Syncho des carbus

Le ralenti à chaud est devenu irrégulier: il est temps de penser à la synchro des carbus.

Comme je ne suis pas équipé d'un dépressiomètre, j'ai appelé le garage qui m'avait bien réparé la bécane, et il m'annonce que la synchro fait partie de l'entretien tous les 12000, avec tout un tas de trucs que je fais tout seul. Il ne détaille pas, et donc j'en ai pour 300 roros environ !

Vous connaitriez un garage qui ne ferait que ce que je lui demande pour un prix raisonnable ?

J'oubliais: c'est une Varadéro 125 de 2001.

Un Twin-Max ne vaut pas très cher.

http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=11.9100-9999

Et honnêtement, le Twin-Max ne demande pas vraiment de compétences particulières. Il peut même être utilisé à 2 grammes (j'ai testé). L'inventeur doit être un Baujus, cela ne fait aucun doutes.
Peut être même que quelqu'un en a un sur le forum qu'il pourra te prêter.

Nous sommes bien d'accord, mais je n'ai pas envie de mettre 75 euros dans un appareil que je vais utiliser moins d'une fois par an et que je vais finir par paumer quelque part dans un coin du garage!
Je préfère donner 30 euros à un mécano à chaque fois.

pierreblc a écrit:Le ralenti à chaud est devenu irrégulier: il est temps de penser à la synchro des carbus.

Ce ne serait pas plutot un problème de richesse ? Des carbus mal synchros ça donne plutot un boitage du moteur et pas un ralenti irrégulier.

Je ne sais pas vraiment. Je vais aller voir mon garagiste pour la voiture: il connait bien les carburateurs, et il saura me dire ce qui se passe, voire réparer/régler. Je vous dis quoi bientôt.