tension de chaine

Salut a tous.
Je viens aux infos

Je possede une SuperDuke 990 et apres avoir degraissé et nettoyé ma chaine maintenant je la sens claquer sous mon pieds gauche quand je passe un dos d'ane ou un nid de poule dans la boite du petit pignon.

Avant de tout démonter j aimerais savoir si ce problème vous parle...

Je pense que ma chaine est pas assez tendue mais sans grande conviction.

Si quelqu un connait la tension a mettre et comment la regler!!!!

Merci a vous

On est pas chez le doc     

SD990 = Roadster = entre 25 et 30mm à la flèche !

Topper Harley a écrit:SD990 = Roadster = entre 25 et 30mm à la flèche !

Et à propos de flèche t'en connais un rayon... 

Je vais pas te demander combien de borne à ton kit chaine car ça ne veut rien dire en fonction de l'entretien que tu y pretes et ta façon de rouler. Mais vérifie:

Si t'as pas un maillon qui grippe


Le jeu chaine couronne en tirant la chaine vers l'arriere


Et comme dit Bru-la-fleche. A savoir que la fleche n'est pas égal en tout point donc vérifie en plusieurs point rapproché et que normallement ça se fait assis sur la moto, donc faut etre deux. Renseigne toi quand même pour la bonne valeur de ta fleche, grosso merdo, plus tu as une moto a fort débattement, plus ta fleche doit etre importante

Daniel a écrit:

Topper Harley a écrit:SD990 = Roadster = entre 25 et 30mm à la flèche !

Et à propos de flèche t'en connais un rayon... 

Merci pour les infos. Avec les photos ca fait pro 😊😊😊😊

Le meilleur moyen de vérifier si ton kit chaine est à changer hormis un point dur, tu tires la chaine au niveau de la couronne tout à l'arrière, si tu vois le haut d'une dent de la couronne, faut changer

Y'a deux semaines en arrière, je me suis arrêté pour aider un motard en detresse sur un ER5. J'ai rien pu faire, sa chaîne avait cassée net   

J'aurais du prendre une photo de la couronne, même les sexagénaires du forum ont plus de dents   

Mon kit chaine à un gros point dur, vais pas tarder à la changer je pense   

Eddy : a voir pour le graisser régulièrement n'a moins qu'il soit vraiment borné
Chamrou: c'est marqué sur le bras oscillant a priori la flèche Max
Par contre gaffe a pas appuyer sur le protège chaîne avec ton pieds ça m'arrive quelques fois

Dahu a écrit:Eddy : a voir pour le graisser régulièrement n'a moins qu'il soit vraiment borné
Chamrou: c'est marqué sur le bras oscillant a priori la flèche Max
Par contre gaffe a pas appuyer sur le protège chaîne avec ton pieds ça m'arrive quelques fois

Je la graisse souvent avec un bon nettoyage aussi mais vu que je ne sais pas quand il a été changer, je vais le faire remplacer.

Voici le sticker sur le réservoir d'un SD 990 si ça peut aider

Dahu a écrit:Voici le sticker sur le réservoir d'un SD 990 si ça peut aider

Merci pour l info...

Hello tout le monde,

Je poste à la suite de ce sujet car ma question correspond à l'entretient de la chaîne.
Quel graisse pour chaîne utilisez vous?
Car j'ai acheté une bombe de Motul c'est une vrai m..de. Je fais toujours un graissage la veille d'une sortie pour que le solvant ce barre la nuit et que la graisse fixe bien mais avec cette bombe j'ai énormément de projection.

Faut juste changer de technique, graisser après une sortie quand la chaine est chaude.

Topper Harley a écrit:Faut juste changer de technique, graisser après une sortie quand la chaine est chaude.

Topper Harley a écrit:
Mais je suis pas con quand je veux
Le problème c'est que je manques cruellement de volonté

Sinon Mougwai a testé un lubrifiant silicine .... a voir
Sinon sinon, CLICK ICI y'a des infos a prendre ou a laisser

stanleysantiagoson a écrit:

Topper Harley a écrit:Faut juste changer de technique, graisser après une sortie quand la chaine est chaude.

Topper Harley a écrit:
Mais je suis pas con quand je veux
Le problème c'est que je manques cruellement de volonté

Sinon Mougwai a testé un lubrifiant silicine .... a voir
Sinon sinon, CLICK ICI y'a des infos a prendre ou a laisser

A oui le graissage auto c'est top j'en avais sur mon 1000sv mais c'est chère.
Je vais voir ce que utilise Mougwai

perso je graisse ma chaîne une fois par semaine (je m'en sers tous les jours et par tous les temps)
et je la nettoie une fois par mois
vérification de la tension une fois par mois également
mon kit a 29000 km et encore bon (je fais 50% de mes kilomètres en duo)
j'utilise exclusivement de l'huile de chaîne de tronçonneuse que je met au pinceau et du white spirit pour le nettoyage)

Une fois la chaine chaude tu peux graisser
La graisse pénetre mieux! Appuie doucement aussi , pas comme un sagouin

Graisse sèche, absolument aucune projection. Je graisse tous les 500 km et c'est nickel. Pas de point dure ! Graissage à chaud bien entendu au retour d'une sortie quand les joints toriques sont dilatés pour que ça pénètre bien.

Superduke = Grand débattement de suspension.
Mieux vaut être un peu lâche que trop tendu.
Cependant le dessin de l'étiquette du réservoir est un peu grossier tu prend la mesure à la fin du patin de protection caoutchouc sous le bras oscillant (fin du patin en direction de la couronne). Et si tu fais beaucoup de duo ou si tu roules avec les réglages de suspension "confort' tu peux même laisser un bon centimètre!
Pour le bruit de chaîne j'avais la même impression que toi à l'époque mais jamais eu de souci et une bonne durée de vie de la chaîne par rapport aux contraintes qu'elle subit. (Gros couple + débattements importants!)