Identification Piston et segment

Voila mon probleme

J'ai une couple piston - cylindres de rechange pour mon DR.
Un deglacage et verification des cotes montrent qu'ils sont bon pour le service mais j'aimerais changer les segments.

Je ne connais pas la marque des pistons (les deux sont des adaptables mais de format de jupe different donc logiquement de fournisseur different Wiseco / Wosner / Tecnium). Toutefois la segmentation est la meme.

Est ce que quelqu'un sait si les fabricants de pistons ne se prennent pas la tete avec la segmentation et mette de l'origine OU si il y a un moyen de connaitre la marque d'un piston puisque il n'y a pas de repere dessus?

Je suis quasiment sur que l'un des deux pistons est WISECO mais sur internet (google ou wiseco) je trouve pas de photos me permettant d'etre sur.

de vos reponses

As tu moyen de vérifier la cote de ton piston-cylindre? Car les segments dépendent de cette cote afin d'avoir un jeu à la coupe déterminé.
Bonne chance.
Polo

Pas de soucis la dessus, la cote d'origine est de 94, les miens sont en cote 95 ce qui corresponds a la cote maxi conseille par Suzuki (bien que le site de Wiseco annonce jusqu'a 97 )

L'un des pistons est un poil faible (94.87), l'autre est bon (94.92) , les tolerances acceptables etant 94.93 a 94.95 avec une valeur limitte a 94.88.

Bref, Polo mais la n'est pas la question

OupS, ça m'apprendra à lire jusqu'au bout!!!

polo-rider a écrit:OupS, ça m'apprendra à lire jusqu'au bout!!!

Disons a lire le debut et

bon on véra d'ici quelques heures, mais pour l'instant, c'est en bonne voie

PhilippeRSV73 a écrit:
bon on véra d'ici quelques heures, mais pour l'instant, c'est en bonne voie

Bientôt 24 h et pas de réponse, c'est en bonne voie

Heureusement que t'es la pour tes conseils

J'ai farfouiller dans mes pieces de rechanges et retrouver un piston d'origine (PO).

L'epaisseur du segment coup feu est la meme sur le PO que sur les pistons haute compression (HC). Idem pour la segmentation du racleur.

Par contre sur le segment intermediaire, le PO est 0.3mm plus fin que le HC. Ca semble logique puisque il y a plus de pression a contenir. Mais les deux pistons HC ont eux la meme cote.

BIHR fait la segmentation WISECO pour 42.00 Euro, un peu chere je trouve mais moins cher que si je devais acheter un ensemble piston neuf.

Je crois que je vais me lancer en esperant un plutot qu'un

Allez Greg, allez Greg, allez...

Alors??? Ca tourne?

met n'importe quel segments que se soit origine suzuki ou wiseco c'est pareil. tant que tu reste en configuration origine.

ils ne s'amusent pas à changer les cotes surtout les gorges des segments

Gunior, lit 3 posts plus haut

Le segment intermediaire d'origine est 0.3mm plus fin que ceux des pistons haute compression

achète des segment pour piston haute compression alors !!!!

tu te prend la tête pour rien, si t'a un piston adaptable origine prend des segment origine et si tu as un piston haute compression prend les segment pour piston haute compression et c'est réglé

La question reste entiere, puisque il existe plusieurs fabricant de piston HC, utilisent ils tous les meme types de segments.

J'ai la chance de pouvoir comparer deux models differents, ils ont la meme segmentation mais cela suffit il a etablir une certitude

Heureusement y'a des specialistes comme toi

Si t'as la chance de pouvoir tout mesurer et comparer, je vois pas le sens de ta question...

polo-rider a écrit:Si t'as la chance de pouvoir tout mesurer et comparer, je vois pas le sens de ta question...

dans le sens d'une aiguille d'une montre peut être !!!

Y'a pas une ref sur l'intérieur de la calotte qui pourrait t'aider ?

amene ton cylindre chez gonin moteur a lyon il te réalese ton cylindre et il te vendras ton piston segment qui va avec...

Vous faites une sacrée bande de spécialistes!!!!

polo-rider a écrit:Si t'as la chance de pouvoir tout mesurer et comparer, je vois pas le sens de ta question...

Quand j'ai posté, je n'etais pas encore tombé sur le piston d'origine d'ou l'interet de la question.

De toute façon, rien ne dit si tout les fabricants de pistons haute compression utilisent les même segments et rien ne permet d'identifier le fabricant.

1 a écrit:Y'a pas une ref sur l'intérieur de la calotte qui pourrait t'aider ?

Non malheureusement, même pas une flèche pour indiquer le sens du piston

adrien a écrit:amene ton cylindre chez gonin moteur a lyon il te réalese ton cylindre et il te vendras ton piston segment qui va avec...

Le budget est serre c'est pourquoi je ne considère pas cette option. De plus, comme dit plus haut, les cotes relevées sur les deux cylindres et pistons me permettent de faire un ensemble bon.

stanleysantiagoson a écrit:De toute façon, rien ne dit si tout les fabricants de pistons haute compression utilisent les même segments et rien ne permet d'identifier le fabricant.

Des fabriquants de pistons hautes compressions pour DR 600 il doit pas y en avoir des masses, c'est (de mémoire) wiseco non ?

Sinon, tu peux toujours te pointer là avec ton piston, normalement ils devraient pouvoir te trouver les segments adaptés

Aprotec France SARL
19 Avenue Victor Hugo
38800 Le Pont de Claix

http://www.aprotec.fr/listing-produit.php

Jamais testé ceci dit, j'ai juste découvert l'échoppe en passant chez ARCAM

A priori, il y a Wiseco, Wosner et Tecnium

Les deux pistons haute compresison que j'ai ont la même calotte mais les jupes sont différente, donc de fournisseur different.

J'ai commandé les segments pour du Wiseco via Bihr, on verra bien

Ton lien semble trés intéressant (comme d'hab ), une prochaine fois ....

Le fin mot de l'histoire

Suite a une erreur de commande du fournisseur, on m'a livre du Tecnium a la place de Wiseco. Bien que les deux soit pour des pistons haute compression, j'ai pu remarquer que meme si le segment intermediaire de wiseco est largement plus epais que l'origine, celui de tecnium est plus fin. Ma theorie sur la compression et l'epaisseur de segment tombe de ce pas a l'eau.

Chaque fabricant a donc sa propre particularitee en segmentation. La reponse si jamais vous devez vous la poser reste dans les mains des fabricants qu'il vous faudra contacter avec les cotes des segments

..... ou passer par le site que "1" recommande

THE END

Est ce que tu as essayé de te faire pistonner ?