Plaquettes Kevlar : qu'est ce que ça vaut ?

Je regarde le prix des plaquettes pour ma Trophy. Un jeu de plaquettes frittées = 100 à 110 euros. Bonnes marques, dont Brembo, Carbone Lorraine.

Je fouine un peu sur ebay.com, aux USA, et je trouve des jeux complets pour des prix... incroyable.

Celles-ci ou celles-là.

Alors avec l'euro à ~1,4 $, en comptant le transport, ça me fait le jeu complet à ~50 euros !

Ce sont des plaquettes kevlar. Quelqu'un a essayé ? Impressions ?

Sans aller chercher bien loin...

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35 € x2 soit 70 € plus le port (qui peut se réduire en commandant autre chose)

Et monter du Lucas sur une anglaise, ça reste dans le ton

1 a écrit:Sans aller chercher bien loin...

Ce que tu m'envoies c'est pour 1 frein. Je dis bien "1", Monsieur "1". Et sur ma moto il y a 3 (TROIS) freins, ce qui fait bien dans les 100 à 110 euros, voire 120 avec le port. Les kits que tu vois en cliquant sur les liens que j'ai donnés c'est pour TROIS freins.

Je pense qu'il faudrait demander à Pitic..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Normalement c'est toujours plus intéressant en achetant aux US mais faut pas te prendre les frais de douane au passage car tout d'un coup le deal est beaucoup moins intéressant plus le temps d'attente qui va avec.

J'en avais fait l’expérience avec un Kit chaine.

Sinon faut déclarer en temps que pièce d'occasion (a voir avec ton vendeur) ou pièce pour l'aviation car il me semble que la taxe ne s'applique pas.

J'avais vu un sujet à la télé sur ce point des douanes. Ils sont tellement submergés de colis, achetés sur ebay etc..., qu'ils en contrôlent un sur cent. Si c'est le tien, à condition qu'ils aient envie de s'emmerder avec ça, tu dois faire de la paperasse, payer ta tva... plus du temps perdu que du blé. Et comme je suis pas pressé pour mes plaquettes, vu que 1-la meule attend encore son moteur et 2-les plaquettes sont pas complètement usées, je peux tenter le coup. Mais bon, je sais pas si ça va freiner avec ce truc en kevlar. Soit c'est une évolution inéluctable, si ça freine pareil et c'est deux fois moins cher, et dans un an tout le monde aura des plaquettes kevlar, soit c'est une merde pasque ça freine pas sous la pluie, ça freine pas quand c'est chaud, ça nique les disques, etc...

Comme toi, je pense que ça vaut le coup d'essayer d'acheter la bas, d'ailleurs je ne me gène pas (chine - disque de frein, Australie - té de fourche, USA - kit chaine). C'est sur, on peut pas gagner à tous les coups, faut juste passer a travers les mailles.

De plus je pense que les douanes en sont plus a chercher les contrefaçons.

Pour le Kevlar, aucune idée. Sur le net, y'a un peu de tout et n'importe quoi, comme d'hab. A mon avis contact les gens qui font du circuit genre Erwan, il en saura certainement plus que nous sur les performances et contre indications.

Perso, plaquette kevlar jamais entendu parler... Les plaquettes type origine en métal fritté sa freine déjà pas mal, moi j'ai des plaquettes carbones. ( de chez brembo) sa freine bien sa dure pas longtemps....
Après le kevlar est utilisé pour les protections carters, il à la réputation d'être très résistant à l'abrasion et la chaleur. Je pense que sa freinera bien mais sa risque 'peut être' de bouffer tes disques un peu plus vite...

J'ai acheté en début d'année 3 jeux de plaquettes de marque "BENDIX" pour freins Brembo :

34,90 euros TTC le jeu pour frein avant
39,90 euros TTC le jeu pour frein arrière

Soit au total 109,70 euros pour les 3 jeux complets.

Chez
FURA RACING DEVELOPMENT
4 rue du Moriaud 38080 L'Isle d'Abeau
Tél 04 74 97 15 38 Fax 04 74 97 18 52
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JiPé a écrit:Ce que tu m'envoies c'est pour 1 frein. Je dis bien "1", Monsieur "1". Et sur ma moto il y a 3 (TROIS) freins, ce qui fait bien dans les 100 à 110 euros, voire 120 avec le port. Les kits que tu vois en cliquant sur les liens que j'ai donnés c'est pour TROIS freins.

Il n'y a deux deux freins sur ta moto, un frein avant et un frein arrière. Par contre il y a 3 disques et trois étriers. Effectivement aux US c'est moins cher. Pour les plaquettes dite kevlar j'ai eu des EBC éponymes... Bof quoi, c'est de l'organique finalement et plutôt moyennes dans le cas des EBC

Colorado a écrit:J'ai acheté en début d'année 3 jeux de plaquettes de marque "BENDIX" pour freins Brembo :

Ça les Bendix j'ai testé... Une fois (mais jamais plus)

4 tours de circuit à Bresse et au cinquième plus de freins; poignée en butée... dans le droite juste avant les stands. Tout au frein arrière pour essayer de pas finir trop vite dans les graviers. J'ai fini par prendre mon virage sur le vibreur... Et j'ai du faire mon cinquième tour tranquille pour passer la ligne

Les mécanos m'ont remonté les origines sans aucune autre modifs et j'ai pu faire des freinages de trappeur au Castelet sur toute la session sans aucun fading

Bon après tout, si je paye le jeu 50 euros au lieu de 100 et qu'il dure deux fois moins longtemps, j'aurai rien perdu. Mais si ça freine pas ou que ça me nique les disques c'est autre chose. Je suis joueur, je crois que je vais prendre le risque et tester. Suffira que je conduise comme avec la SuperT si ça freine pas, c'est à dire au frein moteur...

900 tr0phy moins de 80 €...

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