La belle ne demarre plus

Bonjour,

Alors pour cause de pneumonie... J 'ai pas demarre la belle pendant plus de 2 semaines. Elle dort au garage. Et ce matin surprise elle ne démarre plus.


Sympthome:

Les cadrant s'allume normalement aucun défaut moteur ou avertissement mais lorsque je démarre elle essaye , elle essaye mais ca marche pas.

Je sens la batterie parce qu'il n'y as pas grand chose d'autres qui pourrait être mort en 2 semaines.

Une autre idée?

Possible que la batterie manque de charge. Y a tellement de contrôles électroniques avant le démarrage que si l'un d'eux ne peut pas se faire par manque de jus ça peut se met en défaut.

n'aurait tu pas appuyer par inadvertance sur le bouton d'arret rouge sur ta poignée de droite .......

Batterie trop faible, protection par le relais, prends multimètre verifie la charge, et si besoin coup d'optimate

Elle a fini par démarre mais c'était pas la batterie elle avait l'air encrassé elle a toussé et crache un peu de fumée puis tout allez bien.

une moto habituée a rouler régulièrement ne s'encrasse pas en 2 semaines
c'est bizarre!!!!

Je suis d’accord avec teurteul73, je pense plus à une batterie faiblarde.

MTseb09 a écrit:Je suis d’accord avec teurteul73, je pense plus à une batterie faiblarde.

Suis bien d'accord: un coup de froid sur une batterie pas assez chargée et c'est la panne

alain3873 a écrit:

MTseb09 a écrit:Je suis d’accord avec teurteul73, je pense plus à une batterie faiblarde.

Suis bien d'accord: un coup de froid sur une batterie pas assez chargée et c'est la panne  

Oui je plussoie. Je dis Ctek à chaque retour de balade et ce jusqu'à la prochaine.

Arkandys a écrit:Elle a fini par démarre mais c'était pas la batterie elle avait l'air encrassé  elle a toussé et crache un peu de fumée puis tout allez bien.

C'est un Ducat

Arkandys a écrit:Elle a fini par démarre mais c'était pas la batterie elle avait l'air encrassé  elle a toussé et crache un peu de fumée puis tout allez bien.

Faut pas insister sur le démarreur quand ça veut pas, ça peut niquer la roue folle.
Mieux vaut bien vérifier la tension de la batterie qui doit être au dessus de 12V pour être peinard.

Arkandys a écrit:Elle a fini par démarre mais c'était pas la batterie elle avait l'air encrassé  elle a toussé et crache un peu de fumée puis tout allez bien.

je pense plutôt que ta batterie un peu faible ne t'a pas permis de démarrer
mais tes essaies infructueux ont plutôt eut pour conséquences de faire venir pas mal d'essence dans les cylindres
et que tu as faillie la noyer
ce qui t'a donné l'impression qu'elle était encrasser

pas bon d'insister comme cela
d’abord pour le moteur par lui même
et comme dit topper pour la roue libre du démarreur
et en plus tu flingue la batterie

Achète un chargeur Optimate 4 Dual SAE. J'en ai un c'est nickel pour garder une batterie en forme tout le temps et pour 60€ tu n'auras plus jamais se genre de pb et tu ne changeras plus tes batteries. l’hiver je le banche 1 fois par semaine pour une vérif.

http://www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/39518-optimate-optimate-4-dual-sae-4-dual-avec-connection-sae.htm?gclid=CjwKEAiA28ilBRCy5cXrgtfTxTISJABgX7E2Opvb-LDe9CdGTesaUA5amYSyxD-hJC1NaD6ruoj9FhoCO-Tw_wcB

J'ai verifier la tension au borne avant d'insister j'étais a 12,5V. Donc je vois pas vraiment ce qui s'est passe mais effectivement j'ai donne assez de gaz donc j'ai surement rempli un peu trop d'essence...d'ou la fumée

Salut

Premiers conseil oui la batterie faiblarde, j'ai tenté de démarré la mienne aussi apres 2 semaines sans tourner et bim batterie à la ramasse.

Apres si ta brele tousse je dirai aussi de la condensation dans l'échappement.

Bon courage

Dahu a écrit:Apres si ta brele tousse je dirai aussi de la condensation dans l'échappement.

A ce niveau c'est plus de la condensation, c'est de la POLOphobie

Par contre, coté condensation, si t'as laissé ton reservoir presque vide, enfin pas beaucoup plein, tu peux avoir pas mal de flotte dans ton reservoir, suffisament pour faire tousser ta moto un moment, voir t'empecher de démarrer. PS : l'eau c'est pas compressible donc pas bon pour le moteur a haute dose.

Alors, c'était quoi le problème