A quoi sert le frein arrière ? ENFIN la réponse.

Marcounet Marquezou MM93ounet a écrit:Marc Marquez a passé un certain temps à travailler sur le freinage. Il a testé un disque arrière plus grand avec un meilleur refroidissement, pour l'aider à ralentir. Quand un journaliste lui a demandé qu’elle était l'utilisation du frein arrière alors qu’il passait tout son temps de freinage avec l'arrière en l'air, Marquez a rigolé, mais a répondu que le frein arrière est particulièrement important dans les virages rapides, où l'entrée en virage est la clé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais tout faire comment mon dieu il dit maintenant  

Ca me permettra de rentrer à 200 dans le droit après les stands à Alès  (avec de moins importantes traces dans le slip)

parle pas de la pression   

Le frein arrière évite de faire des conneries.  
Apparemment, pas d'en dire.  

Ben quoi,c'est super utile un frein arrière,l'a raison le minot   

Tu freines Migou maintenant?   
tu te couillemollise dans le Vercors.  

Mig a écrit:Ben quoi,c'est super utile un frein arrière,l'a raison le minot   

Pas pratique je vais installer la double commande à gauche

multigrigio a écrit:Tu freines Migou maintenant?   
tu te couillemollise dans le Vercors.  

   je me suis toujours servi du frein arrière,d'ailleurs mes plaquettes ar ne tiennent pas longtemps  

Mais c'est vrai qu'on se couillemolise une fois qu'on a une descendance...

Marcounet Marquezou MM93ounet a écrit:... le frein arrière est particulièrement important dans les virages rapides, où l'entrée en virage est la clé.

Le frein arrière doit être utilisé comme suit :
- En ligne droite, avant un virage rapide : par sécurité, il est préférable d'utiliser le frein arrière en premier lieu afin de stabiliser la moto en premier lieu et anticiper le transfert de masse qui sera déclenché par le frein avant juste avant le virage.
- En virage : si le vitesse de la moto est encore élevée, l'utilisation du frein arrière sur l'angle est à privilégier (surtout pour les débutants), car le freinage avant aura tendance à verrouiller la direction (surtout sur les hypersport).
- En glisse (supermotard) : le freinage arrière sert juste à contrôler et amplifier la glisse, mais surtout pas à la déclencher !

Certains très grands champions (comme Marquez entre autre) utilise un peu le frein arrière, et d'autre pas du tout ...
Chacun doit l'utiliser en fonction de son niveau, de son type de moto, du revêtement, de son propre feeling, ... en n'omettant pas de favoriser la sécurité avant tout.

D'ailleurs en parlant des freins, j'ai une question conne.

L'importance du freinage dans le sport comme la moto GP est quasiment un facteur de victoire car il est primordiale.
Pourquoi certaines motos en course ont des étriers composés uniquement de 4 pistons, alors que dans le commerce pour les particuliers, certaines motos ont des étriers 6 pistons ?

Les étriers a 6 pistons sont-ils plus performants que ceux qui en ont 4 ?

(C'est pour ma culture personnelle, j'y connais pas grand chose)

Oui et non, c'est simple comme bonjour, pour simplifier tu exerces un effort A sur ton levier  et tu as en réponse un effort B sur ton étrier de frein. La relation en A et B est constante, elle est déterminée ( principalement) par le diamètre de ton maitre cylindre et le diamètre de tes pistons d'étrier.
Donc si il y a X pistons à l'étrier l'effort B sera répartie sur les X pistons. Comme si au lieu de te peser sur un seul balance, tu utilisé 2.Tu pèses toujours pareil mais ton poids est répartie sur les 2 balances.

Par contre niveau feeling je pense que plus il y a de piston à l'étier plus le dosage est précis.

J'aime bien ta nouvelle signature Bru.

ageron.gregory a écrit:J'aime bien ta nouvelle signature Bru.

Je savais qu'ils te plairaient les shemales de chez Monster  

Pour le freinage de l'avant, on peut pas comparer l'incomparable, l'important étant d'avoir un bon feeling, une bonne endurance, et de quoi ralentir.

Chaque utilisation ayant sa proportionnelle.

Topper Harley a écrit:

ageron.gregory a écrit:J'aime bien ta nouvelle signature Bru.

Je savais qu'ils te plairaient les shemales de chez Monster  

Là ou il y a de la gène il n'y a pas de plaisir