pression hivernale ???

bonsoir ,

l'heure de grande écoute étant là , je compte sur vous pour répondre au mieux à ma question !!

l'hiver arrivant à grands pas , je souhaite être dans les meilleures conditions pour pouvoir continuer à rouler en toute tranquilité !!

mon mécano personnel se révélant incompétent sur le sujet , je fais donc appel à vous :

- quelle pression dois-je mettre dans mes pneus en hiver ??
- la pression est-elle la même en été qu'en hiver ??

que vous soyez mécanos apprentis ou confirmés , merci d'avance pour vos réponses

SOS blonde en detresse...

PITIC!!!!!!

Oh put... Qui se ressemble s'assemble

Je dois reconnaitre qu'elle apprend vite et qu'elle a du potentiel

L'hiver (en dessous des 5 degree Celsius), le mode de conduite est considérablement différent de celui des beaux jours (encore que l'hiver y'a un certain charme a rouler).

Tes gommes ne sont pas adaptes aux temperatures basse tel le seraient les pneux hivers de ta voiture, il faut donc anticiper un manque certain d'adherence. Le meilleur moyen est de permettre a la gomme de se rechauffer plus vite en baissant ta pression de pneu vers les 1.5 bar, voir 1 bar (ca depend aussi de la distance que tu vas parcourir). Ceci augmentera aussi la surface de contact au sol.

Bien entendu, le feeling de la moto en sera fortement perturber ce qui t'incitera a adopter un mode de conduite tres cool. Évite de faire sortir les watts, roule sur le couple de la moto et anticipe le freinage en jouant du frein moteur et en augmentant tes distances.

Le profil du pneu va jouer un role important. Malheureusement y'a que Tom Cruise qui a le luxe de pouvoir passer du pneu route au pneu cross dans l'action. Dans la plupart des cas, faudra surement mettre la main au porte money







M... ce que j'ai l'air con d'un coup a poster une réponse sérieuse

c'est bien greg, mais tu n'as pas répondu a ces questions .......

Pour votre info, copie du MP envoyé à StanleyClarkeson;

Bonsoir Greg.
Je te signale un topic de flood dans la rubrique "l'atelier"
C'est intolérable, et ça me fait beaucoup de peine pour le forum. Pourrais tu s'il te plait adresser un rappel à l'ordre à la fautive ou prononcer une mesure de bannissement, même provisoire. Juste afin qu'elle comprenne.
Merci d'avance. Un membre dévoué et vigilant.
Polo

PS: je voulais ajouter que j'adore l'agneau bouilli à la sauce à la menthe, et aussi la gamme Suzuki, particulièrement les TL et les DR.
Des motos pour hommes de goût.
Merci d'avance
Polo

p'tain ce foku .......

Ce soir, au menu, ça va être soupe à la grimace!!!

merci grég pour ta réponse !!

au moins une sérieuse !!
j'espère aussi que tu ne crois pas un mot du MP vil et bas de Polo qui s'amuse à flooder tous les postes sur ce bon et chaleureux forum !!

en toute innocence,

Scarlett

Pour moi, pression hivernale, c'est anticyclone de Sibérie ou dépression Atlantique. Le reste n'est que broutilles et babillage

c'est bien ce que je pensais !!! polo mécano incompétent !!

quand je vois déjà ce que tu as fait à blanchette ...

Comme disait Polo l'autre jour à Gil, la bonne pression, c'est quand le jet va bien au fond du pot !

stanleysantiagoson a écrit:L'hiver (en dessous des 5 degree Celsius), le mode de conduite est considérablement différent de celui des beaux jours (encore que l'hiver y'a un certain charme a rouler).

Tes gommes ne sont pas adaptes aux temperatures basse tel le seraient les pneux hivers de ta voiture, il faut donc anticiper un manque certain d'adherence. Le meilleur moyen est de permettre a la gomme de se rechauffer plus vite en baissant ta pression de pneu vers les 1.5 bar, voir 1 bar (ca depend aussi de la distance que tu vas parcourir). Ceci augmentera aussi la surface de contact au sol.

Bien entendu, le feeling de la moto en sera fortement perturber ce qui t'incitera a adopter un mode de conduite tres cool. Évite de faire sortir les watts, roule sur le couple de la moto et anticipe le freinage en jouant du frein moteur et en augmentant tes distances.

Le profil du pneu va jouer un role important. Malheureusement y'a que Tom Cruise qui a le luxe de pouvoir passer du pneu route au pneu cross dans l'action. Dans la plupart des cas, faudra surement mettre la main au porte money







M... ce que j'ai l'air con d'un coup a poster une réponse sérieuse

sa fait quand même très bas comme pression.... moi je change rien et sa va très bien

Si ça peut t'aider, moi je vais mettre 500gr et 400 gr, respectivement à l'avant et à l'arrière... M'enfin en enduro c'est différent :p

La pression, c'est tous les jours avant le départ

Je penses aussi que les faibles pression donner par Stan, son en rapport direct avec la taille de la pompe à Polo

adrienL'h a écrit: moi je change rien et sa va très bien

T'as raison alors tu dois ou vas bientôt faire parti du fameux club très ouvert des Motard qui se prennent des pèle tout seul

PhilippeRSV73 a écrit:

adrienL'h a écrit: moi je change rien et sa va très bien

T'as raison alors tu dois ou vas bientôt faire parti du fameux club très ouvert des Motard qui se prennent des pèle tout seul

C'est le fameux cercle tant prisé des V.I.P ?

pit'1

savais pas qu'en hiver la pression est différente

tu es sûr de toi, ma chère, tendre et douce

Tøxx a écrit:

PhilippeRSV73 a écrit:

adrienL'h a écrit: moi je change rien et sa va très bien

T'as raison alors tu dois ou vas bientôt faire parti du fameux club très ouvert des Motard qui se prennent des pèle tout seul

C'est le fameux cercle tant prisé des V.I.P ?

Non non en fait il parrait qu'il y a un club très ouvert, ou il y aurait la grande majorité des Motards déja tombés ??? Mais je n'en sais pas plus, je ne suis pas menbre !!

moi l'hiver je sur-gonfle les pneus pour éviter une déformation et ....... j'attends le printemps ....

PiticZeBiker a écrit:pit'1

savais pas qu'en hiver la pression est différente

tu es sûr de toi, ma chère, tendre et douce

ben non , justement !!!! j'aimerais bien savoir !!!

et j'avoue que je suis encore plus perdue avec vos réponses et ne sais pas quoi faire !!
merci à notre bon et généreux pour sa participation !!
et à Toxx pour ses infos spéciales motos crottes , parce qu'il le vaut bien !!!

nico38 a écrit:moi l'hiver je sur-gonfle les pneus pour éviter une déformation et ....... j'attends le printemps ....

ça y est .... j'y comprends plus rien

Sur que c'est plus raisonnable. Quand on voit ce que ça donne en inter saison, on imagine facilement ce que ça serait en hiver.
Sage résolution, Nico
Mais oui Pitic, l'hiver, si on veut récuperer un peu de grip, on sous gonfle un tantinet.

alors

concrètement il faut combien à l'avant et à l'arrière