la moto (et au cul), je comprends: soit on aime, soit on aime pas, c'est vraiment particulier niveau look...

C'est ça les motos avec un design de caractère, c'est soit chaud, soit froid. Les motos fades et sans risque stylistique (ndlr : les roadsters japonais à base de Z) sont plus souvent mitigées et tièdes au niveau des avis.

Prends soin de ta cheville Cat pour te revoir aux beau jours

Tamak a écrit:

Cat a écrit:Une belle entorse c'est tout frais, c'est d'hier matin

Soigne toi bien Cat.Mieux vaut une entorse maintenant que quand les beaux jours arriveront.

enhaudulac a écrit:Prends soin de ta cheville Cat pour te revoir aux beaux jours

Ouais mais ça fait ch*** quand même pétard ! que ça m'a fait mal cette connerie

Bru a écrit: les roadsters japonais à base de Z

Tu sais Bru, faut accepter le fait que si les gens achètent du Z, c'est avant tout pour cette gueule manga agressif qui plait énormément et qui, somme toute, a du caractère...

D'ou le succès de ces machines, premières des ventes de roadsters et qui souffrent pourtant de grosses lacunes au niveau partie cycle...
Comme quoi, c'est le look qui compte avant tout et c'est bien dommage parce qu'à coté tu as les marques européennes qui proposent et le look et la qualité.
Je ne parle que de roadsters, après pour les sportives, je pense que les japs font de l'excellente bécane à tous les niveaux
Ce n'est que mon avis de débutant, j'ai du essayer 10 moyennes/grosses cylindrées en tout et pour tout...

Tu es passé de l'aubergine au poivron? ça va ratatouiller

Tamak a écrit:

Bru a écrit: les roadsters japonais à base de Z

Tu sais Bru, faut accepter le fait que si les gens achètent du Z, c'est avant tout pour cette gueule manga agressif qui plait énormément et qui, somme toute, a du caractère...

D'ou le succès de ces machines, premières des ventes de roadsters et qui souffrent pourtant de grosses lacunes au niveau partie cycle...
Comme quoi, c'est le look qui compte avant tout et c'est bien dommage parce qu'à coté tu as les marques européennes qui proposent et le look et la qualité.
Je ne parle que de roadsters, après pour les sportives, je pense que les japs font de l'excellente bécane à tous les niveaux
Ce n'est que mon avis de débutant, j'ai du essayer 10 moyennes/grosses cylindrées en tout et pour tout...

PPPfffffffffffiiiiiiiiii, il est sourd le Bru

Il a de la rancoeur parce qu'il accroche juste derrière une jap Bridée (étincelante sous le soleil levant)

alors quand elle est débridée, (là elle brille encore plus, même au soleil couchant ) Bru n'est plus que poussière

Hein Raz

Tant qu'il y a l'ivresse

Va falloir arroser cette belle Anglaise Tam !

Maïco a écrit:

Tamak a écrit:

Bru a écrit: les roadsters japonais à base de Z

Tu sais Bru, faut accepter le fait que si les gens achètent du Z, c'est avant tout pour cette gueule manga agressif qui plait énormément et qui, somme toute, a du caractère...

D'ou le succès de ces machines, premières des ventes de roadsters et qui souffrent pourtant de grosses lacunes au niveau partie cycle...
Comme quoi, c'est le look qui compte avant tout et c'est bien dommage parce qu'à coté tu as les marques européennes qui proposent et le look et la qualité.
Je ne parle que de roadsters, après pour les sportives, je pense que les japs font de l'excellente bécane à tous les niveaux
Ce n'est que mon avis de débutant, j'ai du essayer 10 moyennes/grosses cylindrées en tout et pour tout...

PPPfffffffffffiiiiiiiiii, il est sourd le Bru

Il a de la rancoeur parce qu'il accroche juste derrière une jap Bridée (étincelante sous le soleil levant)

alors quand elle est débridée, (là elle brille encore plus, même au soleil couchant ) Bru n'est plus que poussière

Hein Raz

Tant qu'il y a l'ivresse

Va falloir arroser cette belle Anglaise Tam !

T'as vu comme tu bouchonnais aux freinages ?
C'est facile de tourner la poignée en ligne droite

Maïco a écrit:

Va falloir arroser cette belle Anglaise Tam !

A la prochaine sortie digne de ce nom, c'est prévu!

PiticZeBiker a écrit:

raphael a écrit:+8 se weekend , donc prépare les pneus

t'es sûr ?!!!

oui Monsieur

samedi et dimanche

dimanche petit risque de quelque gouttelette mais pas sur

Et pour répondre au attaque survenue de partout concernant les Z


je ne dirais rien,

nada , même pas mal

Puis vaut mieux une Z propre moin performant mais qui soit fiable, pas trop cher en entretien et entretenue
qu une qui pète et qui reste dans le garage faute de moyen..........

voila je me tait , mais j'ai pas parler moi si ??????

raphael a écrit:Et pour répondre au attaque survenue de partout concernant les Z


je ne dirais rien,

nada , même pas mal

Puis vaut mieux une Z propre moin performant mais qui soit fiable, pas trop cher en entretien et entretenue
qu une qui pète et qui reste dans le garage faute de moyen..........

voila je me tait , mais j'ai pas parler moi si ??????

Tu parlais du mec en FZ ?

Tamak a écrit:

Bru a écrit: les roadsters japonais à base de Z

Tu sais Bru, faut accepter le fait que si les gens achètent du Z, c'est avant tout pour cette gueule manga agressif qui plait énormément et qui, somme toute, a du caractère...

D'ou le succès de ces machines, premières des ventes de roadsters et qui souffrent pourtant de grosses lacunes au niveau partie cycle...
Comme quoi, c'est le look qui compte avant tout et c'est bien dommage parce qu'à coté tu as les marques européennes qui proposent et le look et la qualité.
Je ne parle que de roadsters, après pour les sportives, je pense que les japs font de l'excellente bécane à tous les niveaux
Ce n'est que mon avis de débutant, j'ai du essayer 10 moyennes/grosses cylindrées en tout et pour tout...

de sa

Ben t'étais un peu hors sujet non ?

non je ne suis pas hors sujet.......... enfin peu être et pis c'est tous

Ta bien acheter ta moto chez everset

et il te la reprise pour combien

Car ...........................................................:

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