SP95 et SP95E10 quelle différence?

Tout est dans le titre

Moi, je ne mets pas du E10.
Because, déconseillé par Ducat mais je ne connais pas la raison technique.

J'ai trouvé ça : lien vers ministère de l'écologie

Ca peut être utile... avec la liste des véhicules compatibles avec l'E10.

Et la possibilité en bas de la page d'y sélectionner un véhicule. Et pour les motos, seules quelques modèles de 3 marques apparaissent TRIUMPH, BMW, et HONDA. Attention donc au petit détail qui fera la différence avec le S95 habituel... le fameux "E10"!!

INFO ou INTOX? : Lu sur un autre forum d'un membre qui le tiendrait de kawasaki France...

Avec l'E10 le probléme viendrait du fait qu'il mettrait les motos en panne ( là, j'vous apprend rien) , ce qu'il se passerait c'est que tout les joints et membranes de carbu en caoutchouc finiraient par se détériorer et partir en petits morceaux,et (ou) perdre leur étanchéité puisque le produit en question est parait il très corrosif.

De plus , il provoquerai une surconsommation (environ 10%) et aurait un rendement moins élevé ... (pour rouler à la même vitesse , il faudrait donc ouvrir plus grand?)

Je serai curieux de connaitre avec quoi et comment c'est fait leur E10 qui est soit disant plus écologique ...
Quelques minutes de recherche et voilà une première réponse :
E10

Ça sent l'embrouille

1) Les motos ne supportent pas le SP95 E10

2) Le biocarburant E10: une essence ni bio, ni écologique

(très juste ce lien !!!!!!!!!)

pour l'info

Une vague fumisterie cet E10... +1 avec Colo...
En plus, c'est plus corrosif, pas bon pour les tuyaux et les durites, on consomme plus... et tutti quanti...
Encore une histoire de bien-pensant...
Bref, j'en mets pas...

bon alors une petite mise au point
le SP95 contient 5% d'ethanol
le SP95-E10 contient 10% d'ethanol
aucune specificités entre les cuves et les groupes de pompage, pistolets et tout le reste sont identique

pipo1100xxdu38 a écrit:bon alors une petite mise au point
le SP95 contient 5% d'ethanol
le SP95-E10 contient 10% d'ethanol

Voila j'allais le dire, pour ma part la moto le supporte mais pas moi, jamais dans mon réservoir

une façon habile de nous diriger vers le SP98 qui est bien plus cher, mais bon quand il n'y aura que du E95 nous n'aurons plus que de choix que de payer.
A quand une moto diesel

perso du sp95-E10 j'en met très souvent....... pas vu de problème ni de différence hormis que "l'économie" au remplissage s'évanouit dans la surconso donc quand je suis à une pompe qui ne propose plus que du E10 et du sp98 bah je met le moins cher, sinon c'est du sp95 normal......... mais bon c'est vrai que j'ai un tracteur et que ma moto est peu sensible........ avec la crise actuel j'ai même été obligé la semaine dernière de mélanger les trois dans un plein

sorbionono a écrit:perso du sp95-E10 j'en met très souvent....... pas vu de problème ni de différence hormis que "l'économie" au remplissage s'évanouit dans la surconso donc quand je suis à une pompe qui ne propose plus que du E10 et du sp98 bah je met le moins cher, sinon c'est du sp95 normal......... mais bon c'est vrai que j'ai un tracteur et que ma moto est peu sensible........ avec la crise actuel j'ai même été obligé la semaine dernière de mélanger les trois dans un plein

Sauf qu'à longue tu risques de te retrouver avec des membranes de carbus aussi sèches que le cul d'une vieille qu'une journée dans le désert

Je mets que du SP95 "classique" et à 135.000 km mon moteur sort à peine du rodage.

(je sais, moi aussi j'ai un tracteur...)

...du 98 , car rien n'est trop bien pour ma moto ..

R1200S a écrit:...du 98 , car rien n'est trop bien pour ma moto ..

Tu mets pas du diesel excellium dans ton bordel???



De toute façon aujourd'hui avec la pénurie les gens vont mettre ce qu'ils vont trouver

Et si on remplissait le réservoir d'électicité

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Je suis passé à kawasaki hier. J'ai posé à nouveau la question concernant le SP95-E10.
Le chef mécano m'a répondu que pour commencer, jusqu'à maintenant il était déconseillé d'en mettre dans une moto. Cependant il y a 3 jours il a reçu un nouveau document sur lequel apparaissent le nom et les modèles de chez eux qui sont censés finalement être capable de rouler avec le SP95-E10. Autrement dis, si (et uniquement si) ce document officiel signal que votre moto peut rouler avec du E10 alors si l'information s'avère erronée et que votre tombe en panne à cause de l'utilisation de l'E10, vous serez couvert. Puisque cela ne devrait arriver. Mais il conseil pas... C'est tout récent comme information et puisqu'il n'y a pour le moment pas de retour de motard ayant essayé. C'est trop tôt pour juger. Au pire donc... contactez votre concess. Celui ci aura peut être aussi reçu une mise à jour des véhicules qui peuvent recevoir du E10.

bilouteau73 a écrit: Que avec ce document qui le dit si y a une couille quelconque ceux qui sont cité sont couvert.

Heuuu ! tu peux traduire, steup ?

Matrix a écrit:

bilouteau73 a écrit: Que avec ce document qui le dit si y a une couille quelconque ceux qui sont cité sont couvert.

Heuuu ! tu peux traduire, steup ?

Désolé, en effet, c'était mal dis. J'ai édité le poste précédent et espère que ça sera plus clair.