Budget pour rénovation scooter

Voila j'ai trouver un vieux lambretta 125 qui doit dater de 1950 je me demandai combien sa peux couter de rénover un scooter comme sa : il s'agit d'un biplace

Spoiler:

c'est un scooter comme sa avec la sacoche et tout se qui va avec
il me semble y a juste l'écusson c'est écrit championnat de france j'ai pas vu le reste y avait trop de poussière.
Merci

renseigne toi sur ce qu'il y a à refaire, ensuite se sera plus simple de t'aider

+1 avec Gunior, ça dépend de l'état (carrosserie, peinture, moteur, électricité, sellerie, freins, roulements, amortos...), ça dépend de ce que tu veux en faire (juste rouler un peu ou état show-room) et ça dépend de ce que tu veux faire toi et faire faire en garage. De plus selon la rareté de l'engin, ça peut vite être la chasse aux trésors pour trouver certaines pièces...

Ca ressemble à un LD125 ... ca vaut rien du tout ... désolé

tu trouveras des pieces chez casa lambretta, faut compter dans les 1000€ mini si tu refais tout toi meme

Pourquoi pas, tu peux te faire la main là dessus. Au moins, si ça vaut rien, c'est que c'était courant et donc tu trouveras plein de pièces. Et tu ne cours pas grand risque, sinon les 200 ou 300 euros que tu paieras pour t'en rendre propriétaire. Mais l'expérience (en voiture de collec aussi) m'a montré qu'on perd de l'argent à la revente avec des engins peu côtés, qui demandent autant d'huile de coude et coutent quand même cher en pièces, déplacements pour trouver les pièces...
Achète "La vie de la moto" régulièrement, fais toi une idée des prix. Et éventuellement achète un engin déjà restauré. Ou alors, si t'as pas peur du bricolage tous azimuths (méca, carrosserie, peinture, chrome...), fouine et trouve la pièce rare qui fait une forte cote, et là tu peux investir pour restaurer.

Merci pour vos réponses
il s'agit bien du ld 125 l'avantage c'est que les pièces se trouvent facilement mais
j'ai pas peu trouver de clef ni de carte grise et le moteur savère gripper donc bon trop de soucy en perspective donc j'ai mis en vente et force est de constaté qu'il à trouver preneur en une journée
Sinon j'ai une question culture car bon sur le scooter y avait un écusson d'un pilote de moto mais j'ai pas réussi retrouver la trace d'une victoire en championnat de france

Magnifique

Elle est même très bien entretenue... plus propre que ma panzer GS

c'est autre chose que les scooters d'aujourd'hui
j'adore la petit hélice devant

BiBi a écrit:
Sinon j'ai une question culture car bon sur le scooter y avait un écusson d'un pilote de moto mais j'ai pas réussi retrouver la trace d'une victoire en championnat de france

La coïncidence de folie !!!
J'ai vu il y a une heure une photo d'un pilote un certain Georges Boregraff (ou une orthographe approchante). Elle trône dans le magasin de Didier Caroff. Je suis sur qu'il pourra te fournir des explications si le sujet t'intrigue.

Optic 2000 D.Caroff
80 cours Jean Jaurès 38130 ECHIROLLES
C'est aussi un opticien de très bon conseil (et un passionné d'autos et de motos)

Burgraff était le gérant d'un magasin de sport situé au carrefour du cours Jean Jaurès et de l'avenue Félix Viallet. Il a du courrir dans les années... heu... cinquante ou soixante.
Il avait un pote qui avait le garage Renault de l'autre coté du cours Jean Jaurès, un dénommé Crétin... ça s'invente pas. Et M. Crétin avait une 1000 Vincent. La fameuse "faiseuse de veuves".
On disait à l'époque à Grenoble que Crétin faisait l'aller-retour à Lyon pour chercher des pièces en deux heures. Y'avait évidemment pas encore d'autoroute, et aucune limitation de vitesse sur les nationales.

J'ai tout un historique sur la famille BURGGRAF que je peux te scanner si tu veux. Ca prendra un peu de temps, il y a entre 15 et 20 pages. Cela débute en 1901 avec René, le père, originaire du Ht Rhin qui viendra faire son service militaire à Grenoble. Il épousera une native de La Motte d'Aveillans. Ils auront trois fils : Georges (dit Jo) né en 1929, André né en 1933 et Gérard né en 1947. Le "clan" marquera l'histoire de la compétition moto. Jo BURGRAFF est un fidèle membre du Moto Club Dauphinois et se livrait encore il y a quelques années à quelques acrobaties sur un pont de Grenoble, mais pas sur la chaussée...

De BURGGRAF