Graissage de chaine

Rappel du premier message :

Bonsoir,


Je me demande encore comment graisser la chaîne.
J'ai bien les béquilles d'atelier qui facilitent la vie, mais j'hésite sur le produit à utiliser et le moyen d'application.

Le carnet d'entretien de moto m'indique d'utiliser de l'huile moteur... mais il ne dit pas avec quoi l'appliquer (un pinceau me parait dangereux (le pinceau peut se coincer) et brouillon (on en met partout))
De plus je pense que l'huile sera projetée partout en roulant.

Auriez vous des conseils svp ?


Silvio

Lonewolf a écrit:....d'expérience !

...de graissage de chaîne, bof, bof !!!

On est tous d'accord que c'est pas une partie de plaisir... mais reste essentiel... Alors merci Lonewolf et c'est quand tu veux pour un bon dégraissage  (on vous fera un CR )

Personnellement, je serais partisan de garder ça pour nous. Je suis à la fois modeste et pudique ; je ne voudrais pas que mes exploits dérangent....

Lonewolf a écrit:Personnellement, je serais partisan de garder ça pour nous. Je suis à la fois modeste et pudique ; je ne voudrais pas que mes exploits dérangent....

J'ai une autre copine qui voudrait des renseignements sur le décalaminage, tu fais aussi ?

Daniel a écrit:

Lonewolf a écrit:Personnellement, je serais partisan de garder ça pour nous. Je suis à la fois modeste et pudique ; je ne voudrais pas que mes exploits dérangent....

J'ai une autre copine qui voudrait des renseignements sur le décalaminage, tu fais aussi ?

Des compétences en ramonage également ?

Ben dis-donc... je vais rapidement passer du désoeuvrement le plus total à l'overbooking complet !

Je peux aussi vous déboucher les p'tits gicleurs, si vous voulez.... j'ai du gros matériel pour ça.

Testé le système KETTENMAX, nettoyage et graissage la veille de la sortie.
Parcours de 300 kms aujourd'hui, au retour la jante est nickel !!!
C'est la première fois depuis que j'ai la RC8

Quelqu'un a t'il essayé l'un de ces 2 produits ?!
.

Moi j’évite ce genre de graisse car tu graisses tout sauf ce que tu veux

PiticZeBiker a écrit:Quelqu'un a t'il essayé l'un de ces 2 produits ?!
.

Pour graisser les gonds des volets et du portail du château c'est impeccable.

Pour la chaine ( même de la tronçonneuse), c'est nul .

Seb a écrit:Moi j’évite ce genre de graisse car tu graisses tout sauf ce que tu veux

pk tu dis ça ... tu l'as essayé ?!

multigrigio a écrit:

Pour graisser les gonds des volets et du portail du château c'est impeccable.    

Pour la chaine ( même de la tronçonneuse), c'est nul .

tu l'as essayé ?!

Pas celles là, mais similaires. C'est trop épais pour bien lubrifier les rouleaux à joints toriques et ça fait des paquets de bouse dans le carter de pignon de sortie de boîte, et ensuite la paquet fond sur les carters et la béquille quand le moteur chauffe.

C'est peut être bien en TT pour les crotteux, mais pas sur route.
C'est que mon avis.

La graisse en tube n'est en effet pas idéale pour une chaine. Idem pour les câbles. Par contre, tous les BO, direction, roues, axes de roues et de commandes (leviers, pédales), en sont contents !

Tant que les constructeurs moto ne se décideront pas à mettre des courroies de transmission , ce sera graisseur de chaine automatique, plus que rentable économiquement (entre l'usure bien moindre et le prix des bombes de graisses), plus de questions à se poser en rentrant de balade, plus facile à nettoyer, j'aurais dû en monter plus tôt et ça pourrait être monté de série...

Je ne peux qu'approuver et applaudir des deux mains. Sur XJR, les kits chaine doublent quasiment leur vie avec le Scottoiler.

Silvio a écrit:

Pour l'huile moteur, c'est dans la doc de la moto.
La doc recommande l'huile moteur pour préserver les joints, ceux qui seraient dans chaque maille de la chaîne. Je ne suis pas aller voir.... mais je me suis dis que c'était drôlement foutu. Apparemment ces joints retiendraient la graisse d'usine. Du coup le graissage ne serait à réaliser que tout les 600 kms.

Oui sylio je confirme de l'huile moteur. Dans mon forum tout le monde fait ainsi et je peux t'assurer que le Kit chaîne tient longtemps à moins que tu fasses des démarrages sur les chapeaux de roues. La moyenne du changement du kit chaîne dans notre forum est 65000 ou 70 000 km. Il suffit de mettre quelques goûte d’huile moteur, avec un pinceau tu fais un A/R sur la chaîne et les joinst sont beaucoup moins agressé qu'avec les bombes aérosol et de plus pas bon pour la couche d'ozone .
Je reconnais que parfois au retour y'en a un peu partout un coup de chiffon et on y voit plus rien. Ne pas en mettre de trop car risque de projection sur le pneumatique arrière et risque de glissade. J'entretien ma chaîne tous les 300 km avec l'huile, 600 km comme indiqué me parait un peu juste. Apres tu as des système automatique au goutte à goutte que tu fixe sur le bras oscillant comme l'indique Zouille tu les trouves sur le net et tu en as pour 120 à 150 euros. Beaucoup sur mon forum en ont installé et en sont très content.
Par contre quand il pleut ou période hiver où la météo est humide je privilégie de la graisse en tube la Elf past chaîne 12 euro le tube un produit miracle destiné par période humide.

Justement, c'est par mauvais temps que les diffuseurs automatiques (Scottoiler, le seul que je possède) font la différence. La chaine est lubrifiée pendant les intempéries, alors qu'elle subit les agressions mais aussi tant qu'elle est chaude. C'est vraiment la solution idéale dans ces circonstances.